АИСТ Decent Fly

HeartBeat, разница существенная, хотя бы по времени провождения. Если вы курьер или заядлый турист, а велосипед ваш транспорт и если вы натуралист, который "живет" в палатке, то это другой разговор.

HeartBeat:

Именно так, кроме сильного отвращения велосипед за 200 уе уже ничего не вызовет.

Как-то не заметил, ездил на велосипеде и за 2000, 500 и 200 уе., не стошнило)

HeartBeat:

Так никто и не говорит, что всем нужны велосипеды за штуку. Ашана за 200 баксов хватит, чтобы покататься пару раз в месяц по парку, точно так же как двадцатилетней шестерки хватит, чтобы раз в год привезти бульбу з дзярэуни.

Так выше и было написано " для прогулочных поездок", а шестерка просто может не доехать (все таки возраст))..

Здесь качество сборки ужасное. Все начинает скрипеть на первых сотнях пробега, приходится снимать педали//колеса и смазывать. После хорошего падения, имхо, стальной рамой прибьет или покалечит., а закрученные против резьбы болты могут и в тело впиться. снова же, моделирую падение. А волков бояться - в лес не ходить. Дропауты гнутся-ломаются при первом неудачном знакомстве с бордюром. Пружина под задницей - отдельный разговор...

del

del

GAVich:

зачем его заваривать?

он имел ввиду тот, что свободно ходит вместе с колесом. Как зачем? для прочности

смешно читать... ребята! это ж ВЕЛОСИПЕД!!! Катали раньше на раскладушках и взросликах и не парились... а за косарь брать двухколёсный драндулет да хоть он с гайками от Феррари - перебор... И все эти понты с оборудованием и тд итп это маркетинг производителей и торгашей...

Велики откатали в прокате уже немало с начала тепла, по мере проката учимся содержать их, сейчас у нас их 8-мь велики отличные. за свои деньги!
что нужно сделать после покупки:
-разобрать подвес задний полностью и смазать графиткой все стыки излишки вытереть тряпками, - и забыть о скрипах =)
-настроить нормально переключатели скоростей
-купить защиту на задний переключатель (натяжитель) слабовато ушко в раме гнется при ударах (не критично ни на одном еще не сломалось) защиту еще не нашли в витебске =) парадокс
-руль можно поднять на одну прокладку кольца и выровнять руль обычно немного неудобно у нас их собирают в кучу =)
всё!
я считаю это мелочи, и за 230 уев у вас отличный велик, на котором будет довольно удобно кататься и девушкам и парням.

чистите цепь, смазывайте, следите за растяжением цепи - и этот конек будет верно вам служить!
п.с. сходили с другом взяли покататся GT 2.0 и лтд какой-то там,

передний переключатель такой же , монетки теже, натяжитель задний сомневаюсь что особо отличается по цене, сидло оказалось жеще и быстро заболело одно место на лтд получше примерно как на аисте... заднего подвеса на ровной дороге не надо но как полезли на бездороже на гт я сразу вспомнил наши аистики =)))

кароче за 230 бачей отличный вертолет... но не для высоких мужиков =) если ваш рост до 180 и вес до 90 - вам будет скорее всего комфортно!

Blik13:

HeartBeat:

akbars:

И все эти понты с оборудованием и тд итп это маркетинг производителей и торгашей...

Ну да, ну да... И что бы мы без вашего экспертного мнения делали?

ну это мнение было не менее аргументировано, чем все ваши мысли))), а маркетинг в современном мире сила действительно страшная.

Кем и где аргументировано? Владельцами ашанов, никогда даже не сидевшими на нормальном велосипеде? Спасибо, не надо такой аргументации.

Причем у Аиста начали появляться некоторые вполне достойные модели на уровне того же Стелса. Но конкретно вот этот - полное гумно, и отказ от подобных моделей был бы для Аиста серьезным шагом вперед.

Blik13:

HeartBeat:

Кем и где аргументировано? Владельцами ашанов, никогда даже не сидевшими на нормальном велосипеде? Спасибо, не надо такой аргументации.

Причем у Аиста начали появляться некоторые вполне достойные модели на уровне того же Стелса. Но конкретно вот этот - полное гумно, и отказ от подобных моделей был бы для Аиста серьезным шагом вперед.

В чем конкретно гумно? Реально интересно! А Аист никогда не откажется от бюджетного сегмента, т.к. это их основной хлеб. На экспорт с более дорогими моделями они не просунутся, т.к. там такого добра своего хватает, а у нас велик за косарь баксов вы продадите один на сотню за 250-350.

вел за косарь баксов можно продать за 250-350, если поставить такую цену. если живём в Беларуси - это ещё не значит что народ кроме колхозовеликов и ашанов ничего другого не знает. откройте барахолку или зайдите на поехали, посмотрите как велы за косарь продаются по 250-350...
а "гумно" этого аиста в его раме ( тяжёлая, совсем не прочная), сборка и "обвес" ( ну это ашан, тут всё ясно) и абсолютно все комплектующие в нём китайские, ужасного качества. он пойдёт пару раз в год прокатиться по парку ( и то, в эту цену есть варианты получше), но если речь зайдёт об экстремальном катании или ежедневного - это явно не для него