Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

Boooker, логика у меня отличная, поверьте. Просто Ваш пост прозвучал так, типа я отдал коробку в ремонт, знаю что обманут, но я их выведу на чистую воду. Чтобы узнать за что вы платите просто поинтересуйтесь и все. Думаю расскажут и покажут. Да только народ у нас такой пошел, что везле обман ищет. Брода не знают, но в воду лезут.

Boooker:

В моем посте конкретно прозвучал вопрос. Сколько должно стоить и куда смотреть. А когда вам по телефону с криком говорят, что вы сошли с ума, какие там 8 литров, там 1000000% 11 литров масла влазит. Естественно у меня возникли сомнения по поводу правильности подсчетов за ремонт

ну во первых в некоторых случаях запросто может 11 литров вместо 8 паспортных влезть.
8 - это прсото замена масла. без учёта бублика. бублик - 2-3 литра масла запросто в себя возьмёт. плюс - у вас возможно есть система охлаждения с радиатором - по хорошему с неё тоже надо сливать (что не всегда происходит при снятии поддона или сливе через пробку).
у меня был машин с AOD-E. там по паспорту если не ошибаюсь замена масла через "поддон" была что-то в районе 10 литров. но - на бублике был сливной болт - и это добавляло ещё 2 или 3 литра масла к замене. и это не говоря уже про то, что был отдельный радиатор на коробку - который все кто менял себе масло - советовали тоже сливать.

Boooker:

Изначально с мастером было оговорено, что чиним ГТ, т.к. диагноз был "срыв блокировки ГТ". Я собственно не против ремонта коробки за указанную сумму, главное, чтобы деньги были не потрачены зря, т.к. коробка не имела других признаков неисправности.

ну так кто мешает попросить калькуляцию? с описанием что меняется и сколько стоит. возможно там цены будут такими что вас самому будет выгоднее купить.

Человек хочет убедиться что его не надувают, в чем проблема-то?
Если мастера и СТО сразу в штыки это воспринимают, то тут явно что-то нечисто.
Нормальные спецы/СТО всегда сами с удовольствием раскладку выдают.

Kvatrik:

Да только народ у нас такой пошел, что везле обман ищет.

Ведь не просто так это пошло, дыма без огня не бывает.

Kvatrik:

Boooker, ну в 4hp20 далеко не 8 литров масла, это факт. Я так понимаю сначала Вам разрезали транс,а потом разобрали коробку? Если так-то тогда ремонт логичен и скорее всего чистку-переборку ГАУ Вам тоже будут делать.

Это сегодня узнаю. Полный объем масла 8 литров. При смене влазит только 4.

nook2004:

exe, просто он требует, а не просит. На тех СТО где клиенту попу лижут ценник *2

мастер без вопросов идет на встречу. С моей стороны наездов на них не было, просто сильное удивление от цены. Т.к. я предполагал, что будет раза в 2 дешевле.

Короче через час буду знать, что мне делают и за что)

Boooker, в мануале может и 8, а вот в реальности больше. Плюс накиньте минимум литр масла для ГДТ и гау( при переборке и проверке туда нужно масло)

nook2004, тебе лижут или по жесткачу вставляют? ))))

Я не исключаю, что мои "претензии и сомнения" исключительно из-за моей технической неграмотности. Я с радостью готов написать, что был не прав (мал и глуп), главное чтобы это было так. А этот форум куда более посещаемый чем клубный, соответственно ответа не приходится ждать днями.

badguy:

Boooker:

Это сегодня узнаю. Полный объем масла 8 литров. При смене влазит только 4.

полный объём - это без бублика обычно указывается. ибо при ремонте коробки бублик, по заводским мануалам, не подлежит ремонту. только замена, если мне склероз не изменяет. это уже у нас умельцы распиливают их и чинят. плюс я выше вам указал - система охлаждения есть?

это точно так же, как масло в мотор. указывается везде обычно объём замены без фильтра и с фильтром. а ещё есть объём для капитально перебранного мотора. и он на 2-3 литра чаще больше бывает чем полный с фильтром.

Спасибо. Вопрос по объему масла в АКПП закрыт. Беру свои слова обратно. Мастеру, скажу тоже самое.

По итогу мои сомнения были напрасны. Коробке действительно требовалась разборка. Вкратце, мастер мне показал сгоревшие фрикционы, сильно зас*анный фильтр и еще пару изношенных деталей. Объяснил про объем заливаемого масла. В общем я был не прав и беру свои слова обратно (мастеру сказал тоже самое(правда ни о каком конфликте речь не идет)). Название станции и более детальный отзыв напишу после того, как заберу машину и проеду 1000 км.

A_Lee_Ksei:

ваще фигею с вас. нах тогда вообще в мануале писать про объем заливаемого масла в АКП? что бы каждый гадал сколько там еще в ГТ

а вы уверены что всё масло с коробки сольёте? у меня ни разу ещё паспортного объёма с мотора не сливалось к примеру. при том что по уровню всё тип-топ.
или может скажете что на заливку в сухой (именно сухой) мотор не надо будет ещё пару литров сверху?

в юзер-мануале указываются объёмы для замены (т.е текущего обслуживания), а не для ремонта (когда жикость может быть слита из всех полостей).
я выше приводил пример фордовской AOD-E. там бублик с болтом сливным. и при замене масла и в бублике тоже - почти 2 литра сверху. ещё литр-полтора люди сливали из радиатора охлаждения. и у всех кто менял скопом - выходило гораздо больше чем "по паспорту".
пруф
в частности:

Полный объем заправки АКПП overdrive AODE маслом (вместимость): 12,9 литров (13,6 кварт США, или 21,8 имперских кварт). Внимание! При смене масла невозможно слить полный объем без снятия-установки коробки, ввиду чего фактическая потребность масла при замене со сливом посредством снятия поддона и дополнительно - через сливную пробку гидротрансформатора ("бублика" составила в моем случае 12 кварт (11,35 литров). На форуме озвучивалась информация ориентировочно про 8 литров при такой замене. При замене без слива из "бублика" - 6-7 литров. Таким образом, заказанных мной две канистры по 5 кварт - не хватило, я докупал ещё 1-квартовые бутылки в процессе заливки.

Kvatrik:

A_Lee_Ksei, поверьте мне, ни в одном мануале нет точно правильного заправочного объема, проверено за 10 лет работы с АКПП

И для badguy за одно, в мануале именно то, что надо залить в сухой агрегат! И ни грамма больше или меньше. И за всю мою практику как с мотором (масло или ОЖ), коробкой, редукторами, раздатками и т.п. никогда не было такого, что бы то, что в манауле не влезло или было лишним. Речь про сухой агрегат

badguy, ваш "пруф" подтверждает, то, что написано в мануале это как раз и есть объем масла в агрегате с учетом всех внешних и внутренних контуров. Разумеется при "сливе" все не выйдет. Но ведь вопрос стоял, что в мануале написано 8, а надо 12. Это как понимать? 4л на промывку замочку деталей, больше никак. В АКП лишний литр может вообще убить ее, так как будет пениться и насос может "глотнуть" пузырей с воздухом.

Да и еще, в тематической ветке я описывал процесс "полной" (условно разумеется) замены масла в АКП, при которой может потребоваться чуть больше масла чем заправка сухого агрегата. Но связано это именно с промывкой, когда часть чистого масла смешивается с остатками в коробке. При выставлении уровня по щупу, объем будет в допустимых числах которые в мануале.

slavasypy, а хоть качественно или абы денег содрать?