Ситуация на белорусском МОТОрынке

andyal:

И тут наступает очередь компромисса. Продавать мот по цене РФ...........,

Не берут по цене в РФ.
Даже не звонят. В том-то и дело

bykotofff:

C вами полностью солидарен, интересует вопрос, какую цену ставить продавцам мото, на какой рынок ссылаться? Или искать золотую середину? Вот, например: человек хочет купить хонду cb400 2004-2005 годов, у нас ценник варьируется в районе 4-5 тысяч, в РФ 3-4, как я понимаю золотая середина и есть 4 ? Или же все же ближе к 5 ?

Вы эту золотую середину отдельным декретом установите?

"Золотая середина" - та, за которую ваш мот уйдет, не сильно долго повисев на барахолке. Покупателю пофиг тенденции, ситуации и пр... Готов он сейчас потратить столько-то денег, найдет предложение в этих рамках - купит. Не найдет - либо будет копить деньги, либо снизит планку выбора. Или откажется от покупки.
Так что + 100500 к VDub2.

PS. Может, ситуация на рынке искоренит у нас такой нонсенс, как "вкладываение" денег в авто- мототехнику...

Очень интересная тема. Просто есть танкисты, а есть люди, умеющие признавать убытки. Ситуация не уникальна, примерно то же самое сейчас и на рынке недвижимости, например.

Что делать покупателям? Не стесняйтесь торговаться, если есть такая возможность. Вы же не знаете, за сколько продавец готов уступить мотоцикл. Начальная цена - это не ценник в магазине, это просто хотелка. Приводите аргументы, пытайтесь достучаться до разума танкистов.

Что делать продавцам? Посмотрите на цены на б/у-шку в России, переведите в доллары. Для пущего эффекта посмотрите цены на новое. Удивитесь, подумайте, посмотрите ещё, подумайте, и сделайте правильный вывод: если мот куплен на пике цен, то вы потерпели убытки. Однако, продав свой мотоцикл сейчас по рыночной цене, вы сможете также и купить другой по рыночной же цене. Надо осознать тот факт, что стоящая на продаже техника постоянно теряет в цене. Тут ситуация ещё хуже, чем с недвижимостью.

В данный момент для меня тема ОЧЕНЬ актуальная, так как в трёхнедельный срок мне надо распродать весь свой мотопарк: 2 мотоцикла и прицеп. Один уже выставил на продажу. Цену определял по ряду факторов, но основной - средняя цена на аналогичные предложения в РФ. Также смотрел на среднебелорусскую цену. Прикинул сколько готов скинуть при торге и выставил цену. По секрету скажу, что брал я свой мотоцикл в сытые годы за 8000, при этом скинув от первоначальной цены 700. Сейчас я буду рад отдать его хотя бы за 5000. По мере поджимания сроков может быть уже буду готов отдать дешевле (подсказка покупателям )

Со вторым мотоциклом тоже всё плохо. Брался он за запредельные на сегодняшний день 6000, сейчас хорошо будет за него выручить хотя бы 3500-4000. Мотоцикл специфичный - хард эндуро. Типичный покупатель эндуро обычно имеет на руках сумму примерно 2000. Таким образом получается или висяк, или отдавать совсем за бесценок..в общем вот такая непростая ситуация.

Самое главное - не быть танкистом и признавать правила рынка. Цены постоянно меняются.

Belceller:

bykotofff:

C вами полностью солидарен, интересует вопрос, какую цену ставить продавцам мото, на какой рынок ссылаться? Или искать золотую середину? Вот, например: человек хочет купить хонду cb400 2004-2005 годов, у нас ценник варьируется в районе 4-5 тысяч, в РФ 3-4, как я понимаю золотая середина и есть 4 ? Или же все же ближе к 5 ?

Вы эту золотую середину отдельным декретом установите?

"Золотая середина" - та, за которую ваш мот уйдет, не сильно долго повисев на барахолке. Покупателю пофиг тенденции, ситуации и пр... Готов он сейчас потратить столько-то денег, найдет предложение в этих рамках - купит. Не найдет - либо будет копить деньги, либо снизит планку выбора. Или откажется от покупки.
Так что + 100500 к VDub2.

PS. Может, ситуация на рынке искоренит у нас такой нонсенс, как "вкладываение" денег в авто- мототехнику...

нет не про декрет суть, согласен, привел крайне некорректный пример, суть темы была именно проанализировать рынок услышав мнение бывалых, ведь коснувшись например, авторынка, видно как там идут веяния, но все равно, есть большой процент, живущих еще в 2014 году, поэтому стало интересно мнение людей на счет рынка мото. Как коснулась его девальвация нац валют стран СНГ, ведь рынок у нас намного меньше чем авто.

Про вложение, полностью с вами согласен.

ret540:

Брал мотоцикл за 40.000. Думаю продавать за 15.000, если кто даст конечно

Возможно мы расплачиваемся за прошлые продажи с наваром
Надули пузырь.

andyal, было время, когда можно было купить технику, поездить, и продать чуть ли не с наваром. Если помните, обсусловлено это было тем, что менялись правила таможни в связи с вступлением в ТС. Проще говоря растаможка увеличивалась. Плюс, у людей были деньги благодаря кредитной накачке экономики и стремлением довести з/п до "попиццот" и выше. Кто успел, тот наварился. Сейчас это всё схлопывается из-за перенасыщения рынка во время того "хапуна", а также ввиду кризиса - денег у покупателей нет. Это если грубо и коротко оценить. На мнение эксперта не претендую, но мне видится именно так. Для анализа рынка не нужны какие-то выдающиеся аналитические спосоности, ведь законы рынка очень простые. По сути нужно учитывать соотношение спроса и предложения.

Именно вот эту ситуацию я и называю пузырём. Цены сдуваются до тех, которые соответствуют нашей платёжеспособности.

ret540:

Брал мотоцикл за 40.000. Думаю продавать за 15.000, если кто даст конечно

если не затруднит, инфу по нему в ЛС

а я купил в 2009 яву 638 за 200 $, продал в 2013 за 400, я наварился или не?

cr250r, не забудь еще стоимость топлива + масло-фильтры прибавить

Однозначно, если на Вулкашу успею новую резину поставить, то тысяч 10-15 миль продавать его не буду
Хотя вот в просмотрах техники смысл есть, - узнал что колодки уже на ладан дышут, а так бы ездил, пока не засвистят металлом по металлу