VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Народ подскажите - собираюсь сам менять термостат (AWX) - так вот как сливать антифриз из блока, доставать термостат и выливать антифриз на генератор как-то не очень хочется...

simp1984, что просто поменял переключатель? никаких реле не меняли?

5283:

Народ подскажите - собираюсь сам менять термостат (AWX) - так вот как сливать антифриз из блока, доставать термостат и выливать антифриз на генератор как-то не очень хочется...

Откачивать еще можно, но проще все-таки тазик под поддон и сливать вынимая термостат. Ниче там страшного не случится, высохнет быстро. Не припомню чтобы я генератор замочил...

Grimnir14:

... фильтр относительно новый
кстати встречный вопрос: может ли "уставший" фильтр влиять на расход? а то как-то 20 л канистра разошлась за 310 км.

Можно, наверное, посмотреть в установленный фильтр через клапан (сняв клапан с шлангами).
Там видны бумажные вставки.
Клапан не пускает подогретое путем разгона топливо в бак обратно а гонит в топливный фильтр.,чтобы
в последнем не замерзало или не превращалось в кашу топливо..
Хотя что даст такой просмотр обыкновенному водителю? Если только совесть успокоит...
Некоторые ездят не меняют и проносит. например запарафиненный фильтр на водяной бане
или на батарее отогревают - хрень выходит ставят на место и в путь.

По поводу расхода не могу сказать точно.
С уверенностью могу сказать. что из-за уставшего топливного фильтра. рано или поздно ТНВД может подустать.
Повышенный износ и все-такое. Но думаю это не Ваш случай.
Машина ведет себя спокойно. как всегда. Ну и пусть ездит себе, на здоровье. Имхо конечно.
Но интервалы замены топливного фильтра конечно нужно соблюдать.

Мой сосед задолбался когда снимал топливный фильтр на своей ласточке Passat GP B5 2004 1,9 TDI..
Там кронштейн на таком болтике, с внутренней резьбой на головке,
что без насадки Торкс или как-там ее фиг подлезешь.
Grimnir14, сами меняли топливынй фильтр или на СТО?

Не знаю че вы так парились, у меня большая трещетка с торксом нормально подлазит и откручиватся все за 10 сек. Шланги дольше скидывать.

Gromer:

Не знаю че вы так парились, у меня большая трещетка с торксом нормально подлазит и откручиватся все за 10 сек. Шланги дольше скидывать.

нееее. проблема была в откручивании самого фильтра от крышки с топливопроводами

Grimnir14:

Gromer:

Не знаю че вы так парились, у меня большая трещетка с торксом нормально подлазит и откручиватся все за 10 сек. Шланги дольше скидывать.

нееее. проблема была в откручивании самого фильтра от крышки с топливопроводами

тык zoa09, говорил про 2004 года пацат, а с крышкой был до 2002 го

wwwqaz:

Поршень должен быть вверху или снизу при открытом багажнике?

Утолщение сверху.

scout:

добрый! подскажите может знает кто где разборка пассатов б5 есть....а то очень надо кое-какая мелочь:

То, что вам надо, проще и дешевле купить новое, т.к. на б/у состояние будет не очень, а цена будет как за новое (это относится к резинкам и накладке). А вот оптику точно лучше на разборке искать или брать новое, но DEPO какое-нибудь ...
Ну а если оч. на разборку нужно, то попробуйте спросить тут.

6blK, нет. тут другая идея. теперь переключатель 5 позиционный. можно отдельно габариты или ПТФ включать отдельно без ближнего. а автоматической включение ближнего света я уже отключил ранее. это делается тлже элементарно за 1 минуту

Может кто сталкивался и решал такую проблему-иногда машина(1.9тди,101л.с НФ)едет так как будто с прицепом в 5 тонн и тормоза при этом очень слабенькие(педаль мягкая и надо давить почти до упора)После ночи заводишь,или через 1час,машина полетела и тормоза супер.Заметил,что до 2500об.мин машина вообще тупая,затем сразу резкий рывок и хорошая динамика.А в нормальном состоянии-хорошая тяга и динамика сразу с самых низов от 1000 об.мин