Geely Atlas

cx.inquisitor:

Да. Кто платит, тот и заказывает музыку. Китайцы вон дали кредит на китайские товары. Юнисон может дать кредит на продукцию юнисон...

китайцы дадут кредит под покупку китайских товаров хоть чёрту лысому. и им вообще будет пофиг на форму собственности в данном случае. их будет интересовать только профит и риск невозврата бабла. а в этом случае успешный частник (типа юнисона) даже лучше, ибо это не госконтора, где управляют левой пяткой по настроению.

flexxus:

а где автотор? во владивостоке?

с точки зрения собственности - это автотор, а не БМВ. но собственно и завод в жодино тоже джили не принадлежит. там всего 35% в собственности.

flexxus:

АлексВл:

2. У БМВ нет завода в калининграде

а где автотор? во владивостоке?

1. Это не БМВ
2. БМВ там ничего не собирает. А заказывает у Автотора. Машины для российского рынка

kædɨlæk:

с точки зрения собственности - это автотор, а не БМВ. но собственно и завод в жодино тоже джили не принадлежит. там всего 35% в собственности.

У Джили - 35%, а у БМВ - 0 без палочки
БМВ никакого отношения к автотору не имеет и машины для РФ

flexxus:

АлексВл, а я говорю, что на автоторе собирают машины марки бнв. что дальше?
или по диагонали читаем?

спичь шёл что не только собирают, но и экспортируют. и вправду почти ничего, что собирают в РФ не экспортируют наружу ТС.
хотя тот же автотор уже давно анонсирует что БМВ будут на экспорт. да и Тойота тоже рассказывал что кэмри вот-вот попрут.
да что-то никак не получается у них.

sashokc:

на юнисоне тоже есть сварка и покраска

если не ошибаюсь, то сварка и покраска есть только в планах. один из них - это покупка консервированного джиэмовского завода под питером.
хотя нет, строят активно сварку и покраску.

22.01.2019:

Предприятие строит собственные цеха сварки и покраски автомобильных кузовов. Производство автомобилей на новых площадях будет начато ориентировочно в первом квартале 2019 г. Создаваемые мощности позволят организовать процесс производства с выполнением операций по покраске, сварке кузовов и сборке автомобилей в целом.

kædɨlæk, значит я поторопил события. знаю, что что были планы на цех сварки и покраски достаточно давно, но не следил за реализацией. думал построили уже, а оно вот оно как.

cx.inquisitor:

Много нареканий на "красномордый маркетинг" Белджи. А какой маркетинг у юнисона? на сайте завод кнопка "поиск дилера" ведёт на zotye-motors.by, там в свою очередь "извините, страница в стадии разработки". У нагугленого дилера машины делятся на 2 категории "скоро ожидается" и "нет в продаже". Цены - "по запросу дилера".

Это половые трудности Юнисона, которые являются трудностями исключительно Юнисона. А провалы красномордого маркетинга оплачиваем все мы.

kædɨlæk:

flexxus:

АлексВл, а я говорю, что на автоторе собирают машины марки бнв. что дальше?
или по диагонали читаем?

спичь шёл что не только собирают, но и экспортируют. и вправду почти ничего, что собирают в РФ не экспортируют наружу ТС.
хотя тот же автотор уже давно анонсирует что БМВ будут на экспорт. да и Тойота тоже рассказывал что кэмри вот-вот попрут.
да что-то никак не получается у них.

Так чо, машины из Раши в Европе продаются или как ?

Автотор ничего не анонсировал. Это БНВ в 2018г заявило о начале процесса строительства завода в РФ, в том числе с возможностью экспорта. А вот куда - ни слова
Тойота никогда и не заявляла, т.к. Кэмри - чисто машина для Раши, в Европе их не т со времен царя Гороха. И РАФ в Раше продается на ура

flexxus:

АлексВл, а я говорю, что на автоторе собирают машины марки бнв. что дальше?
или по диагонали читаем?

Ты бы глаза поднял вверх и понял откуда спичь начался, прежде чем продолжать выкручиваться как уж на сковороде
Громко заявили, что русские бнв и тойоты продаются в мире вне границ ТС
А драакр вообще ляпнул как воротами, что белорусские Жыли будут в европу гнать, ога составами с древесиной

DrAAK:

В пресс-службе российского представительства пояснили, что экспортные поставки "Октавии" в Евросоюз обусловлены растущим спросом на автомобили Skoda. На первом этапе "Шкоды" отечественной сборки поступают в Чехию, откуда распределяются на другие рынки.
До конца 2018 году концерн планирует поставить в Европу 10 тысяч лифтбеков, выпущенных на производственной площадке "Группы ГАЗ" в Нижнем Новгороде

И самое главное почему то опущено
Причина - дефицит Октавий из-за большого спроса
Значит ФВ готов платить растаможку, чтобы удовлетворить спрос

Наш завод расчитан на рынок таможенного союза. Когда джили захочет покорять Европу, построят завод в Болгарии или Румынии.

Кредит в России - 0,01 на Geely + скидка 50т.р., за то что берешь в кредит. Как-то вкусно их собрались продавать для наших соседей.