А при каких обстоятельствах провернуло?
-
-
Senior MemberофлайнSenior Member
3952
18 лет на сайте
пользователь #1171093952# 4 января 2011 03:21Косячные масляные помпы, недостаточное давление (голодание), паленое масло и высокие (200 и выше) скорости, заниженый уровень.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
822
15 лет на сайте
пользователь #285587822 -
# 4 января 2011 13:47
SuzukiStorm:
Косячные масляные помпы, недостаточное давление (голодание), паленое масло и высокие (200 и выше) скорости, заниженый уровень.
как помпу проверить?
-
# 4 января 2011 14:03
в мануале написано: нужен спецовый инструмент для измерения давления, вкручивается вместо болта для слива (на сколько помню)
2 SuzukiStorm, если после той печальной замены масла прошло полгода и 5 тысяч км (безпроблемных), есть повод переживать? -
Senior MemberофлайнSenior Member
9665
20 лет на сайте
пользователь #366969665# 4 января 2011 14:22Metallman, обычно отдельный вывод под датчик давления.
Если картер мокрый, то в поддоне давления никакогоГуманизм и огнеметы (с) -
# 4 января 2011 15:06
Вывод с левой стороны под крышкой сцепления, отдельная вертикальныя "трубка", которая ближе к масл фильтру, но вот инструмент надо достать спецовый, хотя хз на скока он там спецовый
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1037
19 лет на сайте
пользователь #728831037# 4 января 2011 15:25походу можно вкрутить обычный компресометр(понадобится переходник) вместо датчика давления масла
-
# 4 января 2011 16:56
mace:
амф :
...насколько критичным может быть уровень масла ? ато я тут почитал и уже побаиваюсь даже на замену масла ехать))
PS: Масла долей до уровня
чтоб я знал какое там залито было))) я купил мот в только в сентябре, толком и не покатался)
-
Кальян TeamофлайнКальян Team
7706
22 года на сайте
пользователь #114327706# 4 января 2011 17:43амф, залей любое мотоциклетное до уровня. по стандартам все масла должны смешиваться без проблем.
-
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2929
19 лет на сайте
пользователь #848292929# 4 января 2011 19:00Добрый вечер Вам.
Вопрос такого плана, выбираю себе первый мот, до этого лет 5 ездил на скутерах и машине, решился все же пересесть на что-то более серьезное чем скутер, т.е. на МОТ
Нет желания иметь проблеммы с осанкой, поэтому рекомендовали не рассматривать вариант "спорт".
Исходя из этого ищу что-то на подобие спорт-турист.
Как варианты рассматриваю Suzuki SV650S, Suzuki GSX600F.
Вроде пока все из вариантов, СВ берет дизайном и расходом 4-5литра/100км, нашел слабые места "уровень масла" и "слабая подвеска" про ГСикс ничего не нашел, только что он тяжелый порядка 210кг, а СВ вроде около 170
Планирую ездить каждый день в основном по городу.
Бюджет до 4т, поэтому рассматриваю варианты СВ 04-05гв, или ГСикс 02-03
может кто посоветовать еще какой вариант к рассмотрению или вычеркнуть из предложенного из-за того что...Будь осторожен в своих желаниях, ведь они могут исполниться. (с) -
Senior MemberофлайнSenior Member
10742
24 года на сайте
пользователь #85810742# 4 января 2011 19:11ГРЫША,
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=347830
и дальнейшее обсуждение этих вопросов - там. -
Senior MemberофлайнSenior Member
2929
19 лет на сайте
пользователь #848292929Будь осторожен в своих желаниях, ведь они могут исполниться. (с) -
Senior MemberофлайнSenior Member
3952
18 лет на сайте
пользователь #1171093952# 4 января 2011 20:04как помпу проверить?
Снять, разобрать, проверить зазоры (если разборная, у некоторых проверить на вращение), если зазоры в норме, проверить давление масла, температура и обороты для каждой модели разные, но примерно 60гр +5000 об. Конкретно в SV - меняется узлом.
К примеру у Бандитов ,Катан, некоторых джик, болт находится справа под крышкой зажигания.
У SV650 слева возде масляного фильтра. Вкручивать нужно то- что положено, а именно манометр для измерения давления МАСЛА, вполне вероятно, прим попадании масла в манометр для измерения компрессии- последний выйдет из строя.
Мотор прогреть, открутить 3к оборотов, давление должно быть в дипазоне от 28 до 85 psi. Если нет- скоро вкладышам придет звездец. В литровых SV этот досадный косяк пофиксили, по крайней мере не слышал о проблемах как на 650.
Вывод, лить хорошее масло, каждый день смотреть за уровнем особенно после отжига за 200кмч, на каждом плановом ТО мерять давление. -
Senior MemberофлайнSenior Member
2929
19 лет на сайте
пользователь #848292929Будь осторожен в своих желаниях, ведь они могут исполниться. (с) -
Senior MemberофлайнSenior Member
3952
18 лет на сайте
пользователь #1171093952# 5 января 2011 13:20ГРЫША, Инжекторные не встречал убитые, но мотор такой же, слегка переделано в коренных вкладышах, и партномера другие, в целом- все так же. Все пять были карбовые. Еще Металлмен говорил о каких-то- вполен возможно- это все те же.
-
-
Senior MemberофлайнSenior Member
10742
24 года на сайте
пользователь #85810742# 13 марта 2011 21:54lisapeta, Конечно есть - на ЖКИ показывается температура. Еще есть датчик на включение вентилятора. ЕМНИП есть и лампочка на панели.
-
# 14 марта 2011 14:57
ugen:
lisapeta, Конечно есть - на ЖКИ показывается температура. Еще есть датчик на включение вентилятора. ЕМНИП есть и лампочка на панели.
а нету у меня ЖКИ
у меня такая приборка:
а в этой, да, вижу есть:
