Оценка повреждений мотоцикла.

Tester:

Берут стоимость мотика и начинают вычитать стоимость годных. Наверняка будет стоимость мотика - двигатель - коробка - колёса - ещё чего нибудь - хорошо если половину получите...

Вероятно, Вы не владеете вопросом в полной мере. Действительно, при достижении 80% порога наступает т.н. "гибель". Однако, годные остатки не считают уже почти два года. Выплачивается стоимость аналогичного ТС (в данном случае мотоцикла) в доаварийном (читай - нормальном) состоянии. Или - если аппарат стоит больше 10-ки евро - лимит страховой ответственности - 10 000 евро.
Как-то так.

Fly_:

Однако, годные остатки не считают уже почти два года

Некропостер хренов! Дату моего поста видел? 9 мая 2010 19:28!
А что бы не быть голословным... ссылочку на методику рассчета в студию! Слабо верится, что наше государство такое доброе, что решило(а гражданка только у компаний с долей гос. собственности) выплачивать стоимость такого же ТС и еще и запчасти оставлять.

Tester
Прошу пардону, посмотрел на число сообщения, а год не доглядел Хотел поправить, да онлайнере тех. работы начались (
Касаемо ссылки:

http://btib.org/ - сайт Белорусского Бюро по транспортному страхованию - организации, занимающейся разработкой и утверждением методик (и не только).

1. "Правила определения размера вреда, причиненного транспортному средству" - http://btib.org/download_files/normative_acts/pravila_opredeleniy ... edstvu.doc - это базовый документ.
См. п.42 (43 - после редакции).

2. "Приказ Белорусского бюро по транспортному страхованию от 13 января 2010 г. № 3-од О внесении дополнений и изменений в приказ Белорусского бюро по транспортному страхованию от 14 сентября 2004 г. № 30-од" - http://btib.org/download_files/normative_acts/prikaz_3.doc - здесь см. пункт 1.14. - здесь как раз и внесено изменение касательно выплаты остаточной стоимости ТС (в до-аварийном состоянии).

"В случае гибели (уничтожения) ТС размер вреда Вгиб. определяется как
Вгиб. = Сост. + Рдоп.,
где Сост. - остаточная стоимость неповрежденного идентичного ТС на дату повреждения;
Рдоп. – дополнительные расходы, связанные с определением и снижением размера вреда.».

Но, вроде как эта лафа заканчивается, и хотят снова вернуться к расчету годных остатков

VASS_BY

1. экип в справку ГАИ надо дописать.
2. в страховой и с экспертом, который будет осматривать мотоцикл, нужно вести себя предельно корректно. "Вежливость - лучшее оружие вора" (с)
3. на осмотре: знать как называются детали твоего мотоцикла !, и в случае необходимости помочь тому, кто будет осматривать. Специалист по оценке не 7 пядей во лбу, и не обязан знать всяко-разные мелкие заморочки японских/американских/итальянских мото-производителей. 98% поврежденной техники для них - это автомобили.
4. Если при осмотре будет предполагаться, например под облицовкой, скрытое повреждение, по возможности - в процессе осмотра (ни в коем случае не до него) - снять облицовку, чтобы специалист увидел предполагаемое повреждение.

Tester
Ну, закон он и есть закон.

Я просто привел цитаты из методического документа, который этот закон и реализует в области гражданки.
Но, повторюсь, заканчивается эта благодать, похоже...