Geely Atlas

А как-же военные песТни про ацкую локализацию?

нам конечно с диванов виднее

user_7554855:

нам конечно с диванов виднее

В вопросе с локализацией моторов Жули, даже с диванов все прекрасно видно и понятно.

Поднимут цену, ценность владения устаревшего поколения китайского авто не может быть дешевой.
А вообще. часто ли бывают ситуации, когда производитель делает рестайлинг дважды, но на одном из рынков продолжает продавать устаревшую модель?

АлексВл, в первом случае - бестселлер всех времен и народов на локальном рынке, второй случай ближе - под другим названием для стран третьего мира)))
П.С. Тогда пожалуй и Саманд можно вспомнить

АлексВл:

Тойота Крузак 70 до сих пор выпускается в Японии ,а машине 35 , тридцать пять лет Карл ! И спрос ого-го, а цена от 40 косых

Няма на яго попыту ого-го, вельмі нішавая машына, таму і прысутнічае толькі на лічаных рынках.

АлексВл:

18 человек собрали моторы для всех джили в 2018 году ))) Врать бы научились

хм, а в чём проблема? они же не блоки отливали и не коленвалы точили.
из новых запчастей собрать мотор при наличии всех деталей, инструмента и оборудованных под каждую операцию мест в одно лицо можно неспеша за полдня с перекурами. 220 рабочих дней - 440 моторов с одной морды лица. итого 18 морд на 440 моторов = 7920, то бишь почти 8 тысяч за год. это же не моторы роллсройса где в полнолуние девственники 1920ого года рождения собирают.

а в реальности если там что-то напоминающее конвейер, то выработка будет ещё больше.

alex_ault:

Доставка железкой дороже морской

в случае однократной поставки - да. а когда надо налаженные регулярные поставки - то может быть ещё большой вопрос. морским путём с минимальной ценой - сроки чисто доставки будут скорее 3 месяца. в случае ж/д они обещают 2 недели. чувствуете разницу в оперативности в случае необходимости доказказа или изменения ассортимента поставки? а это опять же упрощения планирования и минимизация загруженности склада. дороже доставка, но зато не надо заваливать склад комплектами на перспективу. прошлй год показал что базовые комплектации, на котоыре сделали ставку на заводе, нахрен никому не надо. все хотели лакшери, которой тупо не было, из-за того что её не запланировали в таких объёмах производить. и даже при всём желании при срочном дозаказе смогли бы начать делать больше запланированного только месяца через 4 (3 месяца чисто поставка + время на изготовление комплектов в нужном объёме). при ж/д - месяц (пару недель на изготовление первых партий и 2 недели на доставку).

АлексВл:

Вся сборка - уровень интеграла. Навесное прикрутить. Только локализациия при этом около 0, без литейки и комплектующих.

я отлично понимаю что там за сборка. но если вы цифры начинаете приводить, то пишите полностью. когда описывают именно производство, указывают количество работников производства, а не уборщиц и буфетчиц с бухгалтерией.
18 работников сборочного производства спокойно соберут вручную из готовых запчастей 8 тысяч моторов в год. это факт. и не надо про диван, я отлично представляю из чего мотор внутри состоит и как он собирается. такой объём может удивлять только рукожопа гаражного, который привык на коленке 1 мотор ковырять неделю и поэтому просить килобакс чисто за работу по переборке двигла.

DrAAK:

по прямому маршруту Чэнду — Жодино. Всего до конца 2019 года запланирована отправка 50 контейнерных поездов с регулярностью один состав в неделю.

Срок доставки составят ориентировочно 14 суток.

ну теперь точно не успеет соржаветь по пути

DrAAK:

KIV:

ну теперь точно не успеет соржаветь по пути

От исключения контакта с соленым морским воздухом хуже точно не будет.
Да и что-то пока не слышно о ржавеющих Джили поколения 3 gen.

А вы L-a-busa разве не слышали?