VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Шима:

Жду и надеюсь на Ваши советы!

Для начала нужно сделать диагностику.
Потом померить давление бензина в рампе форсунок на холостом ходу и при 2500об\мин.

svovan1:

Шима:

Жду и надеюсь на Ваши советы!

Для начала нужно сделать диагностику.
Потом померить давление бензина в рампе форсунок на холостом ходу и при 2500об\мин.

Спасибо, может ещё какие-то советы будут? Машина сейчас у чёрта на куличках связь через телефон, диагностика и замер давления не реальны в данный момент(
Зы..пол бака 92 бензина, забыл написать)

Oleg_Mogilev:

У кого дизеля 1,9 AVB, AVF, AWX, утром в холода (скажем в -15 и холоднее) вы всегда слышите как после поворота ключа зажигания работает пару секунд подкачивающий насос в баке? А то у меня когда очень холодно, то я его либо не слышу либо он по другому работает. Если просто заглушить машину и потом повернуть ключ зажигания, то такие "смачное сёрбание" (уж простите за скудность речи) слышно, а на холодную нифига. Но заводится на 2-3-ем обороте стартера.

AVB. Никогда не мог расслышать работы подкачивающего насоса. Но это самое сербанье слышно всегда после простоя, когда в баке меньше1/3 топлива.

rymas, Lexa_br, Vrbata, спасибо. У себя сделал вывод, что чем холоднее, видимо, тем сложнее через фильтр этому насосу что-то протолкнуть и получается потише. Т.к. если прогреть топливный фильтр номаконом минуты 4-5, то слышнее получатеся (сегодня утром в -15 пробовал).

SDY,

характеристики

[censored by rezident]

Junky_Ya
Лучше менять ч\з сливную пробку и неспеша, тогда не будет так много оставаться старого масла.

Junky_Ya Я когда себе менял, - пробку сливную скрутил, масло основным потоком сек за 30 стекло, потом капало большими каплями примерно минуты 3 - 5.
Я короче фильтр уже успел открутить а оно всё капает и капает.
Тазик из под машины достал, - выливаю в канистру, получилось примерно около 3л. Потом слил с фильтра грамм 150.
Смотрю под машину а там пятно разрастается, взял поставил обычный гранёный стакан. Так вот в следующие минут 25 - 30, пока я протирал пролившееся масло из фильтра, курил, и.д. Так вот этот стаканчик маленькими капельками наполнился доверху.
Думаю если бы ещё пол часа постоял, 100% половину бы натекло.
__________
Что через щуп качают, так считаю фигнёй полной.
Вот прикинь!!! Из 3,8 литров полной заправки, пусть даже грубо у тебя осталось старого масла около 800-900 грамм.
Т.е. примерно на 25% твоё новое масло состоит из отработки. Печально

товарищи, подскажите
печка исправна, дует хорошо. но в салоне при движении веет холодным ветром, причём попробовав включить рециркуляцию воздуха (т.е. закрыть заслонку) холодный воздух всё равно продувает низ машины.
ощущается как-бы под сидениями есть отверстия, через которые и идёт поток.
есть ли там в районе днища какие-нибудь дренажные отверстия?

всем заинтересованным....при замене масла на 2.0 тди(BHW) никогда не замерял кол-во масла слитого.НО всегда (правда больше от нечего делать) в маслозаливную горловину вставляю продувочную фиговину от компрессора....делаю это тогда когда уже еле-еле капает и всегда (навскидочку грамм 250-300) сливаеццца ещё....при заливке масла(уже 3 замены) опять-таки всегда остаёццца (и опять навскидку) грамм 500-600...при этом уровень ровнёхонько-----полный....ежели как-то плохонько написал..звиняйце..сёння неплохо с друзьями..больше не буду