Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

Ребят всем доброго! Суть вопроса такая, нужно сделать так сказать "ревизию" мехатронику, кто может качественно это сделать и в последствие не попасть на коробку. И кто что может сказать про типтроникбай и трансматикбай к последним записан предварительно на ремонт, но что-то ни одного отзыва про них не увидел.

rosarioagro, - База дорстрой, "Ремонт АКПП" пр Независимости,
199 +375 29 5502720

Oxy_minsk:

А может есть у нас сервис где можно подкинуть заведомо исправный комплект соленоидов для проверки в них ли дело. А то покупать комплект соленоидов будучи не уверенным, что в них дело как-то очень накладно.

В этой стране принято втюхать Даже на СТО где большой склад своих зч. В Москве даже без проблем с этим.

Oxy_minsk, так даже русские давно уже чинят дешевле и без таких тупых разводов. Хотя расслабляться не стоит, без лоха и жизнь плоха Как показывают исследования и в Германии и в США разводить умеют. Правда не так открыто и нагло как у нас.

Dark Vader, не знаю можно ли здесь делиться ссылками, если нет модеры не штрафуйт - просто удалите.

http://www.daivanta.lt/

Dark Vader:

Oxy_minsk:

Dark Vader, не знаю можно ли здесь делиться ссылками, если нет модеры не штрафуйт - просто удалите.
http://www.daivanta.lt/

спасибо, а есть положительный опыт ремонта у них?

Мне знакомые литовцы советовали.

Доброго времени суток. Прошу вашей помощи, т.к. сил и мыслей уже нет. Неделю назад начала глючить коробка. Переключение передач происходит буквально при 1300-1500 об., а если педаль нажимать совсем чуть чуть, то она легко переключается на 4-ю уже при 45-50 км. т.е. при 1200об. соответственно идет вибрация на кузов, коробка не может схватить постоянно выключая ГТ вплоть до 1500 об, а дальше все нормально цепляет.В спорт-режиме, зимнем и ручном все норм, работает как часики. Газ на половину или в пол, вопросов так же нету. Сканер ошибок не видит. Делал диагностику на боровой, толком ничего не сказали, только во время движения говорили "вон смотри, не цепляет". (Естественно не цепляет при 1200 на 4-й передаче). Сказали коробку на кап. ремонт и насчитали 1000+.но объяснить раннее переключение не смогли.

Peugeot 607 3.0 2003 г.в. АКПП 4HP20

Boooker:

В спорт-режиме, зимнем и ручном все норм, работает как часики.

Вот вам и ответ - в акпп все нормально и никакого капремонта ей не нужно.

Проблему ищите в цепи управления режима "Д".

Отмечу что ваша фраза о работе акпп,

Boooker:

если педаль нажимать совсем чуть чуть, то она легко переключается на 4-ю уже при 45-50 км. т.е. при 1200об.

никак не говорит о неправильной работе акпп. Нормальная работа.

А фраза

Boooker:

соответственно идет вибрация на кузов, коробка не может схватить постоянно выключая ГТ вплоть до 1500 об,

не понятно про что.

Berezina:

Отмечу что ваша фраза о работе акпп,
Boooker:
если педаль нажимать совсем чуть чуть, то она легко переключается на 4-ю уже при 45-50 км. т.е. при 1200об.
никак не говорит о неправильной работе акпп. Нормальная работа.

1200 оборотов для бензинового двигателя на 4-й передаче под горку никак не является нормой. Да и неделю назад все было хорошо, этой коробке свойственно переключаться от 1500 до 2000 при спокойном режиме езды.

Berezina:

А фраза
Boooker:
соответственно идет вибрация на кузов, коробка не может схватить постоянно выключая ГТ вплоть до 1500 об,
не понятно про что.

Оч. сложно объяснить словами. Сегодня сниму видео поведения стрелки тахометра.

Berezina:

Boooker:
В спорт-режиме, зимнем и ручном все норм, работает как часики.
Вот вам и ответ - в акпп все нормально и никакого капремонта ей не нужно.
Проблему ищите в цепи управления режима "Д".

Проблема заключается в том, что я не знаю к кому обратиться. Был на нескольких СТО, пользы 0.

Boooker:

1200 оборотов для бензинового двигателя на 4-й передаче под горку никак не является нормой.

Это ваши фантазии.
1200 нормальные обороты для любой передачи на любом моторе. Тем более под горку.

Так что, придумывайте другое описание проблемы. Ибо пока вы не описали ничего странного, кроме того, что "раньше было по-другому".