Что действительно можно/нужно добавить в ПДД ???

Ander, а впрочем это оффтопик

Обратите внимание, что тут еще никто ничего не предлагал о мусоре (см. тут.баевскую цитату). Вполне с этим согласен. К слову расскажу случай: выезжал на кольцевую с брестской трассы в сторону курасовщины. Там частенько пасутся гаевые. Вот и меня они на 78 словили на этом выезде. Сажусь в машину их, тот мент, что там сидел- заполнял предыдущий протокол, параллельно разговаривая со мной: типа "ну что будем с тобой делать" и т.д. договорились по минимуму- пол базовой вроде (около 9 тыщ.) Я уже хотел было на мете и рассчитаться, но он сказал, что рассчитываться только в кассу, а за правами в ГАИ. Я уже и с этим смирился. Тут он отрывает кусок от уже запоненного протокола, комкает и выкидывает его (кусок) через окно. Что вы думаете? Остапа понесло!!! Я, смирившись с тем, что мне ща выпишут штраф, начала на него гнать- "А вообще-то за такое штрафовать надо, за мусор", он -"так оштрафуй меня!", я-"Вот в нашей стране всегда так- всегда виноват простой человек, а как милиции- так все можно!" Он помолчал немного, отдал документы и сказал "Езжай"!!!!!!! Совесть замучила????? Или побоялся, что я на него накапаю?

Eddy:

еще предложение в ПДД - запретить эксплуатацию авто без правого зеркала.

Так это уже, есть: Приложение 5, глава 7 :

35. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного

средства системы, агрегаты, элементы кузова и отдельные детали.

Вообще, в ПДД есть ну очень много всего хорошего и полезного. Так что перед тем как туда что-то добавлять, хорошо бы заставить всех выполнять всё, что там уже есть. Особенно достают неотрегулированные фары, остановки где попало, грузовики в левых рядах да и еще много чего.

внести поправку, касающуюся перевозке детей в авто.

перевозить искл. в детских сидениях, тем более что отечественная промышленность осваивает эту нишу.

Было?

Gray+, я же написал. что речь идет не только об изменениях в ПДД, но и об организации уличного движения (а все это очень сильно взаимосвязано).

Еще одна мысль:

Запретить перестраиваться на другую полосу перед светофором, когда уже занял очередь в полосе. Пример: едем со стороны Уручья в центр по проспекту. Пересечение с ул.Филимонова. 4 ряда. 1й и 2й прямо, 3й прямо и налево, 4й - только налево. Светофор с левой стрелкой, которая гаснет прежде, чем гаснет основной зеленый.

В первых 2х рядах очередь, некоторые пристраиваются в 3й, надеясь проскочить прямо. Но впереди кто-то собирается поворачивать налево и не успевая на стрелку, останавливается. И вот тот, кто сзади него, и хочет ехать прямо, начинает пытаться перестроится с 3го во 2й ряд (а проще говоря вщемится между плотно идущим потоком машин создавая аварийную ситуацию), что бы проехать прямо на еще горящий зеленый. Как парвило, не успевает, все-равно загорается красный.

Такая же ситуация и на перекретске Академии наук, когда попал за автобусом, поворачивающим налево. Пока перестроишься, 80% загорится красный. Проще даже не пытаться. Просто дождатся следующего зеленого.

P.S. Кстати, на перекрестке Скорины/Филимонова бывают такие пробки, да и перекресток сложный, что по-моему уже давно пора делать развязку в 2х уровнях. Тем более рядом строят библиотеку и будут облагораживать прилегающие территории.

2. Разрешить поворот направо на красный свет при наличии рядом со светофором зеленой стрелки (т.е. убрать те секции светофора, где правая стрелка всегда горит и заменить их на табличку).

Из личного опыта: очень многие водители не понимают (не помнят или не догадываются), что надо пропустить ТС движущиеся на основной зеленый сигнал («как же так, ведь мне тоже зеленый!»). Стрелка, а не доп. секция светофора будет акцентировать их внимание на этом.

вполне логично. еще на одной табличке с ней непосредственно под стрелкой можно рисовать маленький знак "уступите дорогу" - теоретически это поможет еще больше

3. Отменить на многих площадях Минска светофор со всегда горящим красным и стрелкой направо (ехать можно, но пропусти). Лучше поставить знак «уступи дорогу», который для акцентирования внимания можно сделать светящимся.

беда этого предложения вкупе с предыдущим в том, что когда пешеходный переход пересекает текущую проезжую часть (а не ту, на которую осуществляется поворот) - водители просто не будут знать, что пешеходам включен зеленый свет...

сейчас по стандартам безопасности когда пешеходам ключен зеленый, никто с текущей проезжей части не должен начинать движение (представь, во втором ряду стоит фура или троллейбус, а по пешеходному переходу бежит ребенок. Ситуация не один раз приведет к трагедии.

Совсем другое дело, когда пешеходного перехода нет. В этом случае поворот направо разрешать можно и нужно всегда. Но imho в таком случае светофоров, где всегда бы горел красный со всегда горящей зеленой стрелкой направо у нас нет...

-KSV-, в остальном - супер! поддерживаю!!!

Проблема из текущих ПДД (поправьте please, если я не прав)

1) При развороте налево на красный свет с горящей зеленой стрелкой налево надо уступать сворачивающим направо на свой красный со своей зеленой правой стрелкой машинам (потому как в конце разворота возникает помеха справа).

2) Когда же разворачиваешься на зеленый свет с горящей зеленой стрелкой налево, согласно ПДД ты не должен уступать.

парадокс в том, что поворачивающие направо на красный с зеленой правой стрелкой настолько видимо привыкли к ситуации 1, что хрен уступают разворачивающимся в ситуации 2.

Такое практически постоянно проявляется напротив ЦУМа (при движении по проспекту из центра).

На основании изложенного предлагаю ввести отдельный пункт в ПДД: чтобы поворачивающие направо на зеленую стрелку при горящем красном, безусловно уступали всем.

Cosmos:

iks,

безусловно уступали всем

Так оно и есть вроде. Добавлять ничего не надо.

А чайников шугать надо понаглее.

Вчитайся в описанный мной случай №1, вспомни ПДД. Там сказано, что при горящем красном и зеленой стрелке водители должны уступать.

Противоречие наступает, когда разворачивающийся делает разворот либо на красный со стрелкой либо на зеленый с стрелкой!

в одном случае поворачивающий направо A имеет преимущество (когда разворачивающийся B делает это на красный с зеленой стрелкой налево, у которого A становится помехой справа), в другом (когда B разворачивается на зеленый с зеленой стрелкой) - нет.

и беда в том, что А не знает, какой свет горит для B, а из практики - в подавляющем большинстве случаев не уступает

разумеется, по правилам, оба должны уступать... но это как раз и есть узкое место в правилах - как правило, поворачивающие направо просчитывают что-то в уме и прут в наглую...

поэтому и нужно прописать жесткое ограничение для них в правилах, например, даже потребовать обязательную остановку в таких случаях, заодно это поможет гарантированно уступить дорогу потоку на пересекающей дороге и/или пешеходам

Cosmos:

Напомни мне место, где есть одновременно зеленая стрелка налево с красным основным и зеленая стрелка направо с красным основным и потоки пересекались при этом?

ул.М.Богдановича - возле "белай вежы" стрелка налево горит с красным при движении с ул.Богдановича, много др.

напоминаю, речь идет о развороте

по-твоему, в случае, когда оба двигаются на красный со стрелкой: один - разворачивается на левую стрелку, другой - поворачивает на правую, они что, должны колом встать по-твоему и вечно уступать друг-дружке?

почитай еще раз, что я написал, подумай...

справедливости ради, стоит отметить, что часть таких светофоров в последнее время переводится на то, чтобы стрелка налево работала одновременно с зеленым, а не красным - например, совсем недавно это сделали на пересечении немиги/городской вал. И правильно сделали!

-KSV-:

8. Вернуть пункт о том, что за городом ТС должно занимать только правую полосу, если она свободна и на ней нет колеин (в дождь по колеинам ехать опасно). Теперь же многие едут медленно по левой, при свободной правой. Приходится их по правой опережать, что за городом довольно опасно.

Во-первых, правилом хорошего тона явлается освободить крайнюю правую полосу для ТС которые сворачивают на эту дорогу и двужутся в этот момент по полосе разгона.

Во-вторых, попробуй проехаться по крайней правой полосе слуцкого шоссе. Там без всякой коллеи колбасит та-та-ты-ты-та-так, что как-ка-ка-же-тся-ся, что едешь по стиральной доске.

-KSV-:

14. Разрешить парковку на тротуарах, где нет соответствующих знаков. Ведь тротуары у нас необычно широкие (в Европе нет таких, и то там можно), а полоса тротуара, где растут деревьев все-равно не используется, пешеходы там не ходят. Вообще по Минску становится все труднее передвигася на а/м. В магазин заксочить или еще куда – запарковаться негде либо плати.

Категорически против!

Во-первых, я не совсем знаю что имеется ввиду под словом "Европа", но вот, например, в Германии этого делать нельзя ТОЧНО.

Во-вторых, когда я гуляю со своим маленьким ребенком, который находится в коляске, я ненавижу этих придурков (прошу прощения за грубость, но оно того заслуживает), которые считают, что 5-ти сантиметров тротуара мне вполне достаточно, а если не достаточно, то мне не составит труда пройтись по грязи, через которую даже я с трудом проталкиваю коляску, не говоря уже о моей жене.

-KSV-:

17. Разрешить кратковременное превышение скорости при обгоне. Ведь чем меньше время обгона, тем маневр безопаснее. Правда, не уверен, не приведет ли это к тому, что люди начнут наглеть, надеясь проскочить на большой скрости.

Нельзя!

Прекрасно понимаю, что многие так и делают, но в правила это вносить нельзя, бо поубиваются все нафиг!