Владельцы Renault, объединяйтесь !

Maksa:

L3 из Европы + мой пробег 110k, только недавно поменял рычаги, опорники и втулки. Один раз менялись тяги, наконечники, стойки стаба, приводной ремень с роликами. Аммо все родные. Цепь родная.

Scenic 3 2011 - 4,5 года назад брал с пробегом 112к. Сейчас под 180. Из замен не штатных только стойки стабилизатора. Остальная подвеска вся живая до сих пор, учитывая, что в РФ (Псков) за это время сгонял раз 10, а там по пути в некоторых местах одни направления))) Типа нашей д.Юховичи - дорога там наверное еще Ильича помнит...

Yukon:

Сечас за 11к$ можно взять пятилетнюю Лагуну, пусть еще косарь на первое необходимое обслуживание, что новое можно взять за 12 к$ и чтобы была сопоставима с Лагуной? Кроме Лады ничего на ум не приходит, да и как сравнивать Ладу с Лагуной Да и при покупке новой за время гарантии дилеру столько бабла отстегнешь, что лучше в пятилетней Лагуне подвеску и все все все можно перетрясти. Ну и опять же я только за дизель

За 3 года гарантии и 59.000 пробега отвалил аж 800 рублей.

Ну и так, был во владении 5 лет б/у меган (проехал под 100.000) и сейчас почти 5 лет и 90.000 новый сандеро. Затраты отличаются в разы, сандеро намного дешевле обходится.
Ну и то что у нас тут продают, в основном шлак . Я свой меган продал с пробегом под 300ккм, через год видел объяву, по салону и внешнему виду - 99.99% что моя, пробег чуть выше 200ккм.

......я ещё есть категория человекоФФ - у которых есть 17ти летняя машина - и когда у них спрашивают про их клио , как да чего там меняно , какие болячки ....человек говорит , что только недавно комплект грм поменял , а так заводской стоял , свечи лет 6 назад - тоже заводские были вроде , пару пружин задних и недавно по передку немного , а так масло и фильтра каждый год --люди говорят -ООооо какая хорошая машина , считай не ломается .......про пробег уже и не говорю никаму - 62тысячи , мало кто верит , а обьяснять что машинка выходного дня - нехочется

почти совершенолетняя

ferro:

Smalenski:

Л3 купил с 209000. семь лет отьездил с половиной. продал с пробегом 460000. расходники стандартные по подвеске. и по мотору внимание!!!!! форсунка и все.

Мне вот интересно, а вкладыши с насосом менялись или все с завода?))
Да и сцепа с выжимным мало вероятно столько проедет...

вкладыши (один) посмотрел на пробеге тыщ в 350. Когда в насосе лопнула пополам пружина редукционного клапана. Ну был подношен. Собрал все как есть на старых деталях........Сцепа с выжимным - хез, наверное в порядке у других, у меня акпп была.
Пысы. Сегодня приезжала на ремонт трешка моя бывшая. Ошибка по наддуву. Трещина в пластиковом патрубке от кулера на впуск. армированный скотч решил проблему на время поиска патрубка

так как мой штатный домкрат уже своё открутил - думаю прикупить , вот думаю чего выбрать = или искать б/у но родной , что бы в запаске лежал как по фэншую ( но мне он очень не нравится из-за пластмасовой крутилки ....я её на своём переделывал , очень слабое место ) или же взять на том же моторлэнде ( не реклама ) от какой аудюхи а4б5 или от мицубиси галанта или от q3.... ?! по деньгам все почти одинаковы ....в магазинах новые по 23 -25

это родной клио

это от а4

есть дешёвый от мицу

а может от Q3 ?!

а новый вот такой за 25

ferro:

Scenic 3 2011 - 4,5 года назад брал с пробегом 112к. Сейчас под 180. Из замен не штатных только стойки стабилизатора. Остальная подвеска вся живая до сих пор, учитывая, что в РФ (Псков) за это время сгонял раз 10, а там по пути в некоторых местах одни направления))) Типа нашей д.Юховичи - дорога там наверное еще Ильича помнит...

Как же мне нравятся такие наивные интересные выводы... На профильном форуме отписывались, что оригинальные рычаги рычаги ходят до 100 тыс км, а Вы пишете про замену на 180 тыс ...Чудеса чудесные.... Как определили-то? научите, буду реально премного благодарен...Вот я на л-3 на130 тыс менял рычаги в сборе, ставил оригинал, где та же шаровая крепится на заклепках (при этом предыдущий хозяин минимум менял шаровую, т.к. стояла уже на болтах). Или на той же лагуне-2 я покупал у дилера Рено саленты задней подвески и тоже поменял. Суть моего вопроса в том, по каким критериям вы отличаете оригинальную запчасть, поставленную на заводе и оригинал, купленный у дилера и замененный на плановом ТО?

Дядя_Юра:

виктор123:

Хотите сказать, что зимой не прибавится литр, а то и полтора сверху? да легко и просто...

1.Пруф что я утверждаю о неизменности расхода или это было из разряда ляпнуть и показаться умным?

2. Смысл же какой: исходя из ваших данных мой мотор с на АКПП потребляет меньше чем ваш на механике. Чудеса!

1. ВЫ ПРОПУСКАЕТЕ то, что обсуждали изначально!!! и начинаете писать про сферического коня в вакууме. Напомню, человек в объявлении написал существенно заниженный городской!!! расход. Я привел реальную цифру на этот мотор и коробку. Тут вклиниваетесь вы и начинаете хвататься своим 80% трассовым расходом

Хм... У меня 1,6 АКПП правда Меган. Специально перед зимой сбросил среднюю. Пробеги 80% трасса, 20% город. По бортовому средний чуть больше 8ми

другими словами, в чем сакральный смысл смешивать все режимы движения , если речь идет про конкретно один ? вот честно, не понимаю.
Ну а потом вы начали сьезжать и требовать какие-то пруфы о неизменности расхода... Если вы не понимаете аксиому, что зимой расход меняется в большую сторону, то и хрен с ним...... с этим расходом

2. вот такие чудеса. Справа внизу указаны волшебный циферки (напишу на всякий случай)

чудо 1 - расход мегана 1.6 механика

чудо 2 - расход мегана 1.6 АКПП

чудо 3 - расход лагуна-3 с 1.6 МКПП

kuhar1983 я бы взял новый и не парился. Тем более разницы в цене вообще нету, а пользовался я за 4 года своим родным от силы раз или два. Больше к подкатному привык при смене колес, или какому ремонту в виде замены стоек с пружинами например (потому что более мощно выглядит и надежнее)

Ну тогда куплю новый.....спасибо

Yukon:

kuhar1983, домкрат в машине для того чтобы поставить запаску в случае чего, поэтому лучше штатный который будет лежать в своем месте, а для всяких ремонтных работ конечно лучше иметь в гараже гидравлический податной.

спасибо за совет ! я и думал про штатный - будет лежать в своём месте в запаске - по фэншую , НО если брать стандартный - то он будет б/у и по фото нельзя увидеть - на сколько он уже ушатан в этом месте ( см. фото ) -оно там очень слабое ....

слабое место штатного домкрата

поэтому и думал взять на моторлэнде какой штатный - только от другой машины ....

А по поводу ремонтных работ в гараже - так мне проще - у меня нет гаража !

Zloy Zhuk:

На природе домкрат бывает нужен чтоб приподнять машину и подкопать. А в штатных часто пластик есть. Мы так в 1 день сломали сразу 2 штатных от л2

мне нужен , что бы резину менять по сезону и всё в принципе .....в глушь не езжу - на дачу и к тёще в деревню -нормальные дороги ...