Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

iks, Если б не смайлик в конце моего поста - я бы тоже посчитал странным. (Сам и лисапедист и водятел и пешик)

Вопрос № 4 отсюда

Из пояснений

При равном праве на движение, трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами не зависимо от направления его движения, поэтому первым перекресток должен проехать трамвай

А у меня вопрос - разве у трамвая равное право на движение в авто которое едет прямо? Даже если брать в расчет

откуда известно, что трамваю горит разрешающий сигнал светофора? Вообще у них (трамваев) должен быть свой светофор

Booter:

ДопустИм ли такой манёвр?

Если только в конце маневра будет столб А если серьезно, такого прямого запрета в ПДД нет Разве что .... как толковать этот "финт ушами" - как единый маневр и как результат поворот направо от первоначального положения (тогда нарушение п.63). или отдельно разворот, и поворот налево а тут х.з

Booter:

ДопустИм ли такой манёвр?

Нет, ибо поворот направо (а результатом сего маневрирования именно он и стал) выполняется: 63. Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги.....

Но! Вспоминая VDK, конечно же, естественно, обязательно, скажем: в пдд нет прямого запрета на езду с переподвыподвертом, как то: двухколейным механическим ТС прямо не запрещена езда на двух колесах, а мотоциклу нет прямого запрещения на езду на одном колесе: 2.36. одноколейное транспортное средство - транспортное средство на колесах, которые размещены на одной линии одно за другим - они размещены? размещены. Они должны по ПДД одновременно касаться при езде поверхности? прямого указания нет.

P.S. Специально для гуру толкования ПДД ждем выхода приложения к ПДД в стиле: кошку в СВЧ печи не сушить! Пальцы каждой руки все вместе и по отдельности в прямом равно как и в согнутом положении в рабочую зону станка не совать! Также в перспективе ежемесячное издание дополнений в связи с пытливостью ума народонаселения наших палестин....

вот спорная ситуация может возникнуть, машина стоит на пешеходной дорожке, дорожка асфальтирована, ширина метра 3 машина никому немешает, но пока не про это, по какой статье будет выписан штраф? за неправильную парковку? зеленая зана ведь фигурировать небудет?

Tofsla:

DVK:

Если ему тоже горит разрешающий сигнал светофора, то с чего бы это оно у него было не равным?

А как узнать наверняка?

А никак. Так что остаётся уступать дорогу, несмотря на то, что если трамваю в это время движение запрещено, то уступать ему и не надо.

3axap:

А на съезде с асфальта ничего не указано?

нет

-Iriska-:

всему нужно доказательство!
если можете, снимите на видео то место...

есть такое фото. Извиняюсь за качество, фотоаппарата с собой не было, а мобилка снимает совсем плохо

-Iriska-:

я сама работаю на такой "закрытой" территории по пропускам-вседела, так вот чтобы эта территория получила такой статус, нам необходимо было:
-поставить шлагбаум;
-поставить будку и нанять охранника;
-налепить кучу знаков (в т.ч. и STOP) до шлагбаума и непосредственно на территории + сделать разметку;
- налепить кучу указателей;
-налепить название конторы и тэдэ на будку (типа вывески)...

т.е. у Вас тоже въезд свободный, а выезд по пропускам ?

Joker.:

вот спорная ситуация может возникнуть, машина стоит на пешеходной дорожке, дорожка асфальтирована, ширина метра 3 машина никому немешает, но пока не про это, по какой статье будет выписан штраф? за неправильную парковку? зеленая зана ведь фигурировать небудет?

а что тут спорного? На тротуаре по ПДД остановка и стоянка запрещена за некоторым исключением, поэтому наказание будет по статье за нарушение правил остановки и стоянки. Ещё могут попросить уехать оттуда, а как только поедете, выписать штраф за езду по пешеходной дорожке

iks:

Tofsla:

DVK:

Если ему тоже горит разрешающий сигнал светофора, то с чего бы это оно у него было не равным?

А как узнать наверняка? Я же говорю, что при таком раскладе должен быть специальный светофор для трамвая, а не общий со всеми. С точки зрения ПДД, это тоже самое что включить "зеленый" со всех сторон сразу, и вперед - разбирайтесь

а если подумать? в описанной ситуации светофор для трамвая тебе так и так виден не будет

А если подумать, не бред ли получается? Трамвай едь, грузовик стой... где логика? По хорошему такой ситуации быть не должно по организации ДД.Трамвай должен поворачивать по своему светофору, когда остальным горит красный

Tofsla:

Трамвай едь, грузовик стой... где логика? По хорошему такой ситуации быть не должно по организации ДД.Трамвай должен поворачивать по своему светофору, когда остальным горит красный

логика простейшая и очевиднейшая: трамваев не так много, чтобы в ряде случае ради них делать отдельную паузу, когда все остальные отдыхают. в большинстве случаев будет просто-напросто бессмысленная трата времени и вред экологии. поэтому и придумали простейшее правило: при одновременнном праве на движение (т.е. когда и ты движешься и трамвай на равнозначных или регулируемых перекрестках или участках дороги) решили, что трамвай всегда имеет преимущество. решили разумно, отдав преимущество менее маневренному рельсовому ТС и что тут не понятного и возмущающего?
так нет, любители домысливать за других и смотреть на чужие сигналы светофора (вместо того, чтобы соблюдать относящиеся к себе пункты правил) вечно оказываются недовольны по надуманным поводам

Sergie-Se, автомобиль А должен уступить дорогу автомобилю В, без оговорок (т.е. куда бы тот ни поехал при своем повороте). Т.е. в случае ДТП водитель автомобиля А будет виноват, без вариантов.
п.65.2 не требует выдерживать крайнее правое положение в процессе поворота, не оговаривает насколько "ближе к правому краю", есть лишь общее требование п. 65 (не оказаться на встречке), и есть п.66, допускающий при некоторых (не определенных исчерпывающе) обстоятельствах вообще отклоняться от требований п.65. Т.е. автомобиль В не обязан жестко занимать именно крайнюю правую полосу при повороте направо. В случае ДТП с ним может быть отдельное разбирательство, почему он выехал туда, куда выехал, но это никак не снимет вины с водителя А (максимум - водитель В получит своё отдельное наказание).

iks:

вечно оказываются недовольны по надуманным поводам

Предлагаю просто логически подумать, что должен делать водитель в показанной ситуации. Ему загорелся зеленый. Впереди трамвай и грузовик, оба поворачивают налево. Твои действия в данной ситуации? Согласно п. 108 ПДД, должен остаться на своем месте (не начинать и не продолжать движение). Но трамвай тоже стоит (выясняется вдруг, что у него таки есть свой светофор) Грузовик тоже логично стоит и ждет по . 104, когда у него освободится встречка. В результате никто никуда не едет, а пробка растет.Не проще ли с помощью средств организации дорожного движения убрать этот конфликт и не допускать подобного недопонимания в принципе. А вопрос этот из экзаменационных билетов убрать, как чистая провокация.