Совет по выбору дизеля - Mercedes W124 или Audi A6

rezident,

Короче кто ездил на мерине! НИКОГДА!!!! ПОВТОРЮ НИКОГДА его не поменяет на что нить другое!!!

Очень смелое и абсолютно необоснованное утверждение.

WasserKocher, а ну тада спутал, признаю но то поколение которое я имел ввиду как раз стока и выхаживает

около 250 000 километров по РБ и России ауди а-6 2.5 на моей фирме супер кар

Мерседес , но только W124 !!!

Причем 300-ый можно с турбинкой. Мотор и топливная аппаратура просты и надежны.

Не имею ничего против А6. Но колько речь идет о дизельной машине, то надо не забывать, в А6 стоит распредилительный ТНВД с электронным регулятором (очень дорогая штука), который по своей сути уступает по наждености рядным ТНВД (Мерседесы в W124 кузове)

WasserKocher, А вот и обоснованное! Отец ездил раньше на всякого рода ПЫЖО 405 и проч. думал покупать что то типа пассата. Но я уговорил Взять его W124! первая машина была 200D белого цвета 1990 г.в. отьездили на ней 3 года и продали бо там был один гемморой гидропневматическая подвеска. Один амортизатор стоит 300 у.е. Точнее шоток его. По нашим догорам разбиваеться нижняя алюминиевая чашка и шток отваливаеться от чашки. Хотели поменять на обычные но кинули эту затею. Продали его и купили E-шку тоже 200D но уже с 5 ступенчатой кпп 94г.в. . Ездит уже второй год из того что делали ( меняли амортизаторы передние и задние с пружинами. + втулки на задних рычагах. передние тормозные диски + колодки подшипник в задней ступице 1 шт (загудел где-то на 140 км в час) По двиглу только заменили форсунки. И это при том что все родное отходило по 10 лет. Когда покупали все оригинальное стояло. Машина бралась в германии с таксопарка. Но это было не такси. пробег уже под 400 тыс км. но проблем тьфу тьфу никаких. По управляемости и комфорту супер. топливо потребляет меньше чем мой golf2 1.6 turbo. А ну забыл еще бампера ремонтировали бо зимой передний он зацепил за столбик. А задний я на парковке проломил чьим то прицепным устройством. В основном все запчасти приемлимой стоимости. Сильно что бы жаловался что что то дорогое я не слышал. Всегда тока говорил что вот на WV&авди стоит сто так то и стока-то а на 124 дешевле! кстати 124 разрабатывался с 20 летним запасом прочности. Все модели после него вклюая очкарика рассчитаны на 10 лет эксплуалации. Прицел на капоте многого стоит . Помоему на такой машине и сейчас не зазорно ездить. Классический дизайн! Лупатенький мне меньше нравиться на обмылок похож.

WasserKocher, ps кто сказал? что тащимся? я на Гольфе! Он на мерсе! И причем я гольф на мерс менять не хочу! а он мерс на гольф тоже не хочет! Мой гольф порезвее будет, чем 200D его разгонять нужно! Но зато как разгонишь тогда это тема! Меня габариты 200D не устраивают. А его спартанский вид моего авто Зато в 124 сидишь как дома в кресле или на диване! А не на кухне на табуретке!

DJF, Ну вот тут ненада! Типа такси это не машина! Кстати авди тоже в тамошних таксопарках используються.

Bloody:

TURBO_WRX, ездили и на 2.5 и на 1.9... да, салон у них посимпотнее чем у 124, но по живучести А6 слабее чем 124-ый, особенно подвеска... и мерсовский дизель 350к отходит запросто (проверяно не раз), если его не резать, А6 мотор столько не выходит... 250к ето его предел, хотя встречались экземпляры 180-200к уже убитые...

Тоже гнать не надо у друга 310 000 уже и никаких проблем покупали было 170 000

единственные минусы, у мерса расход заметно больше а лошадей меньше

Мне Мерсы нравятся за мягкую подвеску (соответственно, более доррогую в ремонте) и классический дизайн (это касается 124 Е-шки). Салон - да, убогий, даже по сравнению с моей Ауди В4, но довольно просторный и комфортный. По поводу цен на запчасти - что ни говорите, а они выше, чем на те же Audi/VW. Про надежность мерсов - в случае покупки 10-15 летнего экземпляра - такая же лотерея, как и с другими авто.

Все выше сказанное ИМХО