Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • patrik29zvezda Senior Member
    офлайн
    patrik29zvezda Senior Member

    20585

    14 лет на сайте
    пользователь #625554

    Профиль
    Написать сообщение

    20585
    # 11 декабря 2017 17:13

    Андрейкин, Привыкайте. Они теперь на работу к 5ти утра ходят.

    Бывает так уж увлечешься...-Ум, речь, да комплименты кучей...И прям не сразу разберёшься,Что пред тобою шут ...чий..
  • Vova7197 Senior Member
    офлайн
    Vova7197 Senior Member

    4520

    9 лет на сайте
    пользователь #2086999

    Профиль
    Написать сообщение

    4520
    # 11 декабря 2017 18:42
    patrik29zvezda:

    Андрейкин, Привыкайте. Они теперь на работу к 5ти утра ходят.

    Ничего страшного. А когда заканчивают работу?
    Будут ли в новогоднюю ночь электробусы работать на маршрутах ОТ?

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    31585

    16 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    31585
    # 11 декабря 2017 21:40

    Сегодня днём в Т 3 были массовые косяки. То неоднократные (в разных машинах)

    с электронными компостерами. Особенно это так "удобно", когда не работает компостер возле второй двери,.... к первой уже не пробиться, куча народа, а до третьей далековато, можно не успеть за короткую остановку, потом доказывай, что не баран....
    То вообще в одной машине что-то было наверное с питанием, думали, что дальше не пойдёт уже, типа падения напряжения в сети. И валидаторы массово перезапускались. Жаль, что не пользовался БСК, так бы точно проверил, после таких неоднократных сбросов системы списало бы второй раз поездку в одном и том же ТС, или же нет. :rotate:

    Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд

    Андрейкин:

    а давно контралеры стали работать в 5-30?
    сегодня зашли в 5-30 на кургане в 64 два чудика
    так от неожидоности пол тралика выбежали :trollface:

    :100500: Интересно, как в такое время заметили контору. Темно ведь ещё на улице, это вам не лето, когда в 5:30 уже можно сказать светло :lol:

    Добавлено спустя 4 минуты 41 секунда

    lonely_phantom:

    Знаете, что нередко бесит? Когда очень схожие маршруты ходят с разницей между собой в минуту, а потом перерыв 20 минут.
    К примеру, вот:

    Неужели нельзя сделать «средний» интервал между ними минут по 10ть?

    lonely_phantom, вы наверное перепутали тут ВЫХОДНЫЕ А 16 с БУДНИМИ А 21
    Тут расписание вообще по будним дням идеально составлено, 4-5 минут в принципе везде, если пару рейсов в день попало с разницей 1-2 минуты, так это пустяки.

  • patrik29zvezda Senior Member
    офлайн
    patrik29zvezda Senior Member

    20585

    14 лет на сайте
    пользователь #625554

    Профиль
    Написать сообщение

    20585
    # 12 декабря 2017 09:01

    Avanturist, в "такие фокусы" надрыв пасика. Потому и пишет что сервис не доступен.
    По поводу постоянной перезагрузки валидаторов, то скорей всего просто произошел сбой.Либо же проблемы с MTB 128.

    Бывает так уж увлечешься...-Ум, речь, да комплименты кучей...И прям не сразу разберёшься,Что пред тобою шут ...чий..
  • Vova7197 Senior Member
    офлайн
    Vova7197 Senior Member

    4520

    9 лет на сайте
    пользователь #2086999

    Профиль
    Написать сообщение

    4520
    # 12 декабря 2017 10:01
    patrik29zvezda:

    Avanturist, в "такие фокусы" надрыв пасика. Потому и пишет что сервис не доступен.
    По поводу постоянной перезагрузки валидаторов, то скорей всего просто произошел сбой.Либо же проблемы с MTB 128.

    Когда на маршрутах Т43, 59 ходили троллейбусы, то за месяц около 5 - 6 раз бывали такие поездки, на которых постоянно перезагружались валидаторы. Причем не все сразу, а поочередно. Сначала валидаторы возле задних дверей, потом возле средних и наконец возле передней. Случаи, когда перезагружались сразу все валидаторы в салоне, мне не встречались, но по комментариям пассажиров, такое случалось часто. Периодически хотя бы один электронный компостер в салоне не работал. То на дисплее написано error, то какая-то абракадабра из непонятных символов, то компостер вообще мертвый. Ничего не горит и не высвечивается на дисплее.
    Когда появились электробусы, стало еще интереснее. Электробус бодро едет 5 остановок. Все нормально. От пятой остановки электробус медленно отъезжает и останавливается. Все в салоне замирает, кроме пассажиров. Гаснет свет, отключаются валидаторы и компостеры. Около минуты, может и больше, электробус мертвый. Затем раздается громкий щелчок, ВСЕ оживает, электробус бодро трогается с место и резво идет далее по маршруту. Такие замирания уже в декабре были три раза.
    Пока еще настоящей зимы не было. А вот на следующей неделе должны вдарить первые морозы. Вероятность сильного похолодания около 50%.

  • andrey_1967_769 Senior Member
    офлайн
    andrey_1967_769 Senior Member

    14393

    15 лет на сайте
    пользователь #394783

    Профиль
    Написать сообщение

    14393
    # 12 декабря 2017 11:38 Редактировалось andrey_1967_769, 1 раз.

    А тут писали, что нельзя так сделать, а здесь,

    Как отмечали разработчики, подобные решения можно применить и в наземном транспорте.

    Ни одно доброе дело не остаётся БЕЗНАКАЗАННЫМ!
  • Micola Senior Member
    офлайн
    Micola Senior Member

    21504

    22 года на сайте
    пользователь #18992

    Профиль
    Написать сообщение

    21504
    # 12 декабря 2017 12:01 Редактировалось Micola, 1 раз.
    andrey_1967_769:

    А тут писали, что нельзя так сделать, а здесь,

    Как отмечали разработчики, подобные решения можно применить и в наземном транспорте.

    Можно сделать всё, вопрос только за какие деньги )))

    только на вскидку.
    - метро оборудовано "кабелями" питание/передача данных
    - пространством для монтажа почти любого объема электроники (в разумных пределах)
    - отсутствие необходимости поствалидации оплаты проезда. То есть прием оплаты с карты, может совсем не взаимодействовать с системой "проездных" и уж тем более не требует проверки наличия оплаты и подтверждения на следующей остановке на оборудовании КРС.

    Китайские дети утром делают зарядку, а вечером относят её в Евросеть.
  • LittleOne Senior Member
    офлайн
    LittleOne Senior Member

    10726

    17 лет на сайте
    пользователь #174627

    Профиль
    Написать сообщение

    10726
    # 12 декабря 2017 12:24

    В польских автобусах можно без проблем купить билет по карте в мобильном билетомате: http://www.ztm.waw.pl/?c=177&l=1#p. Так что нашим траспортникам есть куда стремиться :znaika:

  • lonely_phantom Мяу team
    офлайн
    lonely_phantom Мяу team

    23414

    17 лет на сайте
    пользователь #152363

    Профиль
    Написать сообщение

    23414
    # 12 декабря 2017 13:30
    Avanturist:

    Сегодня днём в Т 3 были массовые косяки. То неоднократные (в разных машинах)

    Вам прямо хронически не везет)))

    Avanturist:

    вы наверное перепутали тут

    Да, вы правы, посмотрела на выходной. Но все равно долго стояла, значит, кто-то опаздывал. Вот такие маршруты типа 16,21 или 70,79 часто гуськом вижу. Бываю не часто в этих степях, но наблюдаю именно гуськом.

    Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд

    LittleOne, как давно такое и в каких городах?
    В Кракове и Белостоке не встречала.

  • LittleOne Senior Member
    офлайн
    LittleOne Senior Member

    10726

    17 лет на сайте
    пользователь #174627

    Профиль
    Написать сообщение

    10726
    # 12 декабря 2017 13:36 Редактировалось LittleOne, 1 раз.
    lonely_phantom:

    LittleOne, как давно такое и в каких городах?

    В Варшаве точно. Минимум года 4 уже, практически во всех длинных автобусах. Может и в трамваях есть, я ими не ездила.
    В Белостоке есть оплата с мобильного телефона, возле каждой двери инструкция.

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    31585

    16 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    31585
    # 12 декабря 2017 13:39
    lonely_phantom:

    Avanturist:

    Сегодня днём в Т 3 были массовые косяки. То неоднократные (в разных машинах)

    Вам прямо хронически не везет)))

    Это от одного моего вида начинает выходить из строя даже электроника :D
    Да, и ещё ноу-хау вчера увидел, в 115э водитель в микрофон объявляет, мол, у нас экспрессный маршрут, пассажиры, зашедшие на.... (название остановки) просьба оплатить проезд
    Наверное водитель рассчитывал продать побольше талонов, но нет, народ оплачивал в основном проездными (видимо у многих безлимитные проездные на все вид, дающие право на проезд в экспрессе)

  • Krab_ik Member
    офлайн
    Krab_ik Member

    297

    11 лет на сайте
    пользователь #1321628

    Профиль
    Написать сообщение

    297
    # 12 декабря 2017 16:35
    Avanturist:

    Да, и ещё ноу-хау вчера увидел, в 115э водитель в микрофон объявляет, мол, у нас экспрессный маршрут, пассажиры, зашедшие на.... (название остановки) просьба оплатить проезд
    Наверное водитель рассчитывал продать побольше талонов, но нет, народ оплачивал в основном проездными (видимо у многих безлимитные проездные на все вид, дающие право на проезд в экспрессе)

    Этот инноватор - очень нехороший водитель. Он бывает задерживается на остановках, ждёт пока все не оплатят, либо зайцы не выйдут, а иногда даже сам выходит в салон проверять оплату. В результате - отставание от графика. Он начинает нагонять, резко перестраивается, резко тормозит. Ехать с ним неприятно.

  • ventil2011 Senior Member
    офлайн
    ventil2011 Senior Member

    2881

    12 лет на сайте
    пользователь #930891

    Профиль
    Написать сообщение

    2881
    # 12 декабря 2017 19:07

    Вопрос к fomin-1 ......на уровне сплетен - в Могилевский троллейбусный парк передали как подарок 2 китайских "электробуса" зарядка 7 часов "сьели" дохрена электричества все в шоке , на маршрут не ставят растаможка бешенные деньги , вообщем весь автопарк "угорает" от них .Это правда?

    В отзывах на солнечную систему- указана только одна звезда . Не рекомендую.
  • andrey_1967_769 Senior Member
    офлайн
    andrey_1967_769 Senior Member

    14393

    15 лет на сайте
    пользователь #394783

    Профиль
    Написать сообщение

    14393
    # 12 декабря 2017 20:20
    ventil2011:

    "сьели" дохрена электричества

    надо проверить, не тянуться ли от этих электробусов провода прямиком в Поднебесную :trollface:

    Ни одно доброе дело не остаётся БЕЗНАКАЗАННЫМ!
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 12 декабря 2017 23:02

    ventil2011, я о таком не слышал,если будет время завтра наберу в Могилёв уточню. С другой стороны если бы передали была бы уже новость опубликована. Тут уже новая фишка намечается вместо электробусов закупить троллейбусы на автономном ходу,как в Гродно.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #590776

    Профиль

    0
    # 12 декабря 2017 23:16
    ventil2011:

    Вопрос к fomin-1 ......на уровне сплетен - в Могилевский троллейбусный парк передали как подарок 2 китайских "электробуса" зарядка 7 часов "сьели" дохрена электричества все в шоке , на маршрут не ставят растаможка бешенные деньги , вообщем весь автопарк "угорает" от них .Это правда?

    вполне возможно. От старости что-то откорело в амазонском планшете и при зрядке потребляет максимальный ток 1,8А. Оставте на ночь заряжаться- тоже немало сожрет

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    31585

    16 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    31585
    # 13 декабря 2017 02:12
    Krab_ik:

    Avanturist:

    Да, и ещё ноу-хау вчера увидел, в 115э водитель в микрофон объявляет, мол, у нас экспрессный маршрут, пассажиры, зашедшие на.... (название остановки) просьба оплатить проезд
    Наверное водитель рассчитывал продать побольше талонов, но нет, народ оплачивал в основном проездными (видимо у многих безлимитные проездные на все вид, дающие право на проезд в экспрессе)

    Этот инноватор - очень нехороший водитель. Он бывает задерживается на остановках, ждёт пока все не оплатят, либо зайцы не выйдут, а иногда даже сам выходит в салон проверять оплату. В результате - отставание от графика. Он начинает нагонять, резко перестраивается, резко тормозит. Ехать с ним неприятно.

    Хотел выйти и сделать ему замечание, что лучше бы следил за информатором (а то у него "прыпынак Ленина" на пл.Я.Коласа был. Но решил, что данный косяк более эффектно использует кто-либо из дальше едущих (одно дело 1 остановку такая ошибка, и другое дело если полмаршрута будут неправильно звучать остановки)

    Добавлено спустя 15 минут 32 секунды

    Очередной цирк накануне: в Т 3 (2610) в ПЕРЕДНЮЮ дверь заходит контроль (М+ Ж). Мужчина так яростно несется В КОНЕЦ САЛОНА))) да еще и с белым "пятном" в верху куртки))))) что тут уже дураки и те поняли, что контроль, и успели по-быстрому щелкнуть карточки или даже пробить талон))))
    Кому и зачем нужен такой "контроль", мне непонятно.
    Также обращу внимание, что беджи, похоже, специально вывернуты на обратную сторону. По крайней мере при проверке женщиной я не увидел никаких букв, только белое пятно.....
    Почему едва ли не каждый раз надо делать замечание контррлю, чтобы увидеть ФИО проверяющего????
    Смахивают на каких-то шарлатанов, а не на официальных должностных лиц при исполнении.
    Дожили уже до того, что ФИО сотрудника милиции на улице быстрее увидеть (и безо всяких напоминаний) , чем ФИО контролера ОТ.... Кто бы раньше мог такое подумать?.....

  • Vova7197 Senior Member
    офлайн
    Vova7197 Senior Member

    4520

    9 лет на сайте
    пользователь #2086999

    Профиль
    Написать сообщение

    4520
    # 13 декабря 2017 12:25 Редактировалось Vova7197, 1 раз.
    fomin-1:

    ventil2011, я о таком не слышал,если будет время завтра наберу в Могилёв уточню. С другой стороны если бы передали была бы уже новость опубликована. Тут уже новая фишка намечается вместо электробусов закупить троллейбусы на автономном ходу,как в Гродно.

    Троллейбусы на автономном ходу будут закупать для ОТ Минска? А где их будут выпускать? Почему не понравились электробусы?
    Возможно, чтобы не ликвидировать троллейбусные парки, будут закупать такие троллейбусы. Но станции подзарядки будут? Или они будут заряжаться во время хода на электрофицированном участке.

    Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды

    andrey_1967_769:

    ventil2011:

    "сьели" дохрена электричества

    надо проверить, не тянуться ли от этих электробусов провода прямиком в Поднебесную :trollface:

    Нет, они заряжаются от солнца. :trollface: Сейчас солнце самое низкое, день самый короткий. Солнечной энергии поступает очень мало, да и облачность постоянно. Вот и приходится подпитывать такие электробусы электричеством в троллейбусном парке. :lol:

  • Brazzzer Vaper's Club
    офлайн
    Brazzzer Vaper's Club

    2193

    14 лет на сайте
    пользователь #464669

    Профиль
    Написать сообщение

    2193
    # 13 декабря 2017 12:42
    Vova7197:

    Троллейбусы на автономном ходу будут закупать для ОТ Минска? А где их будут выпускать?

    Троллейбусы Белкоммунмаша с возможностью автономного хода. Токоприемники под лиры и вперед,правда не долго и не далеко,но проехать обесточенный участок или дтп хватит.

  • De_Cadanz Senior Member
    офлайн
    De_Cadanz Senior Member

    5479

    19 лет на сайте
    пользователь #89299

    Профиль
    Написать сообщение

    5479
    # 13 декабря 2017 13:04
    lonely_phantom:

    В Кракове и Белостоке не встречала.

    В Кракове они есть, но за 3 дня встретил 3 или 4 неисправных.

    Коллекционирую игровые приставки до 1996 года. Рад предложениям=)