Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

Мой муж, например, жалуется на шиповку на асфальте. Говорит, что нет тормозов, торможение непредсказуемое и срывает ее еще,там где машина должна была остановится - едет дальше. В общем течет она по асфальту. Резина не гуано - хакапелита. Так что я больше ему склонна верить, чем тем, кто утверждает, что на асфальте на шиповке как на липучке.

не верю, что на небольшой скорости да на ровном месте, разве что резину уже пора на свалку.

У меня новая нешиповка, сегодня АБС не разу не срабатывало

ну дык в городе-то посыпали чай для таких вот "умных"...

Mischka:

Мой муж, например, жалуется на шиповку на асфальте. Говорит, что нет тормозов, торможение непредсказуемое и срывает ее еще,там где машина должна была остановится - едет дальше. В общем течет она по асфальту. Резина не гуано - хакапелита. Так что я больше ему склонна верить, чем тем, кто утверждает, что на асфальте на шиповке как на липучке.

Мот стиль езды поменять ?

Никакая зимняя не будет вести как лето. Она же МЯГКАЯ !!! Отсюда и якобы и ведет и не там тормозит и т.д. Попробуйте на живой Хакапелите Кю или РСи проехать в +10 и в дождь. Это мягко говоря Ж@ПА

Для настоящей зимней резины родная стихия - снег и лед, а не то говеное лето, что сейчас за окном. Но шип от топовых брендов ведет себя очень и очень достойно.

А для еврозимы вот этот мелкий ледок это уже почти ахунг.

Shura1:

А для еврозимы вот этот мелкий ледок это уже почти ахунг.

ну почему же почти

Летать тише надо, не верю, что на небольшой скорости да на ровном месте, разве что резину уже пора на свалку.

У меня новая нешиповка, сегодня АБС не разу не срабатывало, есстно не лихачил ( хорошие повороты не залаживал).

Меня больше волновала не моя нешиповка, а то что какой нибудь самоувереный олень на шипах в меня въедет...

+1

ни вчера, ни сегодня никаких признаков необходимости шиповки мною не было обнаружено, причем двор с утра весь обледенелый, а с парковки выезжать под горочку. Согласна что если уж кто на шипах, то они в таких условиях в фаворе, но имея хорошую нешиповку и скорректировав свой стиль вождения под эту погодку вполне можно пережить пару дней гололеда в году.

Кто часто ездит загород, то шипы надо.

Знiчка:

Летать тише надо, не верю, что на небольшой скорости да на ровном месте, разве что резину уже пора на свалку.

У меня новая нешиповка, сегодня АБС не разу не срабатывало, есстно не лихачил ( хорошие повороты не залаживал).

Меня больше волновала не моя нешиповка, а то что какой нибудь самоувереный олень на шипах в меня въедет...

+1

ни вчера, ни сегодня никаких признаков необходимости шиповки мною не было обнаружено, причем двор с утра весь обледенелый, а с парковки выезжать под горочку. Согласна что если уж кто на шипах, то они в таких условиях в фаворе, но имея хорошую нешиповку и скорректировав свой стиль вождения под эту погодку вполне можно пережить пару дней гололеда в году.

Кто часто ездит загород, то шипы надо.

+2

ни вчера, ни сегодя утром небыло ниодной пробуксовки, ни АБС сработки. Не летал, но ездил. На парковках да на тротуарах ноги разъезжаются, идти невозможно, а на дороге нормуль и без шипов. Тоже всегда тормозил с большой оглядкой, чтоб дать время и место самоуверенным оленям на шипах упеть пересмотреть концепцию торможения.

ИМХО по вчерашней погоде от шипа не намного больше толку - так корочка льда не могла быть серьезной опорой для шипа. Т.е. никакого преимущества шип не давал.

на асфальте на шипах хуже чем на еврозиме. НО лучше чем на липучке.

Не знаю. На этой неделе ехал Из Минска в Брест - 129 км в час. Пару раз оттормаживался. Честно говоря я не заметил никакой разницы по сравнению с летними, только расход бенизна вырос и шум немного. А у меня вроде как лепучки.

Я думаю как. Шипы, липучки. Лишь бы не лето и в повороты по летнему не заходить. Потому как думаю если за поворотом лед, то не спасут никакие шипы.

езжу третий сезон на Gislaved Nord Frost 3, вначале мондео универсал, сейчас сааб. Периоридески садился на машины с разной степени брендовости резиной типа "липучка". Выводы такие:

1. Шипам (впрочем каки нешипам) показана АБС и ПБС - тогда они дают наибольший эффект, особенно на трогании на льду и каше.

2. Дешевая шиповка либо просто плохо ошипованная резина очень плохо ведет себя на асфальте. Полагаю, отсюда большая часть мифов про "не для асфальта". На гиславеде проблем не было ни разу, хотя стиль езды немного меняю в сторону увеличения запаса.

3. Шиповка лучше ведет себя при поперечных нагрузках - сорвать ее в занос реально сложнее, хотя опять же зависит от конкретных моделей. На асфальте на шипах как-то пришлось делать переставку на сотке на моне, в салоне 4 человека - обошлось, слава всевышнему, даже ловить не пришлось, но больше так стараюсь не делать. Ежика не спас ((

4. Шиповка не дает права ездить как хочу. Лед под 2см слоем снега даже для шипов (особенно без АБС) - опасная зона.

5. Шиповка при прочих равных сравнительно с хорошей фрикционкой значительно меньше изнашивается. После двух сезонов по 12-15тыс каждый мой гиславед имеет реальных (измеренных в нескольких точках) 8мм протектора. Отездившая сезон хака W (режим - спокойный) была выброшена от греха подальше - 2..3мм остатка.

Какую брать следующую еще не решил. С одной стороны, сейчас любая приличная резина прилично ведет себя. По итогу в пользу шипов - разгонная динамика и ходимость (то бишь износ), в пользу фрикционки - доступ в европу и комфорт, хотя в саабе разницы по шуму практически нете

Voit, Может я конечно и сморозил в предыдущем посте, но если вы все знаете то просвятите меня темного, что такое "липучки" ??

Зы.Убедительно прошу не курить гугл и прочие поисковые системы.

Попробуйте на живой Хакапелите Кю или РСи проехать в +10 и в дождь. Это мягко говоря Ж@ПА

Езжу на новой Rsi 205\55\16. Дискомфорта не испытываю ни в дождь, ни в снег, ни сегодня- лед. При +12 тоже. Подскажите, что я делаю не так ?