VW Passat B6/B7 Сlub

old_man, da, spasibo bol'shoe za podskazky, dvorniki horoshie, zad + pered vstal v 40$, kak bydto glaza proter

KNK:

6875:

но мое имхо, если масло готово в условиях неметчины, а она не только в благостных равнинах рейна, но и в ненавистных нам горах баварии, если масло протестировано и рекомендовано на 30000, то снижать его ресурсбольше чем вдвое по меньшей мере расточительно, по большей мере - параноидально.

От условий эксплуатации эти 30к еще зависят. Там куча параметров мониторится. В горах 30к не будет. На моем меняли через 25к. А можно и до 15к сократить интервал условиями эксплуатации - он не жесткий.

вот ты как вроде слушаешь, но не слышишь))))))))))))
я что, интервалы устаканиваю? меня в принципе удивляет дискретизация в этой стране, в нашей стране.
10-15-20-25-... другие цифры знаем? или нас так базАр типа ждановичи воспитал - стоит 20, но отдам за 15.
если про масло. ну проездил ты, к примеру, к ноябрю 7000 - не трогай, смело до весны докатаешь, а если у тебя к этому периоду 11000 - поменяй, потому как холода, состояние пограничное. моя мысль понятна?

mn76:

Вопрос? Масло влияет как-нибудь на сажевый фильтр?

вопрос сформулирован криво.
подсолнечное или сливочное - не влияет.
влияет "допуск" не зависимо от производителя или рОзлива.
для сажевого фильтра - допуск 504.507
http://www.my-gti.com/2540

Это и "бабушке"понятно, что для сажевого 507 допуск.(можно еще и оливковое).Просто как пригнал авто (май 2011) ,было залито Castrol (с перепробегом тысяч 5, от 30 000 тысяч)., так в течение 2-х недель после пригона дважды загоралось лампа сажевика. Поменял масло на LIQUI MOLY привезенное оттуда ( 5 литров = 60 евро) знакомый это масло привозит для дальнобоев, так вот,пока ни разу лампочка не загоралась.Побег составил 15 тыс.

сажевик загорается не "до" а "после".
скопилось говно, попросил прожига.
прожегся.
получил свежее масло.
получил эксплуатацию не от калитки до церкви и обратно, получил масло готовое взять на себя всю срань по первому времени - пожалуйста, катйся в удовольствие.
кастрол к маннолу никакого отношения не шелл.

AndroBY:

(с перепробегом тысяч 5, от 30 000 тысяч)., так в течение 2-х недель после пригона дважды загоралось лампа сажевика

это ключевой фраз

KNK:

Индикатор означает косяк в работе и нужно смотреть ошибки

так а косяк от пробега или от той-же засранности?

KNK:

Появление индикатора сажевого не означает прожиг - прожиг проходит без уведомления.

извини. сам за точность.
он просит принудительного, как минимум.

mn76:

знакомый это масло привозит для дальнобоев,

я не про дальнобоев, я про "оттуда".
лет восемь назад привезенное масло "оттуда", кастрол вроде взятый в цетре в бельгии, заставил умолкнуть навсегда почти новой двигатель
С-шки мерседесовской. новой цешки, пробег 23000 был.

Нет. В таком режиме просто сажевый меньше забивается. Прожиг сажевого это специальный режим.

Маркон:

Нет. В таком режиме просто сажевый меньше забивается. Прожиг сажевого это специальный режим.

ой, точно? инструкция вроде обратное говорит.

old_man:

Два раза за год видел за кормой серо-синий дым при езде по городу примерно в течении полуминуты,

Я за 3 года видел только 1 раз и то по трассе, облако дыма на пару сек.

veild:

кстати про масло. лучше заливать лонг лайф или простое? я меняю каждые 5 тыс.

лучше не ЛЛ, если нету сажевого и менять настолько часто, насколько возможности позволяют
я стараюсь менять почаще и больше 8тыс. на масле не катать, тем более, что такой интервал установлен на машине ещё до меня, зимой лучше ещё чаще менять, т.к. долгие прогревы и короткие поездки...