STIHL FS 450

Да , наверное так и сделаю, новое есть новое, Спасибо.

poltoran:

Подскажите , где брали в рассрочку ?

Удачник . Брал как первая покупка по карте халва 12 месяцев , черепаха всегда 10 месяцев , вариантов много где и как можно взять в большую рассрочку без переплат , было бы желание купить https://www.ydachnik.by/catalog/benzinovyy-trimmer-stihl-fs-450.html смотрите рассрочку на сайте .

Просто...:

А можете дать ссылку на аллеро где можно посмотреть штили с Польши? А то сам что-то не могу найти

https://allegro.pl/listing?string=STIHL%20FS. Забивайте в фильтре : цена 1000-2000злотых, состояние бу. Потом ищите доставку вашего товара в группах тут на онлайнер или в ВК. В общем привезти не проблема.

buldosov:

KORUX.JENIE:

так все перешли в ветку 350-го,там всё смешалось-кони,люди

Эт я сообщение удалил . На куфаре нашел две катушки 40-2 оригинал вроде , ценник стоит 100 руб , написал в личку ответили что это за 1 катушку цена .

Кто желает 40-2 катушку за 100 руб ?

Решил рассказать,что к чему.Откосил сезон.Много информации,наверное о 490-м здесь рассказывать не буду,может зайду в профильную ветку.Умер 490-й,поэтому о нём тоже 2-мя предложениями не отделаешься.
450-е меня очень расстроили в этом сезоне.Чтобы понимали-прошлые сезоны выкашивали 12-13 литров масла за сезон,в этом дали просраться триммерам и скосили 30 литров.Косили город,что,наверное,и повлияло на то,что они все посыпались.На трёх штилях за сезон умудрился заменить 4 поршневые.Первая поршневая вылетела по причине микротрещины в месте,где вкручивается свеча и,соответственно,она перестала держаться.Ладно,эту поршневую отложил в сторонку,зимой восстановлю(кстати это был мой любимый 480-й).На следующих 3-х триммерах(на 490-м в том числе) лопнули кольца.Что самое интересное-все кольца лопалсиь,когда косили диском,а не леской.На одном триммере поршневая послужила 1.5 месяца,потом,судя по повреждениям,отвалился кусок нагара и пошло всё молотить.По поводу нагара.Не зря я сделал акцент на том,что косили кород.В городе в полный газ не покосишь ввиду большого количества авто,поэтому всегда косилось с прогазовками,что приводило к постоянному нагару на выпускном коллекторе.Если неделю покосить,то чувствовалось,что мощность падает.Снимал выхлопную и чистил нагар.За прошлые 3 года никогда такую процедуру не проводил.Ёще очень часто сбивался хх,приходилось везти в сервис и выставлять тахометром.Также ушатал все карбюраторы,даже видно выработка на валу,на который крепится заслонка.Пружина тупо проела канал.Пружин за сезон заменил,наверное,штук 8.Почему повылетали поршневые-для меня загадка.У меня сейчас появляются мысли,что возможно из-за неправильных регулировок карбюратора,хотя всегда регулировалось тоько с тахометром.Косы после моих частых поездак в сервис стали очень экономичными.Это было заметно очень сильно.В городе на одном бачке косили больше часа.По осени за городом был большой участок,так вот там я провёл эксперимент-косил в полный газ леской,пока не закончится бензин.Результат-55минут.Это неправильно.Осенью брал в прокате 450-й,довольно в хорошем состоянии,почти новый.Так вот он косит лучше,резвее,чем мой,у которого новая поршневая.По поводу нагара.Хускварна тоже косила целый сезон.Штиль на штилевском красном масле,Хускварна-на хускварновском масле.У Хускварны такой проблемы ни разу не возникло.Еще хочу вскрыть выпускной коллектор у Хуски,чтобы убедиться(о результатах расскажу в профильной ветке,там же и о Хускварне расскажу).Если у Хуски нагара не окажется,возникнет вопрос-какое масло лучше.
Ну и по мелочи Штили сыпались-шнурок в стартере,барашка на руле тупо лопается и часть болта остаётся в гайке.Вообщем вот такая информация.Делитесь мыслями.

buldosov:

Решил рассказать,что к чему.Откосил сезон.Много информации,наверное о 490-м здесь рассказывать не буду,может зайду в профильную ветку.Умер 490-й,поэтому о нём тоже 2-мя предложениями не отделаешься.
450-е меня очень расстроили в этом сезоне.Чтобы понимали-прошлые сезоны выкашивали 12-13 литров масла за сезон,в этом дали просраться триммерам и скосили 30 литров.Косили город,что,наверное,и повлияло на то,что они все посыпались.На трёх штилях за сезон умудрился заменить 4 поршневые.Первая поршневая вылетела по причине микротрещины в месте,где вкручивается свеча и,соответственно,она перестала держаться.Ладно,эту поршневую отложил в сторонку,зимой восстановлю(кстати это был мой любимый 480-й).На следующих 3-х триммерах(на 490-м в том числе) лопнули кольца.Что самое интересное-все кольца лопалсиь,когда косили диском,а не леской.На одном триммере поршневая послужила 1.5 месяца,потом,судя по повреждениям,отвалился кусок нагара и пошло всё молотить.По поводу нагара.Не зря я сделал акцент на том,что косили кород.В городе в полный газ не покосишь ввиду большого количества авто,поэтому всегда косилось с прогазовками,что приводило к постоянному нагару на выпускном коллекторе.Если неделю покосить,то чувствовалось,что мощность падает.Снимал выхлопную и чистил нагар.За прошлые 3 года никогда такую процедуру не проводил.Ёще очень часто сбивался хх,приходилось везти в сервис и выставлять тахометром.Также ушатал все карбюраторы,даже видно выработка на валу,на который крепится заслонка.Пружина тупо проела канал.Пружин за сезон заменил,наверное,штук 8.Почему повылетали поршневые-для меня загадка.У меня сейчас появляются мысли,что возможно из-за неправильных регулировок карбюратора,хотя всегда регулировалось тоько с тахометром.Косы после моих частых поездак в сервис стали очень экономичными.Это было заметно очень сильно.В городе на одном бачке косили больше часа.По осени за городом был большой участок,так вот там я провёл эксперимент-косил в полный газ леской,пока не закончится бензин.Результат-55минут.Это неправильно.Осенью брал в прокате 450-й,довольно в хорошем состоянии,почти новый.Так вот он косит лучше,резвее,чем мой,у которого новая поршневая.По поводу нагара.Хускварна тоже косила целый сезон.Штиль на штилевском красном масле,Хускварна-на хускварновском масле.У Хускварны такой проблемы ни разу не возникло.Еще хочу вскрыть выпускной коллектор у Хуски,чтобы убедиться(о результатах расскажу в профильной ветке,там же и о Хускварне расскажу).Если у Хуски нагара не окажется,возникнет вопрос-какое масло лучше.
Ну и по мелочи Штили сыпались-шнурок в стартере,барашка на руле тупо лопается и часть болта остаётся в гайке.Вообщем вот такая информация.Делитесь мыслями.

Масло минералка, бенз 92? Ровно 20гр?

Я пользую 95 и ультра (полный шприц 20 кубовик. выходит 25-27гр.)

3059755:

Андрей,привет.Может 450 на которых ты поршневые менял свой ресурс уже сработали вот и начали сыпаться?По 490 не ожидал что он сломается.У Женька(будни косаря)тоже что-то было с 490,там из под глушака все в масле было,наверно сейчас 490 качеством не блещут.Расскажи о хуске в ближайшее время,очень интересно послушать.К след. сезону будешь свой мини парк кос обновлять?

Привет.Всё расскажу,сниму видос в скором будущем.Лень стучать по клаве Но какой-то информацией поделюсь тоже здесь в соответствующих ветках.Да,про Женю слышал,сам не отслеживаю,нету времени.Мой зампотех держит меня в курсе

3059755:

Может 450 на которых ты поршневые менял свой ресурс уже сработали вот и начали сыпаться

косы не старые-по 2-3 года от роду

3059755:

К след. сезону будешь свой мини парк кос обновлять?

Если будет перспектива ухватить объёмы,то прикуплю пару штук,Хускварну обязательно

patron-a:

На счёт Хускварны ты шутишь или серьёзно?

Серьёзно.Отлупила целый сезон после замены поршневой.Если в выходные руки дойдут,посмотрю нагар и потом отпишусь о Хускварне.Не пишу пока-не всё узнал

Цена масло STIHL HP Ultra радует .