Catmann G-1000 (2013)

Walkman23, в двигатель SAE 10 W 40,или 15 W 40? в редуктор вязкостью 80 W 90
Читайте инструкцию.

Walkman23, на счет инструкции,так у меня мотоблок другой марки.
В свой я лил в двигатель титановское 10-W-40,в редуктор Лукойловское 80-W-90 ( какая там скорость).
Лейте полусинтетику для 4-х тактных двигателей.Масло должно соответствовать нормам SAE(класс SG илиSF)Класс и назночение указано на упаковке.
В своей инструкции смотрите где то в разделе обкатки двигателя(мотоблока).Ненайдете,обратитесь к прадовцу или в сервис.

Gidroperit, большое спасибо

Gidroperit:

Подскажите кто пользуется данным мотоблоком. Привезли мотоблок не совсем собранным. Установка ведущих колес. Штифты должны свободно заходить и болтаться как сопли или плотнячком при креплении колес к выходному валу валу?

У меня свободно.

Приобрел 9 марта. Пока пробовал ходить на фрезах - все очень понравилось. Сделал сам двойной окучник, скоро хочу попробовать нагонять ряды под картошку. Из недостатков - пришлось переварить штырьки на колесах (там где вал с колесом сходится) уж больно слабенько было приварено! А так в целом всем доволен. Не знаю только потянет ли двойной окучник на резиновых колесах 5х12, если у кого есть опыт - поделитесь!

Я вот еще думаю, что если выставить двойной окучник ровно за колесами - то ряды будут гоняться на 70 см. Затем в полученные ряды ложится картошка, а чтобы ее закрыть хочу попробовать развернуть окучник в обратную сторону, затем перевернуть руль наоборот и на задней передаче закрывать. Получится, что колеса будут ехать после окучников по канавке - не должно сильно кидать в стороны мотоблок. Так на Т-25 делают - ряды гоняют вперед, а закрывают задом наперед повернув окучники. Кто нибудь так пробовал? Я думаю на следующей неделе сажать картошку - как что получится - отпишусь.

manitu1259:

Я вот еще думаю, что если выставить двойной окучник ровно за колесами - то ряды будут гоняться на 70 см. Затем в полученные ряды ложится картошка, а чтобы ее закрыть хочу попробовать развернуть окучник в обратную сторону, затем перевернуть руль наоборот и на задней передаче закрывать. Получится, что колеса будут ехать после окучников по канавке - не должно сильно кидать в стороны мотоблок. Так на Т-25 делают - ряды гоняют вперед, а закрывают задом наперед повернув окучники. Кто нибудь так пробовал? Я думаю на следующей неделе сажать картошку - как что получится - отпишусь.

Т-25 четыре колеса,а у мотоблока два.Как не крути при неправильно отрегулированым окучнике все равно будет кидать из стороны в сторону.Представте один из окучников берет глубже(не отрегулирована гаризонтальная плоскость),значит и нагруза на него больше,значит он будет притармаживать,а в итоге та сторона которой легче будет забегать вперед и уход в сторону.И никакая конавка вам не поможет.С какой стороны не зайди надо правильно регулировать окучник.Тем более тянуть легче,чем талкать перед сабой.

И еще если окучники выставлены не на колею мотоблока,то что за борозды у Вас получатся.Если вы видели что Т-25 нарезая борозды второй и последующие круги трактор идет по крайней борозде что бы не сбить калею,а не рядом.Тоже самое и мотоблоком по крайней борозде,и двойным окучником у вас режится только одна борозда,а вторая режится повторно.Так у вас сохранится одинаковая ширина междурядий.Окучник надо регулировать так,что бы один окучник резал пол борозды,а второй проходя по ней второй раз дорезал ее до нужной глубины.Получается почти одинаковая нагрузка на оба окучника,и легче держать мотоблок ровна.Я делал так в прошлом году.

zumax:

не запускается двигатель. Наверное заклинил.

Если стартером двигатель праворачивается,значит не заклинил.Смотрите переключатель и отрегулируйте газовый трос.Ну а если стартером не провернуть,или праворачивается с трудом и непонятными звуками то сервис.

Walkman23:

vitun2012, скажите пож-ста, фрезы стандартные не точили случайно, просто они как то не внушают доверия (туповатые на ощупь), ну при обкатке вроде норм резали, а на будущее надо наверное точить, или нет?

Точить можно.Я точю их немного болгаркой.И перед хранением удоляю ржавчину нождачкой или болгаркой(зависит насколько затупились)и смазываю салидолом или другой смазкой.

Walkman23:

еще важный нюанс. Сколько времени нужно держать заслонку закрытой при первом старте блока, и как понять когда открывать, если это дело определяют по характеру работы двигателя?

Вы услышите по работе двигателя когда надо закрывать заслонку.Двигатель начнет работать перебоями,но заслонку не всегда надо открывать сразу полностью,можно,нужно открыть ее на половину на некоторое время ,а потом открыть полностью.Если двигатель прогрелся слабо,то при открытии заслонки он сбрасывает обороты и глохнет.Но в любом случае двигателю надо дать прогрется,тем более если он на обкатке

Walkman23:

вот что получилось,

Окучники вроде правильно.Для удобной работы их устанавливают на ширину колеи мотоблока.

Что касается болтов.Болты нужны как упорные для регулировки окучника(плуга) в горизонтальной плоскости.
Здесь можно почитать