Расход топлива...........

гараж35, не неси этот бред. забудь о массе

миша.м:

гараж35, не неси этот бред. забудь о массе

Пишите свой.

Dmitry_B:

Не позорьтесь. Не пишите бред.

Ах-ха, надеюсь, Вас этому не в БНТУ научили на специальности 1-37 01 01 "Двигатели внутреннего сгорания" А на уроках физики в школе, там это простительно, там всегда изучают сферических коней в вакууме )))
Даю подсказку - в формулу механических потерь входит средняя скорость движения поршня.

user1803, страшно услышать про Ваше образование.
Судя по рассуждениям , 3 класса цирковно приходской и то экстерном.

гараж35:

АлексВл:

А то некоторые уверены, что тормозной путь зависит от массы

Даже интересно стало.
Как бы и от массы тоже.

Это сивый бред
Гуглим формулу
Только от коэффициента трения между покрышками и дорогой
Чем лучше резина, тем меньше тормозной путь

A.V.M., все верно. Если тормозная система исправна. Но это никак не влияет на расход топлива.

гараж35:

миша.м:

гараж35, не неси этот бред. забудь о массе

Пишите свой.

Уже не один раз расписывали эту тему, но приходят новые из начальных классов и начинают рассказывать какая земля плоская.

A.V.M.:

Послушай,"расписыватель" и тебе подобные: В теории все замечательно по методичкам. Но,на дорогах как то по другому это все наблюдается.

Не бывает практики, противоречащей теории. Бывают невежественные люди, неспособные правильно оценить свою практику.
Законы классической физики работают всегда и везде в нашей Вселенной.
Никаких чудес с огромной точностью нет.
В формуле вычисления тормозного пути нет массы авто. Точка.
Для упрямых - она сокращается, т.к. инерция зависит от массы, но и сила сцепления колес так же зависит от массы.

user1803:

Даю подсказку - в формулу механических потерь входит средняя скорость движения поршня.

КПД мотора включает в себя все потери. И когда мотор работает в зоне наилучшего кпд, то по барабану его рабочий объем. Работает он с 38% кпд и работает. Это может быть как 1,5л, так и 7 литровый.

user1803:

Вы смеете утверждать, что отличия от ЕС косметические, и хотите, чтобы Вам, как джентельмену, поверили наслово?

Зачем верить - изучайте правила ЕЭК. Сравните картинки алгоритмов их тестов с американскими и найдите принципиальную разницу.
Поэтом выйдете на арену с "доказательствами" европейского заговора.

А были бы мысли в голове, то осознали бы, что ни тот тест, ни другой не имеют никакого отношения к реальной езде конкретного обывателя.

dmat:

Чем больше и мощнее двигатель тем дальше его КПД при езде по трассе от максимума топливной эффективности, который лежит в районе 80-90% нагрузки и 3000 об/мин.

Не надо так обобщать.
Лучший кпд мотора будет там, где захочет сделать производитель. Надо сделать на высоких оборотах, например, для а ля спорт - сделают там.

A.V.M.:

Получается,груженый Камаз остановить также легко, как Гольф 3.
Вопрос только в резине

Так и есть. При одинаковой резине.
Более того, в силу развесовки у груженного камаза тормозной путь может быть меньше, чем у гольфа, т.к. гольф имеет баланс на переднюю ось и в динамике торможения задняя ось будет сильно разгружена - баланс в районе 80-20 или даже хуже, а у камаза может получиться идеальная в динамике развесовка 50х50.

гараж35:

Тогда уже качество тормозного диска и колодок надо учитывать.

Не надо их учитывать.
Любой исправный тормозной механизм с большим запасом обеспечивает нужной тормозной силой авто + плюс еще и прицеп до 750 кг.
Не говоря уже, что понятие "качество тормозного диска" это весьма спорное понятие с точки зрения генерирования трения - чугун он и в африке чугун.

ClaudLi:

тормоза могут быть изношены и для пустой машины отработают как нужно, а для полностью загруженной нет.

Что означает "изношены"?
Тормозная сила тормозов зависит от к-нта трения колодок и усилия прижатия их к диску.
Что "изнашивается" то?
Если компаунд колодок стерся, а усилитель тормозов не работает, то это неисправность, а не изношенность.

ClaudLi:

Тормозной путь от массы не зависит, в идеальных условиях. В реальных условиях груз может быть подвижным(жидкость, сыпучие материалы), плохо закреплён, тормоза могут быть изношены и для пустой машины отработают как нужно, а для полностью загруженной нет.

Кроме того, если у затормозившего автомобиля колеса заблокируются на юз (что бывает в большинстве случаем у грузовых машин без АБС), то тормозной путь УВЕЛИЧИВАЕТСЯ!!! Тут уже вступают в силу законы физики, а именно закон о кинетической энергии: Е=MxV(в квадрате)/2. Т.е. чем больше МАССА автомобиля и его скорость, тем больший путь он пройдет при заблокированных колесах!!!