Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Ldinka, питание на все свечи подается?

Господа, позвольте задать пару с виду возможно детских вопроса, относительно дизелей...

1. Скажите, а разве турбина действительно работает всегда ?! Сколько живу всегда слышал, что включается она при определённом количестве оборотов. Сам отчётливо чувствую как она включается при около 2000 оборотов. Мне кажется что она работает всегда, это всёже чьито фантазии.

2. Скажите, а если включать 5 передачу на скорости скажем 60-65 км/ч (около 1500 оборотов получается), как это положительно/отрицательно влияет на двигатель, или ещё на что ?

3. Какже найти этот датчик EGR, чтобы его зарезать ?

Сколько живу

Мал ишшо

1. "Работает" она всегда, просто эффект от ее работы реально становится заметен при оборотах около 2000 и выше.

2. Очень отрицательно на двигатель и коробку передач. Я бы советовал переходить на пятую после 90 км\ч. Ну как исключение - если нужно недолго ехать именно 85-90 (например по бывшему пр. Машерова ), то можно и 85. А вообще движение под нагрузкой на низких оборотах для двигателя гораздо убийственее, чем раскрутка до 2500-3000. Более того, если не крутить двигатель выше 2000 то закоксовываются распылители и т.д., а на высоких оборотах вся это дрянь очищается более-менее. Любой производитель авто рекомендует двигаться при оборотах в районе максимального крутящего момента, в дизеле это как правило около 2000 +\- . Поэтому например у меня на 3-ей при 2000 примерно 55-60 км\ч, на 4-ой - 70-75 и т.д.

3. Ничего не нужно резать, особенно датчики Если машина с мозгами - мозги переключат на работу с неисправной системой ЕГР и ничего не выиграешь, только потеряешь. Если машина без мозгов - ищи тонкую резиновую трубку с ваккуумом, уходящую "за двигатель", к выпускному коллектору. Там и будет клапан ЕГР, который этим ваккуумом приоткрывается на заданных режимах. Можно "заткнуть" трубку, но правильнее снимать сам клапан и ставить глухую прокладку, чтобы даже при его открытии отработанные газы не попадали во впускной коллектор.

По переключениям передач.

Всем известно, что АКПП "бережет" двигатель.

Диапазон переключений у нее (у моей в частности) - 2100-2200 об/мин.

есть ли смысл отключить защиту экологии на ксантии 1.9 TD. слышал что прибавиться 10 л.с и уменьшиться расход...так ли это?

Dmitry_B, если бы я разбирался, то такого вопроса не задавал. просто знакомому один "умелец" выдернул какой-то шланг и закрутил на его место болт. правда у него 97 а у меня 99 год.

Dmitry_B, я у себя смотрел... %))) - сравнительно чистенько было.. на удивление!

но все равно прокладочкой перекрыл раз залезли

gpmkr, вместо детали 14719, либо детали 14719А - поставь медную прокладку глухую. Мм. 2 по толщине.

eremka1984, вопрос на любителя.

А нужна ли лишняя грязь в моторе?

Перекрыть подачу выхлопа на клапан. А сам клапан оставить.

Ессно и грязи не будет.