Теория разгона / Проверяем разгон машины до 100 (0-100,1/4)

он большой неповоротливый и тяжелый, ну его нафиг гонять, хотя и двиг бодрый. Это про сиенну 2005 3.3

Всё никак руки не доходили, то нет свободного участка, то мокрый асфальт, то поздно (не хочется никого будить громким звуком), а вот сегодня был без хвоста (без жены) и ничего не мешало. Решил попробывать на её иксе (не моё не жалко). Итог не утешительный - ездить не умею! Полностью на автомате, без отключения блокировок, не пользуясь стартом с двух педалей не влез в паспортные данные больше чем на секунду! По паспорту 6,5 сек., а у меня 7,8 .
Забыл, Х5 Е70 4,8 350л.с.

SPuRSz, Пробег 150 000, для мотора 4,8 это обкатка, я же писал - руки кривые. Да и туповатые настройки, если честно. Был 53й 4,6л, тоже 350л.с. тот поинтереснее ездил, а это типичный женский авто.

akc74y:

Пробег 150 000, для мотора 4,8 это обкатка,

Навыдумывают же ерунды.

akc74y:

без отключения блокировок

А там и нечего отключать.

А бенз, само собой надо 98-й для макс мощности в этот мотор.

acab, чем старше я становлюсь - тем сильнее меня давит жаба. Машинка хоть и жены но ремонты из общего бюджета, а ремонт АКПП никогда не отличался дешевизной. Он для комфорта придуман, а не для "низких стартов".

ego1488, Кроме режима спорт (я тогда не пользовался), там есть кнопка DTC, что она даёт, есть ли смысл отключать при прямолинейном движении на сухом покрытии?

Berezina, В каких случаях оправдано применение 98-го? Что меняется при его применении?

ego1488, Спасибо. А я думал, что отключая DTC отключится функция подтормаживания колёс, т.е. разгоняться будет быстрее.

akc74y,
простое нажатие на кнопку DTC - это для папенькиных сынков режим (при условии что машина хоть как-то едет, а не 20 секунд до 60 км\ч) - только разрешение легкого проскальзывания колес.

ПИТъ:

быстрее можно газануть в ручном режиме, но надо очень четко ловить момент переключения, иначе будет хуже чем в обычном спорт-режиме.

единственныое место где я использовал ручной режим - нордшляйфе нюрбургринга. все. все остальные удовлетворения собственных...нужд, обычно происходят просто в спорте.

ПИТъ:

а вот задний редуктор и шкив коленвала после гонок с 2х педалей пришлось поменять

тойота почему-то не дает такой возможности, в смысле старт с двух педалей))) автомат не дает поднять обороты на драйве при зажатой педали тормоза выше 1000

хороший разгон, уверенный

mcshoon:

а это в тему о том зачем лошади переднему приводу и как едет атмосферник против турбо дутой..

- странно, кто-то боится заехать с атмосферником который чуть мощнее супер-пупер сааба, но зато кидает видюшки где разница в мощности равна мощности легендарной октахи.