VW Passat B6/B7 Сlub

ASTAH000:

Смысл тогда в ней какой? Для красоты....

недавно покатался с навигацией рнски по белостоку и вильнюсу, очень не плохо. понравилось отображение маневров на MFD, прокладывает быстро, процентов на 90 правильно отображала ограничение скорости на данном участке, говорит по русски, интерфейс предельно понятен и при этом без лишних проводов и предметов на лобовом . хотя в смарте всегда есть актуальный навител.

Маркон:

Не, не аргумент. Тетка в навике так орет, что ее слышно в любом случае.

ОК, тетка орет каждые 100 метров про искусственные неровности, а тут важный звонок. Ищем на приклеенном к стеклу навике кнопку выключения звука или хоть какую-нибудь большую кнопку, чтобы его выключить. Тут от настойчивого нажатия он срывается с крепления и падает под ноги, продолжая орать уже там. Нервная ситуация.

С головой же мы вообще ничего не делаем, едем. следим за дорогой. После 3-х гудков тетка и музыка приглушаются, автоматом снимается трубка, общаемся с собеседником, после рассоединения все возвращается на свои места

Маркон:

Это к теме навигации не относится . Речь была про "нафига переть навигацию в магнитолу"

Это объясняет вообще необходимость иметь все в одном устройстве. А то получается на навик 150, на блютус 100, на возможность подключить флешку еще, + поменять телефон т.к. он с тем блютусом не работает.
Имеем в итоге 3 разных девайса, кучу проводов и почти такие же расходы

Маленький отчет за год эксплуатации VW passat 2.0 tdi bmp comfortline 2006 год на мешалке.
Приехал он со 169 000 на спидометре с историей обслуживания из Германии. Я за год проехал 35 000 км. По городу, по кольцевой, по расколбасам и несколько дальних поездок на 1000-2000км.
Обслуживание за год помимо фильтров-масла, лампочек вылилось в:
- 70уе два передних сайлентблока, пыльник шруса с заменой,
- 25уе пластмасски защиты кузова и плафон подсветки номера,
- 30уе петля пассажирской двери (можно было не менять, а подтянуть старую)
Не были побеждены и даже определены причины дерганий со стороны двигателя при торможении и качении на хх. Пока не мешает, но осадочек есть.
Был проведен следующий тюнинг:
- замена штатной магнитолы на однодиновый pioneer
- замена задней аккустики на jbl
- небольшая вибро-шумоизоляция задних дверей
- Oo vw oO !!!

Машина очень нравится. Комфортная, безопасная, довольно надежная, экономичная как по расходу так и по ремонту.
Очень понравилась езда зимой с ESP на хорошей резине. Не страшно было ездить по заснеженным трассам, ни одного заноса за зиму. Обзор неплохой, я хорошо чувствую габариты автомобиля. При наличии места с парковкой проблем не возникает. Автохолд в паре с электроручником также очень понравился, постоянно пользуюсь на светофорах, под горку и т.д. Единственное неудобство включенный автохолд доставляет как раз при парковке, мешает трогаться и раньше времени тормоза подтягивает.

Из минусов - не нравится скрипучий пластик в салоне, хоть уже и привык. После подтяжки всех доступных саморезов скрипов стало меньше. Также в минусах качество лакокрасочного покрытия. У меня болезненная точка на багажнике под номером уже прилично покрылась толстыми жуками. По кузову летом видел мелкие вздутия краски. И последнее из минусов - низковатый клиренс. По сугробам автос ползает с трудом, а чаще и не ползает.

В общем машина отличная. Когда вижу своего помытого сверкающего пассатика - настроение поднимается.
Чего и всем желаю!

P.S.: странно почему, но за год ни разу не царапнул машину. Шкоду предыдущую при таком же стиле езды со всех сторон по мелочам обцарапал.

ms.hanna:

old_man, спасибо,порекомендуйте у кого понадежнее купить.

У кого уж надежнее

N5100:

После 3-х гудков тетка и музыка приглушаются, автоматом снимается трубка, общаемся с собеседником

Собеседник коллега по работе (женского рода), которая спрашивает : "Сегодня в гости заедешь?". А рядом жена с большими глазами .... проходили....
Нееее, я громкую связь уже не хочу

N5100:

Имеем в итоге 3 разных девайса, кучу проводов и почти такие же расходы

Расходы сразу и расходы по чуть-чуть как бы несколько разные вещи.

N5100:

О, уже три девайса в один прикуриватель?

Не, по-очереди
ИМХО, все эти флешки и фм трансмиттеры имеют значение только на дальняках. По городу радио хватает за глаза. На дальняке я и так знаю куда двигаться, по большому счету навик не остро нужен. А в городе уже радио.

ASTAH000:

Собеседник коллега по работе (женского рода), которая спрашивает : "Сегодня в гости заедешь?". А рядом жена с большими глазами .... проходили....
Нееее, я громкую связь уже не хочу

Во-во. Или в салоне сослуживцы и тут жена звонит. Сразу говоришь але, я на громкой связи, что ты хотела . Иначе может и конфуз выйти, то же проходили

Joker_88:

Седан, америкос, ессно с люком.

Дренаж чисти. Все почти так же как в Б5-м. От люка во все четыре стороны идут трубки под днище.

№30

Joker_88:

А с моторного отсека не может чего попасть?

Через дверные уплотнители в теории может...

Вот и я за то чтоб навигатор был отдельно от магнитолы!!!Потому что "слова женщины" не совпадают с теми же поворотами и тд ... голос можно смело отрубать ...говорю как бывалый откатал в такси изучил нави от а до я))) даже когда едешь не зная где ты ,то все равно в нави взглянул и все понятно что до поворота или места развязки и точки назначения осталось столько то(все прописано в км,м)... магнитола должна воспроизводить музыку хорошего качества ну и киношку показывать... а все остальное это лишне.... это как домой купить чайник кофеварку и радио все в одном....А если переживаете что прикуриватель одни то продаются переходники с одного на 3 и более)))