Выбор пружин на авто.

Agentos,

Нет, по герцам они не должны быть и не бывают. Они только по весу на который рассчитаны делятся.

Герцы вы можете сами выбирать исходя из желаемого комфорта.

Вот вы хотите по-мягче. Это означает, что вы хотите меньшую частоту колебания кузова, чем сейчас есть у вас.

И для того, чтобы это сделать вам надо либо увеличить массу авто, либо уменьшить жесткость пружин.

Berezina,

На мягкость подвески аммортизатор также практически не оказывает влияния.

ну да конечно.. только вот почему то соклубники после установки более жестких аммо "монро" сразу прочувствовали на своей что подвеска пожещще стала, по сравнению с оригинальными моторкрафтовскими.

а газовые аммо с изменяемой жесткостью видимо для дурачков придумали? Да и походу электронно-управляемая жесткость подвески на кадиллаках как раз таки на жесткость стальных пружин влияет??.

Теория

Жесткость подвески напрямую зависит от характеристик амортизаторов и пружин. Меняешь их на любые другие с маркой "комфорт" - и подвеска будет мягче. Но обратная сторона медали-дорогу машина будет держать хуже в поворотах.

ну да конечно.. только вот почему то соклубники после установки более жестких аммо "монро" сразу прочувствовали на своей ass.gif что подвеска пожещще стала, по сравнению с оригинальными моторкрафтовскими.

Просто соклубники путают понятия мягкость и комфорт.

Вот и все.

а газовые аммо с изменяемой жесткостью видимо для дурачков придумали? Да и походу электронно-управляемая жесткость подвески на кадиллаках как раз таки на жесткость стальных пружин влияет??.

Это та же самая ваша проблема.

И теория по вашей ссылке такая же полуграмотная - Жесткость подвески.... - Меняешь их на любые другие с маркой "комфорт". Этим все сказано.



А если заменить слово "жесткость" на "комфорт", то будет правильно.

Вот так-то.

что я вижу

Еще раз повторяю азы:

- подрессоренную массу держит только пружина. Просто никаких других деталей нет.

- а мягкость этой поддержки зависит только от того, что ее держит.

Все.

Никаких других чудес. Тем более "подушек".

То что вы привели - лишь замена аммо, которая позволяет изменять степень демпфирования, т.е. скорость затухания колебаний. Но на саму величину колебаний ни аммо, ни ваша "подушка" не влияет.

березина наконец понял кто и что в авто задает тон комфорту....

Андрей Владимирович,

И вы ту да же - путаете комфорт с мягкостью?



Хотя мягкость и составная часть комфорта.

Здесь я говорил только про мягкость.

В разговоре про адаптивные подвески сувов я говорил о комфорте в целом.

Torzer,

и к чему Ваш этот последний пост? Хотите сказать что кроме пружин на "комфорт" подвески больше ничего не влияет?

Я хочу сказать, что мягкость и комфорт разные вещи.

На мягкость подвески кроме пружин ничего не влияет.

На комфорт влияет и аммо и пружины и шины и тип подвески.

ну так бы и сразу, вопросов нет теперь.

Оживлю тему. Стоит выбор задних пружин Kayaba, CS или Lesjofors. Фиат Темпра седан, 1,4 бенз. Пробивает зад под нагрузкой на кочках. Багажник всегда забит барахлом (кг 50). Отбойников нет - сгнили чашки под них. Если сзади трое - сердце кровью обливается на неровностях. Как я понимаю нужны более жесткие пружины, ну и аммо само собой. Стоит ли рассматривать варианты с универсала вкупе с универсаловскими же амортами? Или перебор? Не бульбовоз. Но иногда приходится везти полную машину пассажиров, хотелось бы без пробоев. Обычно катаю один-вдвоем.

Добрый день, может кто знает, где изготовить или купить пружины исходя из заданных параметров?

Winston3:

На Солтыса

Это которые спрингсервис? КСИ пружины? Какие по ним отзывы?