VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Gromer:

Gangrel, Отполируйте фары, как тут уже многие делали. Вот к примеру.

отполировал фары летом
уже есть лёгкое пожелтение
полировка хватает совсем не надолго,полгода максимум год

Gromer:

А мне всегда хотелось запустить топор в машину с ксеноном, идущую по встречке.

А я таких иногда дальним светом "лечу", но только так, чтобы другие водители не страдали.
P.S. Топор в багажнике есть, но за ним далеко лазить)))

wwwqaz:

G@vR:

ДТОЖ вообще не поднимается....и печка не работает...жидкость только по большому кругу идёт и всё...дует только холодный воздух....

А как ведёт себя стоя на месте. Ладно в движении ОЖ может охлаждаться быстрее, чем нагреваться. Но стоя! - даже с открытым термостатом должен всё равно тёплый дуть, конечно не горячий но точно тёплый.

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд

Стоя! - соответственно с работающим двигателем

всё равно дует холодный воздух....(((

Junky_Ya:

Junky_Ya:

ребята, авто не прогревается до 90 градусов... сегодня проехал по городу 30км (1 час времени ушло), стрелка доходила максимум до 80 градусов, и то когда на долгом светофоре постоишь могла опуститься до 75, за бортом было "-2", не так уж и холодно...
до 70-75 градусов прогревается довольно-таки быстро минут за 10-15, из печки дует теплый воздух (клима стояла на 22 градуса)...
термостат под замену? или как его еще можно проверить (говорят какую-то трубку щупать на холодную, мол если сразу нагрелась, то точно термостат)
и, кстати, недели 4 назад по трассе ездил тоже до вертикального положения стрелка не доходила...

решил вчера проблему недогрева авто заменой термостата (и заодно поменял антифриз - залилось около 6 литров), теперь авто прогревается до 90 градусов

и еще вопрос: сегодня глянул уровень антифриза, авто было прогрето (90 C), заодно пощупал верхний и нижний патрубки радиатора - они были холодные, сам радиатор и расширительный бачок тоже были холодными... это нормальное явление на прогретой машине (щупал сразу после остановки)? мне чета казалось, что верхний патрубок должен быть теплый, а нижний тоже должен становиться теплым после открытия термостата на горячую или я ошибаюсь?

с печкой все ок - дует теплым...

а где менял термостат?и сколько денег обошлось??

Junky_Ya:

G@vR:

а где менял термостат?и сколько денег обошлось??

я из Витебска, термостат менял на одной станции, также слили старый антифриз и залили новый, за всю работу взяли 150к бел.руб., сам термос стоил 80-90к бел.руб.

блин так машина не ворвемя сломалась аж обидно(((

Junky_Ya:

за всю работу взяли 150к бел.руб.

А почему так много? На вашем двигателе без разбора морды меняли?

BigBud:

За 2 года моргнула только 1 встречная.

При покупке стояли китайские фары.

Коректора в них нет. Спокойно прошёл тех осмотр. При ближнем ничего не освещают. Постоянно приходиться ездить на дальнем. За год моргнули раза три - БМВ. И то думаю потому, что знают - если горит две линзы, значит включен ближний+дальний. Думаю - или вручную хоть немного фары поднять, или все таки ксенон.

Junky_Ya:

Junky_Ya:

ребята, авто не прогревается до 90 градусов... сегодня проехал по городу 30км (1 час времени ушло), стрелка доходила максимум до 80 градусов, и то когда на долгом светофоре постоишь могла опуститься до 75, за бортом было "-2", не так уж и холодно...
до 70-75 градусов прогревается довольно-таки быстро минут за 10-15, из печки дует теплый воздух (клима стояла на 22 градуса)...
термостат под замену? или как его еще можно проверить (говорят какую-то трубку щупать на холодную, мол если сразу нагрелась, то точно термостат)
и, кстати, недели 4 назад по трассе ездил тоже до вертикального положения стрелка не доходила...

решил вчера проблему недогрева авто заменой термостата (и заодно поменял антифриз - залилось около 6 литров), теперь авто прогревается до 90 градусов

и еще вопрос: сегодня глянул уровень антифриза, авто было прогрето (90 C), заодно пощупал верхний и нижний патрубки радиатора - они были холодные, сам радиатор и расширительный бачок тоже были холодными... это нормальное явление на прогретой машине (щупал сразу после остановки)? мне чета казалось, что верхний патрубок должен быть теплый, а нижний тоже должен становиться теплым после открытия термостата на горячую или я ошибаюсь?

с печкой все ок - дует теплым...

в прошлом году менял термостат после прогрева до 90 трогал патрубки верхний и нижний были холодными !!! наверное так и должно быть ! сейчас греется до 90 нормально только когда едиш . термостат кокой брал ? вахлер ?

ПОРОВОЗ:

в прошлом году менял термостат после прогрева до 90 трогал патрубки верхний и нижний были холодными !!! наверное так и должно быть ! сейчас греется до 90 нормально только когда едиш . термостат кокой брал ? вахлер ?

да, Wahler брал...
старый, который сняли, был оригинал VAG

Всем привет! Нужна Ваша помощь. Прошлой зимой полетел автомат, в следствии чего был отремонтирован. Коробку перебрали полностью, бублик отремонтировали и во всё это было залито новое оригинальное масло. В середине августа возвращаясь из Москвы заметил одну проблему, машина на скорости 100км/ч держит обороты 2200, на 120 км/ч более 2600. После остановки минут на 10-15 все вернулось на своё место. Позже проблема начала появляться все чаще. Прочитал ошибки, в результате компьютер выдал ошибку 17125 (муфта блокировки гидротрансформатора), далее заехал к коробочникам которы производили ремонт моей коробки, проверили масло на цвет, стружку и температуры, все окозалось просто прекрасно, масло светлое, чистое и температура в норме. Испугавшись поломки бублика (что он может начать гнать стружку) сняли коробку и отвезли бублик на ремонт. Вскрытие показало что бублик в отличной форме, и подкинули ему новый ремкомплект. После ремонта проехал 800 км и проблема вернулась. Кстати проблема появлялась когда машину разгонял более огресивно, переключение проходило после 3000 оборотов, если переключаться до 3000 оборотов проблема не появляется. Народ ПОМОГИТЕ, подскажите где дальше копать!!!!!!!!!

Машина: Passat GP 1,9 TDI 96 kw (131л.с.) AFV автомат типтроник.

ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОМОЧЬ

ксенон в фарах с линзами никого слепить не будет(если фары не задраны)
меня убивают владельцы минивенов и бусов с внедорожниками ставящие ксенон в рефлектора....