Lada Vesta Cross / Лада Веста Кросс

shalex84:

не надо передергивать

это вы передергиваете. нормальные сидения в дастере- на свою цену конечно, ездил в одессу- проблем не было ни с сиденьем, ни со спиной, да и подвеска позволяла не напрягаться. да, для активных виражей не хватает поддержки. да, форма его и количество регулировок бюджетное- но повторюсь, если не забивать голову что оно плохое, тем более, что в рестайле его даже улучшили))

но речь то совсем не о рено, а о пиаре партнера, которой иногда уважаемый многими ( и мной) человек пытается что-то для себя поиметь- скорее всего машину на следующий год. вот, когда человек купит за свои машинку и начнет её так использовать- тогда и можно писать, что она прекрасна и конкурентов ей нет))

а по поводу весты св- мне не нравится сам кузов. я бы хотел видеть более практичный универсал. не нравится двигатель 1.8 ( он просто бессмыслен). а больше всего не нравится отсутствие гидроавтомата или вариатора. ну или робота с двумя сцеплениями- ведь спорт же)) потому вот и наблюдаю- вдруг всё повернётся нужной стороной и ко мне.

shalex84:

ак пишут очень многие владельцы дастеров

а ссылку на опус владельца, а не наездника на три недели можно?

Тест с багажником заставляет задуматься))))

yuvego:

А что можете рассказать о разнице в ощущениях между SW и Cross?

Вкратце, получилось на SW Cross и SW в течение субботы. Минск-Гомель-Гомель-Минск. Туда-там на Кроссе, Там-обратно на универсале, и разница между ними - больше моих ожиданий. Во многом разные автомобили оказались! Причем нельзя сказать, какой лучше. Каждый - со своими минусами и плюсами, в сравнении:
Внешний вид - без вариантов Кросс. Настоящий шоу-стоппер и башка-тёрнер! Когда на парковку зарулил, кофе попить, дык за мной попутные машины ломанулись, мужики вышли. Аж насторожился я, пожалев, что монтировки с собой нет. Но они посмотреть.

Интерьерьные и прочие дела - только цветовыми кросс-решениями отличие, салон Кроссика выглядит заметно наряднее.
Шумоизоляция-эргономическая проработка и багажник - идентичны.
Ходовые качества:
Кроссик острее. Энергичнее в откликах на рулевое, за которым идет несравнимо четче. Ярко выраженный характер "под спорт". Вестимо, диски 17" и низкопрофильная резина. С другой стороны, в длительных трассовых режимах, этот момент не столь предпочтителен. Более плавный, этакий "семейный" характер управляемости универсала в таких режимах ИМХО комфортнее.

Также, рулевое управление Кроссика в трассовых режимах чуть более "синтЕтит", менее выражено возвратное усилие на руле в околонулевой зоне. Это, предполагаю, следствие гироскопического эффекта от большего размера колёс и их большей массы, а также большего по размеру пятна контакта колес с поверхностью.
Большие массогабаритные хар-ки колес 17" также сказываются на разгонно-динамических параметрах. Кроссик чуть медленнее на разгон (субъективно), и несколько выше расход топлива в городских режимах (по борт-информеру). Также, на расход в трассовых режимах, при движении с разрешенной 120 (не говоря про больше), скажется дорожный просвет авто. Чем он выше, тем расход больше. Кроссик - выше на 25 мм, и это какую-то толику в расходе топлива займет.

Но все нюансы Кроссика тут же разбиваются о корявый асфальт приснопамятной Е95, добрый кусок которой я включил в маршрут намеренно. Если универсал, как и все в т.ч. весьма породистые "гражданские" машины начинает раскачиваться на разнокалиберных волнах, и приложиться днищем об асфальт не получится, потому как просвет у Весты - не каждый кроссовер имеет, 178 мм, то Кроссик - ВАЛИТ. Ему чхать. Непоколебимо дубасит, не тряся и в то же время не болтаясь, а 203 мм просвета - гарант двойной.
В общем, по ходовым - ОЧЕНЬ разные. И какая лично мне больше нравится, даж и не решил.

cthulhu123:

Sparepart, Вот он Момент Славы: почувствуйте себя обзорщиком-блогером
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд
Мне интересно, что там по шумке, разница есть с седаном?

Не то слово. По шумоизоляции, кстати, разницы не заметил.

11vasya:

уверен, что ваши ощущения сильно зависят от того, кто платит за музыку)) давали бы вам рено свои машинки на убой- вы бы и их нахваливали, а так

А я и так похвалю Renault. Энергоёмкости и всеядности их подвесок в недорогих ценовых сегментах, Logan, Sandero, Duster или Kaptur, равных им, пожалуй, и нет! И если дороги часто проходят мимо асфальта, и иногда бездорожье довольно серьезное, то старине Дастеру 4х4 вообще все гудбай. Нет альтернатив, а Лада 4х4, там с комфортом в силу возраста модели, ещё сложней.

Но, к сожалению, эргономической проработки в семействе Логанов, как в Вестах, тоже нет.

В общем, как есть, так есть.

11vasya:

фиеста седан, так же очень нахваливалась, но всё равно не пошла в массы.

Три причины:
- спорный внешний вид седана. Лично мне на дизайн близко к "чихать".
- тесный задний ряд. И это отмечалось
- ценник. Наш народ в массе не поймет одноклассника Volkswagen, если одноклассник дороже.

А хэтчи Fiesssta расходятся почти на безальтернативной основе. И это по-прежнему в моем мнении - классная машина, которая в личном топ-3 выбора. (седаны в этом размерном классе - ну просто не воспринимаю в качестве личного авто!)

Sparepart, Спасибо за подробный, развернутый и интересный ответ.

11vasya:

у неё нет нормального автомата ( хотя бы той же древней жатки)

Да, с жаткой облом вышел.

11vasya:

еще из минусов лады- логистика запчастей.

Для Весты пока не актуально. Был пару раз в вазовском магазине на приоры, жиги вроде много чего есть, а про Весту тогда еще не слышали. Появится спрос на запчасти, будет и предложение. Кстати фильтр Ливны (большой черный ) на Весту стоит копейки.

Sparepart:

башка-тёрнер

В каком словаре искать перевод

116aavl:

Такой еще до сих пор ставят на заводе ? И масло наверное российское льют ?
Чтото чем больше читаю эту ветку, как то больше возникает недоверия к этому авто. И потратить 15к на ВАЗ меня многие мои знакомые не поймут.

так купите знакомым авто, им же ездить. У меня на работе веста рвет пуканы с диким треском, но они теоретезируют, и как 11vasya, топят за ваг и рено, потому что на весте даже не ездили... А как забавно всматриваться в лица, когда машина на вариаторе начинает дергаться.... а потом столько счастья на этих лицах, ведь проблема, в этот раз, в свече...
а сколько разговоров, вся сгниет через год, но предложил одному, на соточку $, если он в мае найдет рыжики -- его сотка, не найдет моя, боятся спорить

116aavl:

Такой еще до сих пор ставят на заводе ? И масло наверное российское льют ?
Чтото чем больше читаю эту ветку, как то больше возникает недоверия к этому авто. И потратить 15к на ВАЗ меня многие мои знакомые не поймут.

Нормальные фильтры, масло держат, площадь фильтрации большая. Они бывают разные, есть маленькие синие - эти самые бестолковые.
А какое масло должно быть в российском движке, марсианское?
Заодно и знакомым шаблон порвете.

116aavl, Мэрс мэрсу рознь. Если хотите менять, значит сыпится потихоньку.

116aavl, А на долго - это на сколько? В вашем представлении.

116aavl, Да уж 75л.с. на автомате: сочувствую вам. Пройдите тест-драйв любого бюджетника от 1.6 и поймете как много потеряли. OM601 - холодный кондовый и низкооборотистый, туда можно лить все, что угодно. У меня 2.2 был, лил Лукойл. Умерла коробка и ТНВД и по мелочи за 4 года.
На Весте уже почти два года: из потерь только погнутый диск - надо медленнее ездить.