VW Passat B6/B7 Сlub

Кстати, о фильтрах:

Оригинал

(коробка от установленного)

Dima79:

так там многие на 5т.миль переходить начали

Переходить начали параноики, а заводом там какой интервал предписан? Тысяч 10 миль наверное?

у америкосов установлен межсервисный 5000 миль или 8000 км, я так и меняю, потому как у меня после 8000 уже подъедать маслице начинает

Вот же Фома неверующий 100% - 5000 миль

Соратники, может быть кто-нибудь может помочь с покупкой мультируля с лепестками? Номер - 3C0419091AA. А то мой протерся немного...

Или может кто-нибудь занимается вывозом с allego.pl? Есть список позиций на 5

KNK, и что в вашем карфаксе? меняли масло в зависимости от положения звёзд на небе. Карфакс не содержит полную информацию по ТО. Первый раз съездил к дилеру, поменял масло на 5000 миль, потом вообще забил или менял на левой СТО. Что дальше видим? на 33411 и на 39161 (5750 мили или 9200 км), но это перед продажей сервис типа, не берём в расчёт.
Вообще в сервисной на америкоса такой расклад:
Сервисные интервалы для замены масла:
-5 000 миль или 8 000 км
-10 000 миль или 16 000 км
-20 000 миль или 32 000 км
-30 000 миль или 48 000 км ну и так далее через 10 000 миль или 16 000 км
т.е. два первых ТО по 5 тысяч, остальные через 10.
когда я купил пассата у него был пробег 5020 миль, как раз ТО1 было пройдено и с того момента я меняю каждые 8-8,5т. км, не потому что так нужно, а потому что мне так хочется.

KNK, вот ты как-то в сторону оффициального сервиса повернул, а речь просто о интервале смены масла с точи зрения полезности для машины, человеческой, а не коммерческой... ты же знаеш что такое TFSI и с чем его едят и не тебе же говорить, что масло не обязательно менять почаще я могу сказать - сравнивая, что сливалется с TFSI с тем, что сливалось на предыдущих машинах, зная, насколько этот двигатель требователен к маслу со своими толкателями, турбиной (бензиновой), закоксовкой вплоть до залипания клапанов, хлипким натяжителем цепи и т.п., менять масло на конкретно этом двигателе надо не позднее, чем на 10т.км для самых ленивых и бедных, не любящих свою машину или ездящих много..., а лучше на 7-8тыс и к этому я как-то постепенно пришёл за два года эксплуатации.... и не зря амеры этот вопрос мусолили на форумах, там мастера, кста учавствовали и движки они уже вскрывали при разных маслянных сервисах, жаль, темку эту не сохранил, теперь найти не могу, как-то на тот момент не парился по этому поводу... я ещё в инструкции к форду помню фразу типа менять масло на 10т.км, а при тяжёлых условиях в два раза чаще, а разле наши морозы, прогревы, короткие поездки, постоянные остановки на тупо отрегулированных светофорах и безсмысленных лежементах, выпучивания один перед одним у кого пиписка длиннее и даёт больше разгонной динамики, пробки и т.п. - это не тяжёлые условия?

veild:

я меняю каждые 5 тыс.

Не моё дело, но зачем покупать дизель, если в год наезжаете ~10к, да еще масло\фильтр менять так часто?!

ilikedrive:

veild:

я меняю каждые 5 тыс.

Не моё дело, но зачем покупать дизель, если в год наезжаете ~10к, да еще масло\фильтр менять так часто?!

дарёному коню в зубы не смотрят=)

в общем не совсем по теме. вчера там товар привозили на новой VW Caddy, машине пол года всего, прошла 200 тыс. в общем приехали они, а у них дым из под капота, я говорю что-то мол ни то у вас... он капот открыл, там защиты двигателя нету сверху и всё маслом залило.. в общем сказал, что опять прокладка клапанной навернулась, говорит, что уже за 100 тыс. пробега 2-а раза меняли, а это уже 3-ий раз. вот такие новые двигателя..

veild:

в общем сказал, что опять прокладка клапанной навернулась, говорит, что уже за 100 тыс. пробега 2-а раза меняли, а это уже 3-ий раз. вот такие новые двигателя..

У меня сопливила прокладка. Купил новую. Поставил, стало еще хуже, масто просто ручьем перло. Вымыл старую, вытер, высушил и там где сопливило чуть-чуть герметом чисто символически прошел и все стало ок.
И прокладка вроде колбен шмидт, "а вот она как, михалыч"