Выбор лампочек ближнего света

sanchezminsk:

Cейчас предложу отличный вариант ламп на цоколь Н4.

одно время гонял только на кулблю, нравилось, что яркие и холодноватый оттенок, причем не колхозксенон...
но хватало только на год, а пробеги у меня небольшие..три комплекта съездил..потом друзья в гаражах стали смеяться - да возьми ты норм лампы...посоветовали филипс + 100% - модель не помню, так бы наверное опять купил...так они малого того,что ярче кулблю, так и три года отсветили без проблем, потом по очереди перегорели, и это при том, что ближний у меня включен всегда(машина из канады)

blase, у меня родной филипс ( кстати, номер на лампе нигде не пробивается) отработал 8 лет, не перегорел пока, был заменен на днях на бош +90. Посмотрел под увеличением на филипс свой родной, проехавший 100 тыс : спираль оплавлена сильно, отчетливо видно, никогда не встречал оплавленную спираль, но целая. Номер лампы 12972LL, германия. Неужели даже лампы, идущие на конвейер, совсем не то, что продается на афтемаркет??? Кстати, очень мне понравились шины мишелин летние, в которые был одет авто. Там была помимо названия модели, определенная комбинация букв после индекса скорости. Так вот именно такие смог найти только в Германии, но по цене 200 евро, когда у нас любой мишелин в этом размере и сделанный в Германии или Франции , стоил пару лет назад не более 80 дол. Машину я покупал в салоне в Бельгии, даже шины в первичной комплектации это совсем не то, что можно купить взамен, как оказалось ( первые года 3 в балансировке они вообще не нуждались!!! станки показывали 0).

blase, ну Н7 оригинал лексус/ тойота в минске можно заказать по 12 рублей вроде ( Н7 и у меня), но я захотел поярче что.
TOYOTA/ LEXUS 64210, - 9 рублей, TOYOTA 90981YZZAD -14 рублей, но это лампы LL, как и моя ( погуглил, у Philips, Narva и Osram обозначаются одинаково — Long Life).

blase, 9 рублей она стоит в инет магазине, у нашего замечательного дилера, думаю *3 нужно.

Daimler:

лампы галогенные надо менять, не когда перегорят, а когда поток сядет. п

можно менять и каждую неделю, поток то сядет полюбому. дьявол кроется в деталях. покупать гамно с недокачанным галогеном, так там и через месяц видно ничего не будет, баллон будет закопченный изнутри.
свет был нормальный, и если даже у новой было +100%, а через три года стало +10% - то света всеравно хватает, для экстремальных условий добавляются еще яркие заводские противотуманки, но крайне редко.
но от царапанных фар никакие лампы не помогут, полировка или замена стекол - намного важней.

werden:

оригинальные лампочки, проработавшие 9 лет

письмо производителю, с подтверждением срока службы - пусть новые пришлет с радости и в рекламных целях

у меня ,кстати, оригиналы отработали 7 лет с салона(и это при том, что ближний включен постоянно, штатная опция), потом заменил на кулблю, так родные и лежат где-то

Engineerno1, нету у меня габаритов, дхо. Я же предлагаю отдать любому, кто проверить может их силу света, а не пальцами по клавишам. Теоретически, такие же стоят в дальнем, вряд ли производитель ставил 2 разные н7 ламаы в 1 блокфару, заодно проверим разницу между ними ( дальним почти не пользовался), заодно сравним с бош+90 новым. И вон у коллеги mixing-mastering 7 лет отработали при постоянном ближнем, почему у меня с дхо они не могут 9 лет отслужить?

Кстати, в другом своем авто, 19 летнем жыпе, я за 12 летнее владение не поменял ни 1 лампочку ни в поворотах, ни в стопаках, ни в салоне. Причем машина далеко не только по дорогам ездит. Лампочки стоят Sylvania, made in USA.

Berezina:

Некоторые галогенки 25% теряют всего за 150 часов работы.

Daimler, читал? Если полтора часа в день ездишь, то через полгода нужно уже меня. А ты два года ездишь и вещаешь о как ты с остальных худеешь

Berezina, где на сайте осрам написаео,что лампы нудно менять через 200 часов, дсйте ссылку. Масло тоде теряет свойства перваначальные буквально через 10 км. Так что, и масло менять ежедневно? И я предлагаю лампы 9 летние для теста, проверите какие они слепые.