Geely Atlas

тот пост удалили и выдали красную карточку

sergioz:

диски в разумных размерах никогда не портят авто) . Ставьте .

только не забываем что это почти 100% отказ в гарантии по подвеске и скорее всего по трансмиссии. из-за повышенных нештатных нагрузок.
по крайней мере если параметры колёс не совпадают с теми, что вписаны в инструкцию по эксплуатации данной авто. пусть даже их геометрические общие параметры совпадают со штатными.

WHISKEY:

платить за смыв этого рыжего налета( точек) слегка напрягает...

так сами эти точки и удаляйте. до или после мойки.

cx.inquisitor, С сайтом реально беда страшная. Сегодня весь день добавляли инфу о новых комплектациях атласа (наконец-то!). На таблицу без слез смотреть сложно, лютый ад перфекциониста. А еще у них мощность 1.8Т 2WD 145 л.с.

cx.inquisitor:

Огромные диски и минимум резины - это дань моде, но не инженерное решение.

Если уменьшается неподресоренная масса - это не инженерное решение ?

Китайцы на свои топовые модели Атласа ставят резину 225/55 R19

cx.inquisitor:

блютуз есть, толку нет, ибо телефонная книга никакая. У атласа с этим вроде хорошо.

У меня голосовой набор в машине. Удобно. Из-за него штатную голову неохота менять. Если парит родная балалайка на Джили - алиэкспресс в помощь. Уверен, там полно вариантов. Даже у учетом таможни выйдет дешевле запросов местных барыг.

1,8 появился на тестдрайв уже?

Serrkott:

.Yustas:

1,8 появился на тестдрайв уже?

Ага. Почитай повыше. Люди уже катали.

Спс, нашёл но мало еще отзывов с впечатлениями о мощи 1.8

Тест-драйв Geely Atlas 1.8T Luxury LED 4x4. Ощущения. Посещение всех 3-х дилеров в Минске
Как и писал ранее побывал сегодня на тест-драйве Geely Atlas 1.8T Luxury LED на РедМоторс (Даймонд Сити Центр). Для начала напишу свои ощущения.
Сразу скажу, для понимания с чем сравнивал, что приехал на тест-драйв на своём ухоженном 10-летнем авто. В его оснащении гидропневматическая подвеска, 208 сильный битурбовый дизельный движок с крутящим моментов 440Нм, отличная шумоизоляция за счёт двойных акустических стёкол, кожаный светлый салон и прочие ништяки максимальной комплектации. Все описания и сравнения делал относительно его.
Так вот по ощущениям поездки сразу после моего авто: очень даже не плохо!
1. Подвеска. Само собой она пожёще моей, но достаточно комфортная для кроссовера: ни жёсткая, ни супер мягкая - но очень сбалансированная. Ни мне, ни жене подвеска не доставила никакого дискомфорта при езде по лёгкому внедорожью и не очень качественному асфальту. На трассе раскачку и валкость не ощутил. Жене подвеска очень понравилось именно на внедорожье (жена была за рулём). Мне понравилось.
2. Динамика. Также после своего 10-летнего V6 с параметрами, описанными выше, скажу, что движок 1.8Т 184лс само собой послабее но на порядок динамичнее 2.4 Атласовского атмосферника. Динамики 1.8Т для выскакивания в поток на кольце, для поездки в городе - более чем достаточно. При расходе топлива сравнимом с 2.4 (примерно 7-8 трасса, 12-13 город по БК ориентировочно) - 1.8Т однозначно выигрывает. Спорт режим открывает авто второе дыхание. Я динамикой доволен.
3. Шумоизоляция. Мне шумка понравилась. Даже с учётом того, что в этом авто нет двойных стёкол и прочих ништяков, что есть в моей - шумка достойная.
4. Интерьер. Пластик нигде и не подумывает поскрипывать. На ощупь не дешманский, как это я ощутил в Крете, Каптюре, Дастере. Сиденья - офигительные! Хоть в моём авто и куча регулировок сиденья (поясничная, гнущаяся спинка и пр.), сиденья Атласа мне понравились. Отличная боковая поддержка - сидишь как влитой. Все кнопочки, рычажки переключаются мягко и чётко, как в достойном европейском авто. Кнопки на руле, управление круизом - отличные. Напиханные везде USB - зачёт! Вечная проблема с женой. USB од видеорегистратор - огонь! Осталось найти коротенький USB кабель).
5. Подушки безопасности. Не знаю, как их правильно посчитать, но они есть: водитель руль, пассажир торпедо, стойки лобового, стойки в посередине, стойки задние, спинки кресел водителя и пассажира. По мне так вполне достойно.

Пруфы

6. Панель приборов, ГУ. Очень современно и функционально. Пощупать и пострикать сильно не довелось, но глядеть на приборку во время езды очень приятно. Камера 360 - штука интересная, но требует привычки. В моём авто только камера заднего вида.

В общем сегодняшний авто дал мне понять - это то, что мне нужно за эти деньги. Покупать буду однозначно!

Фото со стоянки Даймонд Сити 4x2

Далее напишу, что интересного увидел у дилера. Прикреплю фото допов со всех трёх представителей Belgee.

P.S. Кстати, сегодня была официальная презентация 1.8Т. На Темерязево было кучу народа. Люди оформляли к покупке турбовые версии. Со слов менеджера, один Geely Atlas 1.8T Luxury LED 4x4 уже отгрузили юр.лицу.