M1nsk goose 400

zavby:

Объем указан 2,8 л, хотя на моторе наклейка 2,5 л.

с фильтром или без?? На сухой мотор после разбора или при замене масла?

Покупал через официальный магазин мотовелозавода по телефонному заказу. Мот по цене магазина привезла через несколько дней транспортная компания с пакетом документов. Никаких косяков. Вчера поставил на учет. С маслом решил не рисковать, хватило приключений на Х-250, когда на этом залитом китайцами говне 90 км отъездил ( в первых мануалах не было информации о замене масла на нулевом пробеге, добавили позже).

замена масла с сухим картером и маслом в раме на япах:

приоткручивается заливная пробка, чтобы стекало быстрее, дальше откручивается болт на раме и сливается, закручивается болт. далее болт в картере снизу откручивется и сливается, закручивается, в случае замены фильтра болт в картере закручивается после замены фильтра и масло заливается +грамм 150.

работу выполнять с тряпками и резиновыми перчатками, т.к. по любому испачкаетесь

уровень смотреть после хорошего прогрева.заглушить, выждать 1-1.5 минуты и доставать щуп.

кто-нибудь подтягивал цепь?
у меня регулировочный болт по ощущениям почти на максимум выкручен (чуть не вываливается), а до крайней (задней) метки еще 5мм

Какой цвет в тех.паспорте ставят?

artem_a8:

Какой цвет в тех.паспорте ставят?

Мотоциклы приходят по таможенной декларации в которой указан цвет серый, поэтому тут не может быть других вариантов

Сегодня немного катнул по частному сектору с небольшим выездом на асфальт. Завелся только с обогатителем, чуть покрутил. Но это не сравнить, чем танцы с бубном вокруг Х-250. Коробка обалденная. Все четко, мягко, нейтралка с первого раза ловиться на ходу, стоя на холостых, на заглушенном, и это на необкатанном мотоцикле. Качество сборки визуально лучше, чем у Х-250. Для моего веса (72) задняя подвеска жестковата. Остался очень доволен. Жду тепла, а то руки мерзнут даже в зимних перчатках.

По поводу цепи, кажется, что перетянута, но в середине она как-раз на 20-25мм гуляет. Осталось одно деление для натяжки, действительно, ее особо некуда будет натягивать.

На Али со светодиодами защита только пластиковая, примерно как в стоке. Наверно лучше купить комбинированную (алюминий+пластик) как на Х-250, хоть рычаги выживут при падении.

Rubens:

Ааахахахах.! Дважды обращался к нему с покупкой мотоциклов, разных... Он изнасиловал мне все мозги В итоге я покупал мотоциклы в другом месте. Пробовал зап. части кое какие прикупить у него к Д-4 125... Аахахаха... Возможно у него был передоз? Короче, ничего я у него выклянчить не смог ... Не рекомендую к нему обращаться. Потраченное время и нервы...

Странно... Я в "Дятлово" х250 покупал. Заказал в 16-30, получил в Минск на следующий день в час. Они, просто, не каждый день доставляют. Документы в порядке, условия хорошие. До этого вялотекуще общался с ним через личку с перерывом в несколько дней, даже телефон не оставлял. И мне корректно отвечали на все вопросы. Я, например, своим "клиентам" без телефона на 3-е сообщение уже не отвечаю (по статистике 95% - это мозгоклюи и нет смысла тратить время). И в скрине чата всё ж по правилам, вроде: Как купить? Просто - нужно желание и деньги. И что не так?)) Если Вам что-то не продали - этому может быть объяснение. Или Вы не произвели впечатление реального покупателя, или возникло подозрение на потенциальную проблемность (опытные продавцы это одним местом чуют), в таком случае продавец старается отговорить от покупки. Мы сами так иногда делаем, это нормально - лучше отказаться от сделки и исключить потенциальные риски в дальнейшем.

По гусю. Сгонял, посмотрел, сравнил с иксом. Производит впечатление хорошего товара за свои деньги, как мы все знаем, новой альтернативы в классе в эти деньги нет, да и нормальную бушку не выкупишь. Мне со 186 сидеть удобно, вес при наклоне, конечно чувствуется, но это издержки класса техники, а не недостаток конкретной модели. В принципе, всё с ним хорошо, но я сделал выбор в пользу х250, т.к. под гуся у меня пока нет задач, дальняки в этом году не предвидятся, а для города и всяких коротких эндурячих лесных прохватов икс подходит лучше. Но для тех, кому турында нужна, очень интересный вариант. Если бы я выбирал - нового гуся, или б/у в эти деньги (а это будет сильно б/у) - брал бы гуся.

P.S.: Видел выше упоминания владельцев х250, что они при 0 с бубном заводятся. Мой с пол тыка завелся. Нейтраль тоже ловится. Может на новых годах с этим проблем нет, или дело в конкретном экземпляре.

Да, передний тормоз не очень, нужно прикладывать ОЧЕНЬ большое усилие, чтобы заблакировать переднее колесо. Я обычно торможу 2 пальцами, так нужно давить со всей дури, чтобы он начал тормозить. Думаю, если все нормально смазать, проблема исчезнет, займусь этим чуть позже.
По поводу цепи тот же вопрос что zavby писал, у меня так же натяжитель стоит на последнем делении, т.е. дальше уже натягивать некуда, может вытащить одно звено?
Так же смущает пластиковая вставка между карбюратором и движком.
По поводу защиты рук уже придумал решение, ставится нормальная защита и отдельные ходовые огни на руль, цена вопроса за все около 100 баксов.
Из новых интересных подробностей, залил в почти пустой бак 5л бензина, датчик на панели показывает 60% бака.
Лапка КПП под мою ногу 45 размера в ботинке очень короткая, если поднять ее чуть повыше, начинает упираться в пластиковую накладку у движка при включении передачи. Нужно будет менять.