VW Passat B6/B7 Сlub

ну если такого плана, то они

через ваг ком, при условии, что они исправные

справи у Dima79 он с ними заморачивался отключал и даст инфу как подключить

знаю что потом надо не менее 18 км проехать чтоб прошла диагностика. Если хоть один из них не работает вылезет ошибка и потом долго буешь отключать эту функцию,т..к стоит сист безопасности, что отключить омжно только исправные (отключить можно ,но возится оч. долго)

фото с америкоза америкоза.

данная функция пресутствует во всех Б-6 , не зависимо от комплектации, через vagcom необход активировать.

смотри кодировку счетка

bawtrik:

evaks, вроде три варианта контроля есть ,косвенный,с антеной от брелка и с антенами в арках,у америкосов второй вариант восновном

не в осовном ,а в базовой комплект, поэтому 99.9%. Считается как сист безопасности

косвенный это делают кулибины через блок АБС и он не всегда срабатывает,т.к блок АБС обязан опред растояние пройти на разной скорости, только после этого даст команду о предупреждении, а вариантов можно сколько угодно добится в разности скоростей к примеру вход в затяжной поворот и торможением или пробуксовкой разница скорости АБС будет и если через опред время скорость не выравнится(не помню интервал замера) сработает контр лампа .

Второй типо антена брелка по америкозам. Стоит датчик в нем есть батарейка расчитанная ориентир 5-7 лет жить. Давление в колесе даваит на мет пластину видно на фото, дальше пластина идет в какую-то хрень(не разбирался в названиях)и преобраз в сигнал . на датчике стоит 315, бывает еще 433 MHZ( 1K0 907 253 C, 3C0 907 253, 1K0 907 253 D)

передается сигнал на комп в нашем бибике и там опять преобразуется при падении давления хоть в одном из колес 0,2-0,3 загарается лампа давление шин. При выходе из стороя датчика или повреждения шины . Сигнал загорается и раздается звук сигнал. НО потом пока не устранишь неисправность датчик гореть и показывать ошибку.

а вот что за третий тИП опиши плиз. Я о таком не слышал

AtamanK, Для начала надо блок центральной электрики перепрограммировать под ксенон, иначе блоки ксенона вскором времени выйдут из строя.

Отражатели в лизах бывают выгорают, но редко. В основном у кого он долго стоит и постоянно горит. Но отражатели в линзах и от лампочки также могут выгореть.

У меня самого в Ауди стоят частично выгорешие линзы от Туарега.

beloff:

evaks, ага, такие. Как их можно пришпандорить, чтобы работали? Есть какие варианты?

в личку уже отвечал - если машина не американская, то никак не пришпандориш, ну да парни тут и без меня уже всё разжевали

evaks:

при падении давления хоть в одном из колес 0,2-0,3 загарается лампа давление шин. При выходе из стороя датчика или повреждения шины

привет, Иван, у меня при эксперементах только при 1,5атм. лампуська загорелась, поэтому и переставлять датчики не стал, хотя впринципе можно переставить на любое литьё, только ремкомплекты (по 15$Х4) прикупить у меня разница в колёсах больше, чем на 0,1 не бывает, т.к. проверяю периодически...

evaks, про третий тип это то что на авоськах и фаэтонах устанавливается,он показывает какое именно колесо сдохло

beloff:

Поставил литье, датчики выкрутил, мастер сказал через них, бывает, воздух травит. Мот нужны кому?

PS/ Чем можно скинуть ошибку эйрбага?

шнурком можно, но причина появления д.б. устранена иначе опять загорится...

как правило на пасе контакты , конечно если не стрельнула.

хотя у чувака недавно загорелась 01587 - Igniter 2 for Airbag; Drivers Side (N250) кончился пиропатрон