Включаю освещение-глохнет двигатель

AlexZV:

Так вот, при заводке лампочка аккума гаснет не сразу а если слегка газануть, как только гаснет - сразу начинает быть слышен шум ремня и напруга на вольтметре подскакивает (я так понимаю что генератор в этот момент начинает генерить).

Леха, привет. Чего прячешься и не появляешься? BTW, а не кажется ли тебе самому, что ремешок надо подтянуть - шума точно быть не должно! Шума нет даже на слабой стадии ослабления...

А по поводу конторы по ремонту генераторов и стартеров. Был я там как-то, ибо шумело у меня что-то странно. Послушали они и ничего путного не сказали. Я потом за 5 минут ремень натянул - все зашибись стало

[to delete]

VaNO:

Дык блин... На ХХ у тебя зарядка не идет... Ну и забей болт на нее - подкрути обороты ХХ до нужного уровня - у тебя же дизель, соляра она ж дешевая

Дык вопрос в том _почему_ не идет?

Обороты ХХ подкрутить всегда успеется.

AlexZV:

VaNO:

Леха, привет. Чего прячешься и не появляешься? BTW, а не кажется ли тебе самому, что ремешок надо подтянуть - шума точно быть не должно! Шума нет даже на слабой стадии ослабления...

Привет Вано Работа блин

А про ремешок - натянут под самые помидоры, недавно менял.

Кстати я в своем первом посте немного обшибся про значения напряжений. Сегодня перепроверил:

14.0В на оборотах больше 950 без потребителей

13.5В на оборотах больше 950 с потребителями

13.1В на ХХ без потребителей

12.6 на ХХ с потребителями.

вот такой вот расклад.

А еще мне летом генератор перематывали, обмотка одна сгнила. Я тогда не проверил ибо в машине вольтметра не было а спецом проверять причины не было.

А щас после того как одна батарейка умерла стал присматриваться.

Генератор на замену. 99% - что одна обмотка оплавилась и есть КЗ.

Могу дать простой совет.

Если оплавилась обмотка, то там течет большой ток и провода сильно нагреваются. Лак горит. Т.е. если при включенных потребителях пачнет паленным, то генератор лучше сразу поменять.

Ищи б/у. Стоит около 25 рублей.

Fisher!:

Генератор на замену. 99% - что одна обмотка оплавилась и есть КЗ.

Могу дать простой совет.

Если оплавилась обмотка, то там течет большой ток и провода сильно нагреваются. Лак горит. Т.е. если при включенных потребителях пачнет паленным, то генератор лучше сразу поменять.

Ищи б/у. Стоит около 25 рублей.

Да я тоже думал, тем более у меня на всех кронщтейнах крепления на генераторе трещины

Но паленым не воняет, по крайней мере сам генератор не нюхал.

Может его как-то неправильно перемотали??

я конечно могу быть не прав! но задав сегодня вопрос отцу: "Вот тут у одного в машине когда фары включает двигатель глохнет, что это?"

ответ был однозначным: "Стоит проверить не коротит ли фара или где в проводке КЗ!"

зная отца, я бы проверил!

Dj Toras, Просто подыми холостые должно помочь(как временный выход) .

AlexZV:

То что генератор фигово самовозбуждается, то есть есть "нестыковка" обмоток - это влияет на его дальнейшую работу? Возможен ли хронический недозаряд АКБ?

вопрос некорректный, что есть "дальнейшая работа"?

Исправный генератор в идеале должен выдавать и сохранять напряжение от 13.6В до 14.4В при темп.+20С в пределах его паспортной нагрузки.

а "хронический недозаряд АКБ" возможен

из-за пониженного напряжения генератора (ниже 13.6В при +20С)

из-за условий эксплуатации, например, 10пусков ежедневно с пробегом менее 3-5км;

из-за состояния самой батареи (старость пришла);

из-за несоответствия мощности генератора и суммарной потребительской.

P.S. емкость аккумулятора и состояние "недозаряда" на практике не связаны.