VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

странно, у меня ровно 4 литра вмещается и ещё ~1-2мм не хватает до max, никаких плясок не применяю может что со щупом...?

Я на awx (те же яйца что и AVF, да по маслу думаю что и avb) заливаю 3,5 литра до середины щупа. Сливаю минут 10 через пробку в поддоне и "вымакиваю" посадочное под фильтр.

SpawnGTX:

странно, у меня ровно 4 литра вмещается и ещё ~1-2мм не хватает до max, никаких плясок не применяю может что со щупом...?

хз, в прошлый раз по весне когда менял кстати тоже после заливки масла уровень показывал выше максимума
а что со щупом может быть и как проверить его?
в этот раз мастер говорил, что все откачал... хз

Junky_Ya:

а что со щупом может быть и как проверить его?

Была похожая история и на моей бензинке. Металлическая часть выезжала от температуры из пластиковой оранжевой части. Соотвественно щуп становился длиннее и я почти год ездил с уровнем масла на минимуме, хотя реально щуп показывал почти максимум.
В моем случае я проверял по 2 критериям:
1) по оригинлаьному номеру, чтобы убедиться, что он точно с моего мотора или подходит к нему;
2) взять еще один такой щуп и сравнить длину, желательно, чтобы второй щуп был "исправен".

И тогда точно вопросов не останется.

Junky_Ya:

а кроме щупа может быть что-нибудь с направляющей трубкой щупа?

Конечно, тут уже была версия:

jktu9937:

обламалась родная направляющая щупа (оранжевая), заменил на новую. так новая чуть длинее

Еще направляющая может быть не до конца застегнута в металлическую трубку, на которую она надевается, тоже разная длина будет.

Junky_Ya:

ребята, вчера поменял масло на экспресс-замене, по итогу в 5-литровой канистре осталось где-то 2 литра масла (минимум 2, может даже больше), т.е. получается он залил только 3 литра нового масла, и уровень был на максимуме, я потом чуть позже еще подъезжал откачивать, т.к. на холодную на щупе было выше максимума (выше верхнего изгиба)... тут писали, что должно заливаться где-то 3,8 литра, т.е. получается у меня осталось в системе около литра старого масла, это нормально? сколько литров масла влазит в ваши дизельки?

двиг 1,9 AVF, масло Agip 7004 5w40 505.01, масляный фильтр Knecht OX143D
в прошлый раз масло заливал такое же, правда менял через сливную пробку, на экспресс-замене первый раз (мастер откачал масло через щуп и немного оттуда, куда устанавливается масляный фильтр), может нужно было еще где-то что-то откручивать?

Junky_Ya, я бы рекомендовал сменить такое масло через тыс 4-5... видимо "мастер" сначала слил масло, потом закрутил поддон, потом снимал старый фильтр... поэтому в двигле осталось около 0.5 - 1л старого грязного масла - не критично, но не желательно... но до 4-5тыс можно ездить смело...
по теме замены: у меня тоже AVF 2003 6МКПП - менял себе 2 раза, покупаю КАСТРОЛ 4л - влазит ровно 3,6л до середины щупа.

Порядок замены такой: надо делать на прогретом двигле, масло теплое, хорошо стекает... скручиваю снизу на поддоне пробку, лезу наверх, пока туда-сюда масло снизу авто уже почти не течет... снимаю крышку фильтра (сразу начинает очень бодро стекать масло может около 0.5л... ) извлекаю фильтр, вытираю тряпкой стакан фильтра, пока туда-сюда масло всё капает и капает в ведро под машиной... ставлю новый фильтр, закручиваю крышку фильтра... в итоге масло стекает в ведро около 30-40минут... закручиваю болт в поддоне, заливаю масло до середины щупа, завожу авто, 2 минуты на холостых, глушу, проверяю уровень, доливаю до середины. Еду куда надо. На следующий день проверяю уровень после стоянки авто, но ни разу не доливал - уровень всегда в норме. после замены 2 (два) раза переливал остатки масла в 0.5л бутылку от минералки - два раза было немного больше половины, т.е. в двигло лезет 3,6л!

Grimnir14:

товарищи, подскажите
печка исправна, дует хорошо. но в салоне при движении веет холодным ветром, причём попробовав включить рециркуляцию воздуха (т.е. закрыть заслонку) холодный воздух всё равно продувает низ машины.
ощущается как-бы под сидениями есть отверстия, через которые и идёт поток.
есть ли там в районе днища какие-нибудь дренажные отверстия?

да, под ногами под ковром есть круглые дырки в полу, в них должны стоять пластиковые заглушки - проверь, сними ковер или лезь под авто и смотри...

wwwqaz:

9991 Сразу видно с уважением относишься к этому делу.
Я один раз только масло менял на СТО. Одним разом был научен на всю оставшуюся жизнь.
И судя по разговорам, без косяков наши СТО работать просто не могут.

у меня учитель был хороший: первые разы ещё на хонде с двоюродным братом меняли мне масло... вот и было расссказано и показано что для чего и как лучше...

wwwqaz:

Лучше чем сам, тебе никогда никто не сделает.

100% правильно! Всё сделать самому невозможно, но по возможности для себя надо делать всё самому!

Всем привет )

В качестве планов на будущее хотел бы узнать, можно ли где-нибудь в Минске проверить гидроблок АКПП с гарантией?

Назревает у меня летом очередная замена масла в автомате, посему хочу снять гидроблок и завезти его к реально знающим людям, чтобы проверили все соленоиды (например, модулирующий не может быть проверен ВАГ-КОМом), поменяли дефектные и дали гарантию, чтоб потом опять не пришлось лезть в коробас до следующей замены масла.

Если есть таковые места, дайте знать, плиз )

Клуб PASSATоводов Беларуси

Присоединяйся и ТЫ

самый лучший способ замены масла у меня будет =) поддон уже сняли и повезли на заварку

sannet:

но блин магнитола включается вместе с зажиганием

выключай магнитолу прежде чем вытащить ключ из замка зажигания, ваш кэп