Расход топлива...........

dmat:

до какой степени сжимается топливная смесь на холостых оборотах бензинового двигателя ? дизельного двигателя ?

Не бывает топливной смеси, бывает топливно-воздушная смесь. А сжимается она строго в тех пропорциях, которые геометрически заложены производителем ДВС.

dmat:

Т.е в бензиновом двигателе топливо-воздушная смесь сжимается в одинаковое количество раз, и на минимальной нагрузке и на максимальной ?

Ну наконец то дошло.

dmat, Сходите в школу на физику, и изучите разделы посвященный плотности газов и давлению. Уже надоело читать чушь и отвечать на нее.

dmat:

Разделите 50 на 50 и объявите во сколько раз сжимается топливная смесь, можно с плотностью газов ))) Что случилось с калькулятором, что с лицом ?

Во всех случаях смесь будет сжиматься одинаково), а вот давление будет зависеть от объема поступившей смеси, температуры и ТД......

миша.м:

давление будет зависеть от объема поступившей смеси, температуры и ТД......

Какое давление? Давление чего?

A.V.M.:

миша.м:

давление будет зависеть от объема поступившей смеси, температуры и ТД......

Какое давление? Давление чего?

читайте выше.... как бы все написано.

Physic:

poseydon:

dmat, Сходите в школу на физику, и изучите разделы посвященный плотности газов и давлению. Уже надоело читать чушь и отвечать на нее.

Физика тут ни при чём! Слишком сложные нестационарные процессы для описания обычными формулами.

речь не о процессах, а о том, что человек путает понятия степени сжатия с давлением.

ClintEastwoodSF:

дизель 2.4л фольц 6.1 по трассе. Бенз 2.3л 10ка. машины одинаковые.
по городу 10 и 11.5

две а6с5 седан механика 1.9 и сарай автомат 2.4..... город дизель 7-8, бензин 10-14) это если на бензине ездить очень аккуратно)

dmat:

миша.м:

dmat:

Разделите 50 на 50 и объявите во сколько раз сжимается топливная смесь, можно с плотностью газов ))) Что случилось с калькулятором, что с лицом ?

Во всех случаях смесь будет сжиматься одинаково), а вот давление будет зависеть от объема поступившей смеси, температуры и ТД......

Раз 50 делить на 50 стало стыдно и начали съезжать по дурке, упрощу вопрос: какая будет степень сжатия воздушно-топливной смеси при ее отсутствии в цилиндре при торможении двигателем ?

какая и была)) или до вас никак не дойдет, что степень сжатия, это отношение объемов полного цилиндра и камеры сгорания?)) упрощу для вас, это отношение показывает во сколько раз сжимается воздух в объеме в цилиндре. и без разницы, килограмм там воздуха сжимается или десять килограмм. даже еще проще, как для начального класса).... объем 1000см.куб полный и камера 100см.куб, любая масса воздуха находящаяся в полном объеме (1000), сжимается до объема камеры сгорания (100), в десять раз. десять, это и есть число степени сжатия, которая в двс постоянна))) десять, это образно, для примера, а то вы еще и это не поймете.
есть спец литература, читайте, в вашем случае это будет полезно.

Physic:

poseydon:

dmat, Сходите в школу на физику, и изучите разделы посвященный плотности газов и давлению. Уже надоело читать чушь и отвечать на нее.

Физика тут ни при чём! Слишком сложные нестационарные процессы для описания обычными формулами.

Ничего сложного там нету. Человек даже не понимает, что у газа есть определенная масса. И если взять его условные 50 мл ТВС и переместить в камеру 500 мл, то газ просто расшириться и займет весь объем изменив свое давление. Масса ТВС останется неизменной, а не объем. А дальше в цикле сжатия, его объем будет уменьшен в Х число раз до объема камеры сгорания. Отношение этих объемов и будет степень сжатия. При изменении оборотов ДВС, угла открытия дросселя, будет меняться масса поступающего воздуха, но она всегда будет заполнять весь объем цилиндра.

зы Как раз все эти процессы описываются именно физикой, которую в школе любят прогуливать, а потом пишут чушь на форумах.

Physic:

Как раз с т.з. Физики давление и есть то, что возникает в т.ч. и в результате сжатия. Если это разные понятия, то это тех жаргон а не физика.

Давление, которое возникает в результате сжатия - это компрессия, а не степень сжатия.
woland21, опередили...

Jufo:

О чём спор вообще? Чел же написал, что давление возникает в ТОМ ЧИСЛЕ благодаря степени сжатия. Хотя это и есть первейший и основной фактор. А уж сгоревшие клапана, изношенные кольца и прочие задиры - это причины по которым давление пропадает. А так всё верно, в идеальных условиях степень сжатия, компрессия и давление в атмосферах - это одно и то же. Во сколько раз сжали, столько атмосфер и получили. Больше, ну никак. Если только поддать давления турбиной, компрессором и это всё сжать.
А так все правы, но каждый по-своему. Спор ради спора?

Ещё один). Может для начала прочтете все. А потом свое что то писать будете?) Человек начал писать и доказывать, что ещё хуже, что степень сжатия у одного ДВС, обычного ДВС, величина переменная) или вы тоже так считаете?)
Просто человека поправили, а он понес свои фантазии)