Борис_Ю, и откуда у вас такие сведения. Информации о заводе двигателей Джили меньше чем о секретном военном заводе, но некоторые уже знают, что там происходит. Может дождемся официальной хроники?
Борис_Ю, и откуда у вас такие сведения. Информации о заводе двигателей Джили меньше чем о секретном военном заводе, но некоторые уже знают, что там происходит. Может дождемся официальной хроники?
DrAAK:Информации о заводе двигателей Джили меньше чем о секретном военном заводе,
Если бы там было хоть что показать, то каждый утюг на БТ давно раструбил о выдающемся прорыве и Сам бы перерезал ленточку и нарисовался на фоне новеньких моторов
А так чем меньше говорят, тем лучше. Наклейки могут отклеиться не дай бох от сквозняка
В январе этого года, несмотря на объективные трудности и перебои с поставками, продажи Chery в России составили 371 автомобиль, что на 4% больше, чем в январе 2018-го. Lifan же продолжает распродавать склады и терять покупателей: в первый месяц года реализовано 419 автомобилей (-53%). Такими темпами Lifan, скорее всего, уже в феврале уступит звание самого популярного в России китайского автомобильного бренда Geely: продажи этой марки в январе увеличились на 232% до 395 единиц.
|
офлайн
alexalex2017
Junior Member
|
|
|
99 |
12 лет на сайте Город:
|
DrAAK:Борис_Ю, и откуда у вас такие сведения. Информации о заводе двигателей Джили меньше чем о секретном военном заводе, но некоторые уже знают, что там происходит. Может дождемся официальной хроники?
Изначально писали что будет крупноузловая сборка. А на замечания российских журналистов о том, что в процент локализации надо включать только затраты по самой сборке, отвечали - не..т мы двигатели собираем, их и включаем.
Будет надо запретить - запретят на раз.
ПС. Хотя может они ЗП сборщика заложили тысяч 10, это и цену объяснит ))
DrAAK:Информации о заводе двигателей Джили меньше чем о секретном военном заводе, но некоторые уже знают, что там происходит. Может дождемся официальной хроники?
Информации о заводе двигателей Джили нет, потому что нет завода. Есть какое-то помещение, где мужички моторы с коробками свинчивают. И не надо строить никаких теорий заговора.
АлексВл:Если бы там было хоть что показать, то каждый утюг на БТ давно раструбил о выдающемся прорыве и Сам бы перерезал ленточку и нарисовался на фоне новеньких моторов
Именно.
С продажами ниже уровня статпогрешности в России локализация никого не интересует. А больше и не предвидится. Пару скандалов с пинающейся коробкой на российском рынке еще больше упрочят репутацию джили как стандартного китаймобиля, но по неразумной цене. Ну и сравнение с Хавейлом плюсов не добавит
Борис_Ю:по-моему вполне очевидно что эти 18 человек нифига не собирают моторы, а прикручивают уже готовые, собранные моторы к уже готовой, собранной, коробке. Отсюда и инфестиции всего в 500К.
вы статью по ссылке тоже почитайте. и заодно информацию про завод. 500к - это минимальный инвестиционный платёж на этот завод, а 18 человек - это минимальная численность персонала. а не завод за 5 килоевро из 18 сотрудников.
и да, они именно прикручиванием навесного и кпп занимались в прошлом году. с марта-апреля по плану будут собирать моторы из россыпухи.
АлексВл:в борисове есть и литейка и металлобработка. Это же полностью белорусский двигатель
а ещё у нас металлопрокат и штамповка. только кузова на джили в рб штамповать всё равно не будут, ибо не выгодно. для того чтобы начать литейкой заниматься, надо сразу сборку освоить.
Вон Белджи уже планирует в 2 раза увеличить продажи авто в 2019 году в Беларуси. И про уровень локализации в 50% обмолвились.
DrAAK:Вон Белджи уже планирует в 2 раза увеличить продажи авто в 2019 году в Беларуси. И про уровень локализации в 50% обмолвились.
Так они в первый год 12000 продать планировали. Продали?))
DrAAK:1928383:А вы L-a-busa разве не слышали?
Это который до сих пор ищет ржавый Атлас, чтобы его сфотографировать? Не, не слышал))
Да это веселый парень
pyp-1979:ак они в первый год 12000 продать планировали. Продали?))
В первый год, как и в первый раз сложно, что то прогнозировать и планировать. Российский рынок он очень инертный и осторожно смотрит на автопроизводителей из поднебесной. Тут нужно время, сервис и качество.
На отечественном рынке Джили наоборот прыгнули выше головы.
Вот Джили как раз собирается выкатить новую машинку с Вольвовским движком на платформе CMA



Автомобиль будет оснащаться двигателем Volvo VEP4 2.0TD T5 , максимальная мощность может достигать 175kW, максимальный крутящий момент достигает 350 Нм.
Есть уже фото реального автомобиля, по размерам как Х6 от БМВ

Ну вот и добрались мы до тысячной страницы темы про Атлас, о чем это говорит? О том, что Джили Атлас и складывающаяся вокруг него ситуация не оставляет вариантов для равнодушия. Кто-то ненавидит эту марку, точнее маркетинговую составляющую вокруг Атласа, кому-то наоборот, как и мне, Атлас пришелся по душе. Ясно одно – машина вызывает интерес.
Сам я решил повременить с приобретением Атласа, во-первых турбоверсии в декабре 2018 года так и не дождался, а во-вторых решил понаблюдать за качеством данного автомобиля со стороны, из-за руля более доступной Весты СВ Кросс.
И если Белджи все же решит повернуться лицом к своим потребителям, начнет прислушиваться к мнению автосообщества, оперативно реагировать на проблемы, замечания, предложения, то будущее у «нашего» Джили однозначно будет.
DrAAK:И если Белджи все же решит повернуться лицом к своим потребителям, начнет прислушиваться к мнению автосообщества, оперативно реагировать на проблемы, замечания, предложения, то будущее у «нашего» Джили однозначно будет.
С 99% уверенностью можно утверждать, что всего этого никогда не произойдет. К сожалению, будущего у "нашего" Джили однозначно не будет.
W.A.S.P.:DrAAK:И если Белджи все же решит повернуться лицом к своим потребителям, начнет прислушиваться к мнению автосообщества, оперативно реагировать на проблемы, замечания, предложения, то будущее у «нашего» Джили однозначно будет.
С 99% уверенностью можно утверждать, что всего этого никогда не произойдет. К сожалению, будущего у "нашего" Джили однозначно не будет.
полностью поддерживаю
и Вас, DrAAK, поддерживаю. сам посматриваю со стороны сидя за рулем св кросса. если бы разницу в цене сделали процентов 15-20 от жигулятора, то выбор бы был совершенно другой )
Откатал на Атласе 32000км. за год, мой вердикт - надо брать. Но недавно посчитал, сколько государство мне дает дотаций за кредит - 430 руб. в месяц, хочется прокричать "красным" хозяйственникам "Остановитесь!!!", гоните все на РФ и закрывайте нафиг эту халяву с "рассрочкой" на 7 лет , иначе за мои налоги столько халявщиков не прокормить!
tomy:W.A.S.P.:DrAAK:И если Белджи все же решит повернуться лицом к своим потребителям, начнет прислушиваться к мнению автосообщества, оперативно реагировать на проблемы, замечания, предложения, то будущее у «нашего» Джили однозначно будет.
С 99% уверенностью можно утверждать, что всего этого никогда не произойдет. К сожалению, будущего у "нашего" Джили однозначно не будет.
полностью поддерживаю
и Вас, DrAAK, поддерживаю. сам посматриваю со стороны сидя за рулем св кросса. если бы разницу в цене сделали процентов 15-20 от жигулятора, то выбор бы был совершенно другой )
Так Эмгранд7 в эти условия вписывается.