Geely Atlas

АлексВл:

Юнион - универсальный сборочный конвейер. Что заказали, то и собирали
Если московский дилер оплатил сборку, то каким вообще боком Минск, Почему минские не заказали сборку??
А белджи - белорусский завод с контрольным пакетом акций у государства. но все лучшее - под полой, втихаря, на сторону))

Юнисон - универсальный завод, который производит то, что ему закажут. Заказчик не он.
Белджи - монозавод, производящий только джили, столько, сколько ему закажут китайцы. И отгружающих их туда, куда скажут китайцы. И жэстачайшэ именем рывалюции машины в наши салоны не поедут, пока этого не решат китайцы. Точнее до первого такого случая, дальше машинокомплекты к нам не поедут.
так что никакой разницы, владелец бренда джили сам решает что и куда продавать. и что и где производить. сам же про это рассказывал, что завод китайский построенный на китайский кредит. от нас там только гектары земли, электричество с водой, работники и деньги.

lastic008:

Может потому, что мой товарищ , хоть и культурно ( без открывания дверей ногами и тп) захотел вернуть машину, которая и 2 дня не поездила и по закону имеет на это право?

а можно уточнить на основании какого именно закона вы имеет право вернуть бэушную, полностью исправную машину автосалону?

tred:

А какие косяки надо убирать в турбоверсии люкс лед?

жрёт, не едет, дорого ломается. короче обычная мантра будет.

kædɨlæk:

Белджи - монозавод, производящий только джили, столько, сколько ему закажут китайцы. И отгружающих их туда, куда скажут китайцы. И жэстачайшэ именем рывалюции машины в наши салоны не поедут, пока этого не решат китайцы. Точнее до первого такого случая, дальше машинокомплекты к нам не поедут.

Давайте уж точные цитаты пунктов договора. Судя по всему у вас он есть. Или это такие красочные фантазии?

Serrkott:

Не эталон, но в трех поколениях продали под 2 млн. автомобилей по всему миру.

Круто! Это ж во сколько раз "хуже" копейки?

АлексВл:

С какого Х БелДжи "сколько ему закажут китайцы сколько ему закажут китайцы." ?
Контрольный пакет акций у государства (Белаз + прикорытная конторка)
Если вляпались, так жто и есть красномордое ноухау. Построить за свои бапки и отдать под контроль другим ? Коррупция чистой воды

с такого. наши красномордые владеют нашим местным заводиком. а не брендом джили. и в эпоху защиты авторского права производить могут только то, что им разрешит правообладатель. и в таких размерах, какие разрешит правообладатель.
либо придумывать своё. ну или производить для других, а не джили.
только вот на второй и третий вариант умелка не выросла. а в первом заправляют именно китайцы. наши максимум могут торговаться за объёмы и модели. вот видимо выторговали на перспективу sx11.

АлексВл:

Ты стал как Патап. Вначале пишешь и никогда не читаешь..
Все расписано или много букв ниасилил ?

большинство того что расписано - именно то, что я выше написал. на каждой странице от тебя слышно про неедущую коробку и жрущий мотор. и это про атлас в целом. а про турбу регулярно россказни что трубина сломается на много денег, прямой впрыск перестанет впрыскивать и так далее типа поршня/клапана прогорят.

S-RT:

Не конкуренты??????смешно.ты не ездил на Лифан и не сидел в салоне.одна х70 позади оставит это рожно и мало того Лифан лидер продаж в России 5 лет !Джили в 10 ке даже нет и хавал списках из китайцев непонятео где

Единственный фактор успеха лифана в России - цена. В самом Китае более дорогие джили являются самой популярной китайской маркой. Одних "атласов" продано в 4 раза больше, чем всех лифанов... Хотя я вот смотрел майвэй - многое понравилось. Но хейтеры там найдут гораздо больше косяков чем в атласе. Ещё проезжаю по дороге домой несколько лет лифан х50. В прошлом году рядом появился х70. Не думаю, что, если бы всё было совсем плохо, люди купили бы второй лифан...

Немного о "льготном" кредите на "народный" автомобиль. Заезжал вчера к бабушке в деревню. Поймал знакомый тестя, поинтересовался машиной. На выплаты 400+ рублей по кредиту была реакция "ого, тут в колхозе зарплата меньше". Привет минским "красномордым" от замкадного народа Беларуси.
По хорошему при расчёте суммы кредита банки должны не только обязательства по ранее выданным кредитам учитывать, но и хотя бы "бюджет прожиточного минимума" на каждого члена семьи. А лучше "минимальный потребительский бюджет".
Думаю немало кредитов выдано успешным строителям с зарплатой в 1000 рублей. А то, что им помимо машины надо 4 человека прокормить всем плевать.

kædɨlæk:

АлексВл:

Ты стал как Патап. Вначале пишешь и никогда не читаешь..
Все расписано или много букв ниасилил ?

большинство того что расписано - именно то, что я выше написал. на каждой странице от тебя слышно про неедущую коробку и жрущий мотор. и это про атлас в целом. а про турбу регулярно россказни что трубина сломается на много денег, прямой впрыск перестанет впрыскивать и так далее типа поршня/клапана прогорят.

Все ясно. Стал Патапом-2. А было интересно беседовать

cx.inquisitor:

В самом Китае более дорогие джили являются самой популярной китайской маркой. Одних "атласов" продано в 4 раза больше, чем всех лифанов... .

Да шо ты гаварыш
Продажи в каком то другом Китае, в 2018, говорят, что ты хлусишь (с)
1. GAC Trumpchi 533 192
5. Haval H6 452 552
7. Baojun 510 361 403
13. Geely Bo Yue 279 056

cx.inquisitor:

По хорошему при расчёте суммы кредита банки должны не только обязательства по ранее выданным кредитам учитывать, но и хотя бы "бюджет прожиточного минимума" на каждого члена семьи. А лучше "минимальный потребительский бюджет".
Думаю немало кредитов выдано успешным строителям с зарплатой в 1000 рублей. А то, что им помимо машины надо 4 человека прокормить всем плевать.

Все выше перечисленное давно учитывается в системах выдачи кредитов ))))
Последняя версия

DrAAK, ну, зато хавейл приходит полноценно, Н6 которого кроет Атлас, как бык овцу