По многочисленным просьбам открываю ветку "Выбор авто", по аналогии с "Выбор мобильного телефона".
Просьба все вопросы по при выбирании себе железного друга направлять в эту ветку.
Все что будет вне этой ветки будет удаляться.
А также будут удаляться посты типа "Что взять за 3000", пишите хотя бы минимальные требования к авто.
Дабы снизить нагрузку на форум, продолжаем обсуждение в новой актуальной теме http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=2287188
|
офлайн
Senior Member
|
||
15140 |
20 лет на сайте
|
|
|
Если уж выбирать из этих трех вариантов, Астру, думаю стоит отбросить. Не слишком удачный автомобиль в целом. Пежо будет комфортней, Пассат- простой, неприхотливый, недорогой в ремонте, но жестковат. Хотя я именно на таком езжу и не жалуюсь. Обе модели довольно удачные и советовать здесь трудно- смотря что вам нужно. Как вариант- искать обе модели и выбирать исходя из состояния.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1236 |
21 год на сайте
|
|
|
wgm, если найдешь 405 дизель неубитый будешь просто молиться на эту машину, только что б с балкой проблем не было.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3942 |
22 года на сайте
|
|
|
Если найдёте Астру >95 года - разочарованы тоже не будете (главное чтобы не битая была) - а подвеска там дай бог - и комфортная и надёжная (двигатель ЛУЧШЕ НЕ ЭКОТЕК)
|
офлайн
Senior Member
|
||
510 |
19 лет на сайте
|
|
|
xx:- skip - Пежо будет комфортней, Пассат- простой, неприхотливый, недорогой в ремонте, но жестковат. Хотя я именно на таком езжу и не жалуюсь. Обе модели довольно удачные и советовать здесь трудно- смотря что вам нужно. Как вариант- искать обе модели и выбирать исходя из состояния.
Если не смотреть на ценник, то да. На заявленные 4К$ можно купить В3 ~88-90 г. Или 405 ~93-95г. А 5 лет по нашим дорогам (из за бугра в таком возрасте не гоняют, если не конкретный вторчермет взятый там за бесценок ), разница наверно есть. Пассатов на наших дорогах как грязи, соотв. запчастей к ним, и починить можно в любом гараже. Правда и отношение к ним такое - же. В общем ширпотреб со всеми его плюсами (см. выше) и минусами (цены явно задраны, подделки, угоны и т.п.).
myst:wgm, если найдешь 405 дизель неубитый будешь просто молиться на эту машину, только что б с балкой проблем не было.
В смысле молиться чтоб с балкой проблем не было 
Дык для этого просто ездить аккуратно надо, и ТО вовремя 
А вообще склоняюсь именно к этому варианту. Только вот неубитый дизель - та еще лотерея 
Кстати, так и не понял есть ли пострестайлинговые пыжи 405 универсалы с дизелем XUD9TE (D8A) ? В разных источниках - разная информация 
|
офлайн
Junior Member
|
||
40 |
19 лет на сайте
|
|
|
Всем спасибо за советы. Я купил VW-Passat: 1,8л; моновпрыск; 91г.; без ГУРа, электростеклоподъёмники, кондиционер. Состояние идеальное. Из всего, что я пересмотрел, эта была самого лучшего состояния за приемлимую для меня цену. Поэтому и взял - хоть и без ГУРа. Вчера уже начал учиться с друзьями на автодроме.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1236 |
21 год на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Junior Member
|
||
40 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
а меня вот интересует вот VW POLO, ну года после 94 (рестайлинговая,кругленькая), конкретно интересует 1.4 бензин, 1.7 дизель , литровая как-то мало интересует. Авто как класс б , меня в полне устраивает, маленькая легкая, для города самое-то, как она в эксплуатации, что конкретно ломается, и так далее.
Как альтернативу за эти деньги (около 3500) рассматриваю
Пежо 306 (тоже кстати мало что знаю о ней)
Альфу 146 (вот про альфу знаю практически все)
Фиат Пунто (знаю что в машинах до 1999 года была паршивая задняя подвеска , перебор которой стоил около 400, и ходила она 20000 км.)
Ну и гольф 3, хотя за эти деньги взять нормальный экземпляр врядли получиьтся.
Понимаю что сравниваю разные авто, разных классов, гл всё равно прошу совета.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1494 |
20 лет на сайте
|
|
|
ляксей-speedy,
FIAT никогда брендом не был да и сейчас проблемный.
GOLF не оправданно дорого стоит хотя и не дорог в эксплуатации.
Альфа стоит не дорого но запцацки.
Пежо 306 только в седане приятно смотриться, но вот как в обслуживании не знаю.
Ксантия будет мягкой и комфортной и с опциями хорошими, главное что бы не убитая была, но это можно сказать и о бо всех авто.
|
офлайн
Senior Member
|
||
5358 |
20 лет на сайте
|
|
|
ляксей-speedy,
после 94 (рестайлинговая,кругленькая), конкретно интересует 1.4 бензин, 1.7 дизель
-про дизелек 1,7 SDI можешь забыть-он пошел только с 97 года...с 94 был 1,9...да вообще за 3500 ты можешь расчитывать в лучшем случае на служебный поло с укатанным дизельком-да и не надо на такой маленькой машинке дизель...бензиновые 1,0/1,4/1,6 тебя не разорят-будь уверен. К тому же дизельный поло-это очень редкая птица, по весу этот 1,9 дизель будет поболей, чем бензинки-соотв. нагрузка на переднюю подвеску больше...ну а ресурс подвески от этого меньше...
Так что за 3500 -это Фольц-поло бензиновый 94 года-3-х дверный...5-дверка будет дороже
ляксей-speedy, Сейчас езжу на ПОЛО 1.4. Машинка пока не напрягает ремонтами, т.к. пробег около 60 тыс. Моторчик резвым не назовешь, но если раскручивать, то вполне хватает для городской езды. Средний расход 7.5 л (40% город, 40% трасса - 140 км/час, 20% - горный серпантин) мог бы быть и меньше. Подвеска очень жесткая, по крайней мере для меня. Но, не смотря на жесткую подвеску, в виражах постоянно пытается соскользнуть наружу, хотя резина и не совсем узкая. Так Фиеста, например, при аналогичных режимах проходила серпантин без проблем, а я с постоянным повизгиванием шин. Возможно это из-за относительно высокого центра тяжести. Гидроусилитель не очень эффективный на месте, и без обратной связи на скорости. Салон скучный, но качество высокое, так после 60 тыс. внутри выглядит абсолютно как новый и никаких скрипов.
Но если нравятся машинки с харизмой и характером, то это не лучший выбор. В таком случае из приведенного списка Пежо 306 будет гораздо предпочтительнее. Честно говоря, после дизельного Пыжа 309 - 91 года, это Поло наводит на меня скуку, но если подходить прагматично, то вполне приемлемый вариант. В то же время Пежо 306 будет ешче более интересным, чем 309-ое, поэтому я для себя взял бы 306 однозначно, но для прагматика ПОЛО 1.4 тоже вариант, который скорее всего его не разачарует.
|
офлайн
Senior Member
|
||
5358 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
ляксей-speedy,
Фиат Пунто (знаю что в машинах до 1999 года была паршивая задняя подвеска , перебор которой стоил около 400, и ходила она 20000 км.)
про заднюю подвеску -это правда...но то что перебор 400-это не так...гораздо дешевле. Задняя балка целиком б/у -80 у.е, замена-25...итого 105. Но вот найти эту б/у балку...это сложнее. А новая естественно подороже будет
|
офлайн
Senior Member
|
||
5358 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
ляксей-speedy,
Пежо 306 (тоже кстати мало что знаю о ней)
-хорошо знаю машинку, очень приятная внешне и внутри...огромный плюс-полностью оцинкованный кузов...при покупке главное обратить внимание на состояние задней подвески, чтобы колеса не стояли домиком / \, т.к. если предыдущий хозяин не поменял вовремя подшипники-то через некоторое время ты попадаешь на капремонт задней балки-то уже в РБ-это не есть проблема-и стоит это не так страшно...но проще менять заранее подшипники. Подвеска -торсион- при своевременных заменах отслужит долго. Также по кузову просто исключены всякие намеки на ржавчину-если машина не была бита-то этого быть не может, даже если есть сколы краски и голый металл. Из движков лучше брать 1,6, 1,8 бенз...ну а про дизели уже не скромно упоминать...оговаривалось 100 раз. Каких-то проблем по движкам не наблюдалось...
|
офлайн
Senior Member
|
||
5358 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
ляксей-speedy, про альфу ты знаешь, гольф-уже сказали...еще можно добавить рено-19 последних годов 94-95...будет хорошо упакованная, по ремонту и запцацкам проблем нет.
|
офлайн
Куратор team
|
||
12099 |
23 года на сайте
|
|
|
wgm,
На заявленные 4К$ можно купить В3 ~88-90 г.
mastervigo,
Я купил VW-Passat: 1,8л; моновпрыск; 91г.; без ГУРа, электростеклоподъёмники, кондиционер.
4000
Ужас какой творится... Я год с лишним назад за 4000 продал Ауди-100 2.8 91-го года. А теперь за эти деньги продаются Пассаты 88-91 года. Да у вас там машины как произведения искусства - со временем только дорожают...
кстати а вот ситроена ксантию я и не рассматривал вообще. В принципе машинка должна быть неплохой. Задняя подвеска насколько я знаю ваще супер, а вот ремонт во сколько станет если что, ну и вообще на что смотреть у ситроена.
Гольф действительно стоит неоправданно дорого.
Просто сегодня сложилась ситуация, что в среднем ремонт тех или иных моментов(з.ч.) на авто приблизительно одинакова, что то дешевле что-то дороже.
Японца брать нехочу. Тем более за эти деньги его в номальном виде найти будет нереально.
А про фиат вы зря так. Пунто отличное авто, и проблема была всего лишь в подвеске задней. Так что если цена её даже не более чем 200 (при ремонте) , то и 20000 км, которая она ходит , это ерунда.
киньте ссылочку про ксантию почитать, что как и где и почем . И если есть возможность что и по чем стоит на неё.
|
офлайн
Senior Member
|
||
5358 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
ляксей-speedy,
Пунто отличное авто, и проблема была всего лишь в подвеске задней. Так что если цена её даже не более чем 200 (при ремонте) , то и 20000 км, которая она ходит , это ерунда.
нет...на самом деле-по данной машине есть сложности с наличием запчастей. И еще один минус-ОЧЕНЬ ТОНКИЙ металл кузова-прислонился и ВСЕ-мятина. А так по внешнему и внутреннему дизайну-хорошая машинка.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2706 |
21 год на сайте
|
|
|
Привет народ!
Что можете сказать по поводу Opel Tigra 97-98 года, 1.6? Ставились ли на Тигру более мощные движки?
заранее благодарен!
