Машины делать разучились

NafNaf,

Ну это известно что первые годы там вообще аховая ситуация была с качеством.. хотя по данным в инете потом они вроде разрулили и всё стало НЕ так плохо...

Андрей Владимирович,

Как надёжность у мазды .. так ярлык надёжности и высоколиквидности давно приклеился к VW... вот интересно сколько надо что бы прошло времени прежде чем стереотипы сменятся...

Cosmos,

Ну резина то да .. несколько смешно требовать её повышенной износоустойчивости.. а вот диски и колодки... он же их рассматривает в контексте заедания суппортов .. а не просто так...

а вот диски и колодки... он же их рассматривает в контексте заедания суппортов .. а не просто так...

Не верю я, что суппорты могут заедать на ровном месте через полгода на новой машине. Причем в 2-х случаях подряд.

Здесь надо специально стараться водителю.

А высокая Т обусловлена массой машины. В этом плане владельцы творогов и прочих Ку7 пусть не ноют. есть только три варианта - либо увеличивать тормозной путь, либо уменьшать массу машины, либо увеличивать Т тормозов.

Само собой, что все автопроизводители таких попсовых жыпов выбирают последний вариант. И правильно делают - хватает денег на такую корову - покупай шины и диски с тормозами чаще.

Кстати, производители и так идут на встречу владельцам и часто меняют тормоза по гарантии, хотя это нонсенс. Абсолютно исправные и новые тормоза можно убить за 2-3 торможения при обывательской езде. Именно отсюда идут все вопли по интернету о тормозах на жыпах и прочих относительно тяжелых машинах лидеров автопрома.

Ну не научишь ты охлос правильно поддерживать состояние торм.диска. Охлос на то и охлос, чтобы требовать бесконечной исправной работы мех-ма при неправильной эксплуатации.

С одной стороны производители сами виноваты, что не акцентируют внимание на нюансах (иначе бы если все перечислить, что нельзя делать с тормозами и т.п., водятел машину не купит).

Вот и возникают ситуации, когда автоламер. отдавший деньги, начинает сравнивать сложную машину с огромным весом при меньшем тормозном пути с барабаном 70-х годов, неспособным остановиться. Зато у последнего шины по 150К ходят, т.к. сцепления нет в принципе и колодки по 200К с такими же тормозами.

Yosic,

так по аватаре это же Березина...и риторика та же...

satori,

От вас ничего не уплывет.

надеюсь никто меня не упрекнет в необъективности к...Туарегам

не буду сильно расписывать...

многое преувеличено о косяках и ломучести даже на взгляд бывшего владельца этого "нулевого" аппарата 2004 г.в.

но подвеска, осебенно пневмо, тормозная система и диски,износ резины-это правда. меня еще минули проблемы серьезные двигателя...потому как облизаный ВАГ'ом трубадизель R5 c большего геммора особо не доставлял. и с кузовом и покраской как ни странно тоже было все ОК

короче когда я его продал, я вздохнул с облегчением

ИМХО несбалансированная машина по наворотам и комфортабельности салона с одной стороны, и постоянным мелким и не очень косякам со стороны механики не стоит она своих денег, даже несмотря на великолепную геометрическую проходимость! ну а внедорожные качества сами понимаете, интересуют владельцев таких машин в последнюю очередь

ну а большая популярность Туригов-это уже зачет маркетингу ВАГ , умеют они красиво упаковать и преподнести...

Это не мой случай. На сонате у меня они прошли уже более 80к и ничего. Так, что у меня все в порядке с использованием тормозов.

Никакой связи.

Сочетание компаунда колодок и диска дает разную Т, при которой может начаться формирование цементита.

Плюс к тому сама Т может отличаться из-за к-нта трения колодок.

Т.е. только на очень плохих колодках (с низким к-нтом трения) и слабых тормозах такой проблемы может не быть.

Как только производитель сделал сильные тормоза, поставил туда колодки с высоким к-нтом трения - так сразу ползет Т вверх.

У тяжелых машин все неимоверно утрируется их весом.

И здесь (у тяжелых жыпов, авто) помочь может только либо переход на керамику, либо на монструозные тормоза, на которые только какие-нибудь 20" колесные диски и могут налезть.

Но тогда, опять же обыватель начнет стонать, что шины стоят как полмашины и при этом еще быстрее изнашиваются.

Охлос, отдавший 55К зелени

Да пофиг кто и сколько отдал. Отдал - должно работать.

Cosmos:

Особенно "восхищает" возмущение высоким износом шин и Т тормозов.

Интересно, чем та мудрая голова думала, когда покупала себе автобус с массой 2.5 тонны?

Не знаю, что там с туарегами, но на Т5 combi передние колодки ходят 75 000, задние 45 000. Резина летняя уже 60 000 отходила.

zenturion:

Сегодня во время потопа обратил внимание на то, какие машины стояли с аварийкой ( вероятно , заглохли от попадания влаги на электрику или получили гидроудар из-за низко расположенного воздухозаборника ).

Больше всего было французов ( в основном, Пежо) и итальянцев (мелкие Фиаты ), да старые Форды (типа Сиерра), для которых попадание капли воды на "бабину" смерти поподобно.. "Немцев" встретилось пару штук, японцев - ни одного, кроме "Мазды 5 " попавшей передним колесом в открытай люк ( крышку выбило напором воды ).

Ну и удивило количество дебилов пытавшихся проехать там, где воды аж по зеркала...

У меня несколько другие наблюдения возникли на протяжении 5 км с работы домой (выехал в 18:00, пр. Жукова, ) Лидерство в стоянии на обочинах с открытыми капотами, а так же в вычерпывании воды из салонов было у пасцатов В5 и логанов.

По поводу глубоководных дибилов: наблюдали как в самый потоп самые отчаянные осуществляли переправу. Лучше всех (быстрее и красивее) преодолевали водные барьеры УАЗики Неплохо справлялись бусы: IVECO и газели. Летчег от команды БМВ в последний момент отказался от участия Потом был момент когда в заплыв отправились почти одновременно ауди 80, ксантия и чета еще (непомню). Все однозначно поставили на ксюшу, так мона сделась высокий дорожный просвет. Очень удивились, когда проехав 4/5 дистанции ксюша стала Отлично проехала наполовину сгнившая 626 80-х годов, хотя в неё никто не верил.

blase:

Очень удивились, когда проехав 4/5 дистанции ксюша стала Отлично проехала наполовину сгнившая 626 80-х годов, хотя в неё никто не верил.

в эту тож неверили но взяла барьер ...браво ибица