Выбор авто

Рюмкин,

[Оля], при вем уважении к альфоводам я имею мнение "ХО", что не оч годиццо альфа в кач-ве первого авто

ЗЫ. по поводу "когда покупать" - я первое ведро взял до записи в автошколу. По двору/по даче каталсо.

а тебе все мои скобки покоя не дают

FedOS_S,

Бюджет в студию. Это раз. Предпочтения - это два. И тогда кто-нить, что-нить посоветует.

рассчитываю на сумму в 5000-8000 уев

терпеть не могу универсалы и желательно дизелек, хотя и бензин сойдет

lonesome wolf:

как повезет. 160 тык легко могут трансформироваться в полторы тысячи. И заплатить придется еще раз.

Да и не верю я, что проживет даже оригинал хотя бы 100 тысяч км, не говоря уже о милях.

Оригинал с работой, вроде ~1000 уев.

Маю Фікус у карыстанні цягам апошніх 2 гадоў. Распавеў пра свой асабісты досвед, а не "вроде"!

Зазірніце на Экзіст, эсперты - тамака аднаго рычага 76 варыянтаў я налічыў увосень!

waltes:

Подскажите, что выбрать: Астра Г или Фокус (оба дизели)

Кол-во Опелей напорядок выше чем Фокусов.

Запчасти и обслуживание Опелей приятно удивят, дешевле только ТАЗ

Так у Астры и моторы дизельные получше фокусного 1.8

Корова с 1.4-1.6 с АКПП и кондеем - зебест будет.

автомат на двигле до 2,0 - овощ по динамике.... ИМХО, совсем не зебест

зы: да и еще и расход при таком раскладе получается совсем не гуманным 10-12 по Минску.

Выбирается машина, бюджет где-то около 5-6 тысяч долларов.

Такие приоритеты: универсал, дизель, оцинковка, хоть и частичная, больше - лушче, и чтобы двигатель надежный, и подвеска попроще.

Пока вроде насмотрел Fiat Marea Weekend 1998-99 года в данном ценовом диапазоне.

стоит ли покупать, или может какие нибудь еще варианты существуют, стоит ли постарше смотреть и какие марки/модели? Есть конечно еще вариант поднакопить еще тысячу-полтары и купить по позже, если так, то какую марку посоветуете?

hrivan,

Fiat Marea Weekend 1998-99 года

%) гы ни по одному вышему пункту не подходит, раве только что тоже дизель

Dmitry_B,

почему, там частичная оцинковка есть.

Точно есть. Болты колесные там не гниют!

гы ни по одному вышему пункту не подходит

вполне даже агрегаты. ездить можно...

hrivan, 5-6тык и живой дызель 98-99 года при нынешнем курсе евро - ИМХО утопия... Если тока ФиАт...

Dmitry_B,

она вообще гниет плохо, имеет односторонюю оцинковку.

И уочень толстый металл кузова (напоминает фольгу ). А зачем простите оцинковка машине, которая расчитывалась инжинерами на 5-7 лет?

+ этой машины - доступность з/частей, очень простой мотор.

Моторы там настолько просты, что клапанные зазоры регулируются шайбами.

- шаровая вместе с рычагом (хотя при цене рычага 30...35 долларов, хоть каждые полода меняй)

прибавьте развал-схождение.... Короче у машины одни сплошные плюсы

FedOS_S, у меня было 2 бравы и я знаю, как они гниют. Нормальные металл.

Рычаги выдерживают 50-60 тысяч нормальной езды. Потом сдаются, для лекговой нормально.

Хош мм. металл - купи волгу. Кста, у корейцев тоже металл тонкий.

"инжинеры" пишится через "е"

А "простая" регулировка шайбами более предпочтительна - не уходяк клапанные зазоры, например в мороз, как на г/компенсаторах. КОгда масло густое, а они пустые.