Обсудим первое авто ...

Lisa, А гольф как не три, все равно - больше не станет!

Первая машина:

1. Чем больше тем лучше

2. Иномарка!!!!

3. С не очень мощным движком!

4. Обязательно с механикой!

ИМХО!

mobile, Наличие РКПП и не мощного движка позволяет более верно оценивать динамику и возможности машины и не лезть в авантюры!

Но я согласен, что мощный двигатель в руках состоявшегося водителя - АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

berserk, угу а потом переучиваться???? Или всю жисть ездить будешь с автоматом???

Перейти на АКПП потом легче, чем переучиваться!!!

(опять отвлечение внимания)

Romuald Werewolf, а понту с большой машины? на ней же парковаться неудобно. не видно габаритов.

Romuald Werewolf, вот мне лично непонятно, почему ты считаешь, что учиться ездить на ручке не ездив на автомате легче, чем после того как на автомате поездил. Ну вот убей непонятно. Что, тупеешь от автомата, что ли?

А для начинающего водилы ручка -- еще один отвлекающий фактор. Оно надо?

Мне кажется, что если сразу начал на большой тачке, то потом уже по барабану каких она размеров, чувак во дворе 12 лет наркпп ездил, потом дал я ему прокатиться, так он касяк за касяком порит, короче как даун. Моя малая у брата когда брала на минском море проехать мазду F зубило с ркпп так я угарал, она так и не смогла тронутся с места, а в моей акпп поехала медленно, но мы поехали и сделали не слабый круг и вернулись, так она никогда не водила машину, можно сказать первый раз за руль села... Так что вот... практика как говорится раставила по своим местам.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Я ни как не могу понять зачем с акпп переучиваться на ркпп, это же дорога обратно в прошлое. А потом назад в будущее ?

Мне кажется, что если сразу начал на большой тачке, то потом уже по барабану каких она размеров, чувак во дворе 12 лет наркпп ездил, потом дал я ему прокатиться, так он касяк за касяком порит, короче как даун. Моя малая у брата когда брала на минском море проехать мазду F зубило с ркпп так я угарал, она так и не смогла тронутся с места, а в моей акпп поехала медленно, но мы поехали и сделали не слабый круг и вернулись, так она никогда не водила машину, можно сказать первый раз за руль села... Так что вот... практика как говорится раставила по своим местам.

написал так, как-будто, все садящиеся за руль люди первые 29 часов изучают органы управления и на стенде тренируются педаль отпускать.

я за руль первый раз сел у меня носа из-за него видно небыло. я со страха поехал. а мама даже после месяца практически ежеденвных поездок в пределах дач так и не научилась понимать ,как она может разъехаться на двуполосной дороге с грузовиком и на дороге на дачах со второй машиной. все зависит от человека.

temporary, глазомер от природы тоже не панацея.. из сана вся выглядит несколько иначе чем снаружи...

я быстро привык, что мне сначала кажется что до предммета черт знает сколько, а когда он приблизился, наоборот, он должен чуть-ли не в стекло упереться, но я до него даже фаркопом не доехал.

да.. и еще тут долго наблюдал за обсуждениями, ручка, механика... причем много людей говорило о доводе: ручка опаснее, надо за ручкой следить...

извините, но я считаю ,если человек не в состоянии запомнить нахождение рычака КПП в пространстве и его позиции, если он не в состоянии по звуку двигателя и скорости деревьев или хотяб по положению газа определить что пора переключать передачу, и если переключение передачи его отвелкает больше чем на 0.5 секунды. то такого ДЕБИЛА к машине даже подпускать нельзя, не говоря о выдаче ему прав. я считаю что куда опаснее домохозяйки на автомате, вцепившиеся в руль двумя руками и для надежности забыми и крутящие его перехватом ОБЕИХ РУК СРАЗУ.

BAC, Ты не прав. Молодому водителю трудно следить за дорогой. Он еще не научился одновременно смотреть вперед и читать знаки-зеркала-приборку, запоминать положение окружающих ТС да еще и следить за маршрутом. Дело не в том, дебил он или нет -- просто во всем нужна тренировка. И ручка тут еще один фактор риска. Лучше сначала научиться обрабатывать всю поступающую инфу на автомате. А потом, когда сама по себе дорога уже не пугает и не грузит, переучиться на ручку, если нужно.

Кстати, насчет движка -- с автоматом можно сразу на мощном, оно и безопаснее иногда. А лихачить по первому времени почему-то и так не хочется. У меня 140 коней в первой машине и АКПП. Проблем никаких. И не думаю, что у меня будут проблемы с ручкой, если я захочу на нее пересесть.

mobile, да я не спорю. маму нельзя подпускать к машине отличной от швейной или стиральной. олна не может понять как можно разъехаться или как одновременно жать газ и переключать передачи. точно так как я её не пущу на ручку я не пущу её на автомат.

temporary, для этого существую автошколы и закрытые полигоны. Машины не дураки придумывали, и есилб оно было безопаснее и надежнее то в правилах всех стран и автошколах всех стран училиб на автоматах и рекомендовали первым покупать автоматы, но в автошколах тебя заставляют ездить на первой передаче пока сам не захочешь переключиться. Я пришел в школу снавыком вождения. у меня спросил: умеешь ездить, я сказал ага, инструктор сказал ,поехали проедем кружок по стояночке, проехал, потом он ушел ,а мне сказал кататься по площадке и выполнять фигуры. Тех-же, кто первый раз сел на водительское сиденье все первое занятие он гонял по площадке на первой передаче, а до этого стояли на месте и переключали передачи.