VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Junky_Ya:

....на других станциях вообще оглашали 200к бел.руб., цены думаю везде примерно такие... замена там простая, в принципе и самому можно, не знаю за что дерут такой ценник...

Реально необоснованная деньгами работа!
Никакого спец инструмента не надо, спец оборудование не используется. !Простой ручной труд, мин. 20-30.
Я когда сам менял из инструментов реально надо:
Крестовая отвёртка (открутить 3 винта расширительного бачка)
Плоскогубцы (снять зажим с патрубка печки)
Ключ на 6 "шестигранник внутренний" (открутить патрубок от блока)
Ключ на 8 (открутить защиту, если есть)
Ареометр (развести концентрат) Реально стоит 25к.р., вещь хорошая, всегда пригодиться в гараже. Но! можно и без него, - развести по пропорциям.

Planespotter:

Так вот собственно, подскажите, можно ли проверить закисание поршня в тормозном цилиндре не снимая колодок?

проехаться по трасе пару километров , остановиться стараясь непользоваться тормазом и диске потрогать рукой на предмет нагрева !!!

Planespotter:

Вчера вечером началось биение на задних диск-ах(е) (на задних, т.к. в руль при торможении не отдает, чувствуется только по педали), еще не разбирал, не смотрел.
Утром приехал на работу все нормально было, а вот вечером уж как-то сильно проявилось. Как бы и раньше знал, что задний левый диск чуть-чуть деформирован, но при торможении он себя никак не выдавал. Так вот собственно, подскажите, можно ли проверить закисание поршня в тормозном цилиндре не снимая колодок?
Вообще хотелось бы думать, что виновата налипшая грязь на колесные диски, но чувствую, что так просто не обойдется.
Если менять диски, думаю брать АТЕ (т.к. есть комплект колодок АТЕ), как они? Передние колодки АТЕ использую - супер, а вот с дисками еще не сталкивался лично ...

Я менял на выходных передние колодки на новые - и делал это сразу после проезда 100км пути по заснеженной автотрассе, короче, снял диски и был удивлен количеству снега, грязи и песка внутри диска - пришлось помыть диски изнутри... наши дороги сами знаете какие...

короче, сними проверь диски сначала - работы на 20 минут - снять - поставить... может и ремонтировать ничего не придется
_____________________________________________________________________________________________________________

Добрый день!

Уважаемые форумчане, на последней неделе появились Щелчки под торпедой ближе к водительской двери под выключателем габаритов-света (день можно отъездить и без щелчков) - какое-то реле щелкает быстро-быстро (6-7 щелчков за 2сек)? наблюдается как при прогреве, так и в движении авто...

сегодня морозик -5 - так всё утро пока ехал появлялись эти щелчки...

заметил такую особенность, появляются с большей долей вероятности при наборе скорости (при выезде со стоянки, при старте со светофора, и если шел накатом и нажал на газ)...

да, кстати, ошибок vag-com нету, освещение салона и подсветка дверей работает исправно, поворотники, габариты - всё ОК !

подскажите, что смотреть?

9991:

короче, сними проверь диски сначала - работы на 20 минут - снять - поставить... может и ремонтировать ничего не придется

Угу, очень надеюсь на такой исход

9991:

заметил такую особенность, появляются с большей долей вероятности при наборе скорости (при выезде со стоянки, при старте со светофора, и если шел накатом и нажал на газ)...

Может какое реле из состава ESP? Просто у меня ESP отсутствует, не подскажу, как оно себя ведет ((

Dimka2424, Ищите неисправность в управлении блокировкой этой муфты, клапан или датчик срабатывания самой муфты?

Подскажите пассат 1.9 -81Квт после 90км/час медленно набирает скорость до 120 и ,все педаль в пол.До 90 набирает нормально "вроде"/.По сравнению с 85 Киловатником так вообще пешеход хотя разница 5 К/вт.И еще совсе не дымит при любых оборотах.

wwwqaz:

Junky_Ya:

....на других станциях вообще оглашали 200к бел.руб., цены думаю везде примерно такие... замена там простая, в принципе и самому можно, не знаю за что дерут такой ценник...

Реально необоснованная деньгами работа!
Никакого спец инструмента не надо, спец оборудование не используется. !Простой ручной труд, мин. 20-30.
Я когда сам менял из инструментов реально надо:
Крестовая отвёртка (открутить 3 винта расширительного бачка)
Плоскогубцы (снять зажим с патрубка печки)
Ключ на 11 (открутить патрубок от блока)
Ключ на 8 (открутить защиту, если есть)
Ареометр (развести концентрат) Реально стоит 25к.р., вещь хорошая, всегда пригодиться в гараже. Но! можно и без него, - развести по пропорциям.

а что бы самому поменять там кудой удобней подлазить?снизу или сверху?)))

Как проверить расходомер воздуха без компа?

ну я в субботу поеду к другу в гараж там яма есть так норм и снизу будет...))попробую сам поменять тем более друг на сто работает))

G@vR, Сверху