-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
23 года на сайте
пользователь #35534760Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Onliner Moto ClubофлайнOnliner Moto Club
2551
21 год на сайте
пользователь #80532551# 10 августа 2007 10:39Dmitry_B:
gpmkr, вместо детали 14719, либо детали 14719А - поставь медную прокладку глухую. Мм. 2 по толщине.
спасибо, думаю, что это не сложно, осталось только медяшку подходищую найти.
А с вакуумными шлангами что - либо делать ? -
Apple TeamофлайнApple Team
1554
21 год на сайте
пользователь #66391554 -
Senior MemberофлайнSenior Member
13930
19 лет на сайте
пользователь #3186213930# 10 августа 2007 10:49eremka1984:
...или где мануальчик раздобыть, что бы самому в гараже поковыряться??? .
Купить.
Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра. -
Senior MemberофлайнSenior Member
7436
20 лет на сайте
пользователь #232857436# 10 августа 2007 12:06Да какой там мануал!?
Кусок медного листа, ножницы по металлу, дрель, и наждак.
Час ковыряний.Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам. -
# 10 августа 2007 20:32
Так и не ркшили толком, на каком количестве оборотов всётаки стоит переключатся на 5 передачу ?!
-
Senior MemberофлайнSenior Member
785
18 лет на сайте
пользователь #73256785 -
Onliner Moto ClubофлайнOnliner Moto Club
2551
21 год на сайте
пользователь #80532551# 11 августа 2007 01:09mgines:
Цитата:
А с вакуумными шлангами что - либо делать ?Заглуши саморезом подходящим
не понимаю ток зачем, если клапан перекрыт механически полностью
-
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
4538
19 лет на сайте
пользователь #447814538# 11 августа 2007 03:33MAD_DOG:
я переключаюсь на 2500-3000, это где то от 80км\ч
чё за машин такой? не многовато ли оборотов на 4й на 80км/ч?
-
Senior MemberофлайнSenior Member
592
19 лет на сайте
пользователь #35996592# 11 августа 2007 18:26По поводу поднимавшегося ранее вопроса о дожиме болтов ГБЦ.
Действительно, в мануале прокладки описан двухступенчатый метод затяжки. После выполнения первой части процедуры мотор прогревается до открытия термостата, затем охлаждается в течении 4-х часов (так в мануале написано) и болты дожимаются еще раз.
Да, пробега в 1000 км не требуется. Сорри, если кого-то ввел в заблуждение - помнил хорошо, что клапанную крышку еще раз пришлось сымать и дожимать болты. -
Nokia TeamофлайнNokia Team
7395
21 год на сайте
пользователь #90307395 -
Nokia TeamофлайнNokia Team
7395
21 год на сайте
пользователь #90307395 -
# 11 августа 2007 21:46
Как проверить работоспособность турбины с изменяемой геометрией?
Двигатель AVQ 1,9 ТДИ (100 л.с.) насос-форсунки.[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080112/31/3197d09b4f4003d26b.jpg[/img] -
Senior MemberофлайнSenior Member
1028
20 лет на сайте
пользователь #167101028# 11 августа 2007 22:21 Редактировалось Глум, 1 раз.NafNaf:
Как проверить работоспособность турбины с изменяемой геометрией?
Двигатель AVQ 1,9 ТДИ (100 л.с.) насос-форсунки.подключить ваг1551-2 и покататься.
вам это сильно помогло, правда?
между тем - ответ абсолютно точный, точнее (и короче) не будет.2коп все так добавлю - для хоть какой-то релевантности этой диагностики необходим доп.манометр.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
785
18 лет на сайте
пользователь #73256785 -
# 11 августа 2007 22:53
Глум, это понятно.
Интересует же именно исправность механической части турбины.
[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080112/31/3197d09b4f4003d26b.jpg[/img] -
Senior MemberофлайнSenior Member
1028
20 лет на сайте
пользователь #167101028# 11 августа 2007 23:09NafNaf:
Глум, это понятно.
Интересует же именно исправность механической части турбины.
не, вы определитесь плиз.
или вы играете по правилам, учите элзу,катаетесь с вагом, пялясь в цыфры пока не вскипит мозг
или вы " я тут скромно посмотрю руками"
если второе - все, что можно сделать ( в т.ч. на сервиЗе "общего назначения", неспециализированном) - это работу пресловутого клапана №75 - это фигня такая сбоку турбины со штоком, ходит-туда сюда на оборотах 1400-1450. если ходит - то, может быть, еще и не совсем дохлое. если не ходит - ну...понятно. ну и давления прикинуть.налево пойдешь, направо, прямо - а вариантов то и нету.
-
# 11 августа 2007 23:15
Глум,
пялясь в цыфры пока не вскипит мозг
Вот именно, это еще предстоит.
№75 - это фигня такая сбоку турбины со штоком
Если не ошибаюсь, это называется актуатором, но никак не клапаном n75.
Повторюсь,
интересует, вероятность визуально, определить исправность механики турбины,
если такая имеется конечно.[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080112/31/3197d09b4f4003d26b.jpg[/img] -
[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080112/31/3197d09b4f4003d26b.jpg[/img]
-
Senior MemberофлайнSenior Member
662
20 лет на сайте
пользователь #18131662# 12 августа 2007 15:46запарился всякими подогревами саляры(предпусковыми, проточными), вообще подскажите стоит их устанавливать или нет, если стоит то какие и где:conf:предлогают НОМАКОН белоруский. он нормальный??? или как и все белоруское
еще что-то слышал про подогрев ОЖ, стоит у кого помогает или нет???где ставили???
ICQ 452426180 -
# 12 августа 2007 16:04
насколько громко должна работать турбина?
звук как от реактивного самолёта справа но прёт шо дурная
двугло 1.9 тди авди/фольц, машина 2002г
