Geely Atlas

--

frits:

В статье написано, что 1.8T, это реверсный движок от фольцвагена Бора EA888, только переделаный. Если я правильно понял.

Нет . Внимательно читаем . Блок от орион 4g. Это четко видно по охлаждению ( выход на термостат и выход на масляный теплообменник). Разные головы. Другая нижняя плита блока . Другой тнвд и насос вакуума . Впуск . Форсунки. ...

Больше похож на смесь орион и еа

Патап:

keds:

лучше вкину пару тысяч и буду ездить года-два на том что мне нравится

Добавлю ГБО, и по кругу в подвеску вложусь.
На пару лет хватит.

ГБО на Джили. Засада (. Раз в 60ккм беда с клапанами.

Борис_Ю, +1
И движок там 1,8 а не 2,4

frits:

В статье написано, что 1.8T, это реверсный движок от фольцвагена Бора EA888, только переделаный. Если я правильно понял.

ну это предположения журналистов-экспертов. ибо по внешней компоновке по фото ну очень похож по расположение большинства узлов, как навесного, так и впуска-выпуска, так и впрыска самого и его отдельных деталей. плюс заявленные размеры ЦПГ и мощностные ТТХ. т.е. если не копия, то ну уж очень близко к оригиналу. но у ваговского двигателя были болячки (и некоторые ну очень неприятные), в данном случае вопрос как это скопировали китайцы.

Борис_Ю:

АлексВл:

ГБО на Джили. Засада (. Раз в 60ккм беда с клапанами.

Прочитал все ссылки владельца о том как он решал свою проблему. Связи с ГБО я там не вижу.
Ушёл тепловой зазор у одного выпускного клапана за за чего этот клапан не закрывался полностью. При этом клапан не прогорел и проблема с компрессией ушла после восстановления зазора в допуск.
ХЗ как дело обстоит конкретно в данном моторе, но обычно регламент по проверке зазоров составляет тыщ 40. Я так понял жуливод проехал ~90 и у него возникли проблемы.
Думаю что виновато не ГБО а несоблюдение регламента по проверке тепловых зазоров.

Сразу несколько вопросов
1. Сколько машин с ГБО было в эксплуатации
2. Что происходит с клапанами, если убрать впрыск бензина
3. Ты точно читал все ссылки ? Это же лютый колхоз, что делали вместо нормальной регулировки. Если че, могу дать номера стаканчиков, которые покупал в подобной ситуации ))))

Патап:

И движок там 1,8 а не 2,4

Никто и не сомневался
Там Vortec стоит

cx.inquisitor:

параноик:

я имел ввиду, что при лизинге это будет обязательный инструмент (а не выбор покупателя авто-лизингополучателя), а в случае полного уничтожение машины весь платеж уйдет лизингодателю

Ну и что? Берём новую машину в лизинг и поехали...

Т.е несколько лет платил лизинговой. А в случае ДТП и гибели авто остался с дыркой от бублика
Нормально , чо там

--

kædɨlæk:

АлексВл:

. Что происходит с клапанами, если убрать впрыск бензина

ну засираются немного. как на прямовпрысковых бензиновых моторах от рождения.

Грязь - это херня )
При переходе капель бенза в газ - происходит охлаждение клапанов
Если в двигателе все на тоненького без запаса или из говна и палок - получай проблемы из-за ГБО. Не поможет ни вариатор зажигания, ни самое супер-пупер ГБО БРЦ, ни капельница (развод лохов) - прогорят накер ((((, если каждый 30-40-50-60 ккм не регулировать зазоры. А в случае стаканов это регулировка конечна - есть самый малый размер, после этого - капиталка ГБЦ

АлексВл:

Грязь - это херня )
При переходе капель бенза в газ - происходит охлаждение клапанов

что и чем охлаждается на прямовпрысковых моторах? там принципиальной разницы в материалах и зазорах не обнаружено у нормальных автопроизводителей.

xBronx:

АлексВл:

...- капиталка ГБЦ

Поменяйте растянутые клапана и ездите дальше.
Единственное, что "голову" нужно снимать...

Подумаешь, голову снять и клапана поменять
А чем это отличается от капиталки ? Неужели на плоскость проверять не надо ? Или МСК отсавить старые ? Или .....

kædɨlæk:

АлексВл:

Грязь - это херня )
При переходе капель бенза в газ - происходит охлаждение клапанов

что и чем охлаждается на прямовпрысковых моторах? там принципиальной разницы в материалах и зазорах не обнаружено у нормальных автопроизводителей.

А ничего, что газ горит по другому, более медленный фронт горения ?
Теплонагруженность клапанов больше чем на бензе
Поэтому и проблемы с ними

Борис_Ю:

АлексВл:

Сразу несколько вопросов
1. Сколько машин с ГБО было в эксплуатации
2. Что происходит с клапанами, если убрать впрыск бензина
3. Ты точно читал все ссылки ? Это же лютый колхоз, что делали вместо нормальной регулировки. Если че, могу дать номера стаканчиков, которые покупал в подобной ситуации ))))

1. Была одна, куплена была уже с установленным оборудованием. За 3 года владения на газу проехала хорошо если тыщу, т.к. было лень открывать капот на заправке и обслуживать ГБО.
2. С выпускными - скорее всего ничего.
3. Точно. Ремонт колхозный, но при чем тут это? Мужик не стал заморачиваться с подбором правильного стаканчика, а спилил свой. Суть проблемы от этого не изменилась.

1. Ясно. Теоретик )
2. И те и другие. Зависит от мотора
3. Нельзя пилить просто так. Там закаленный слой. Спилишь- усе им, хана (
Судьба этого корыта и так ясна. Допилили за 4года, и продали гнилье