VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Junky_Ya:

вот у меня такая ситуевина - натяжной ролик генератора шелестит и дергается при работающем движке, знакомый в сервисе сказал что нужно менять весь натяжной механизм, ремень и возможно муфту генератора... пока так отъездил тысяч 7 км, все не доберусь никак, да и по ценнику сейчас это все менять накладно... чем это чревато - обрывом ремня генератора?

Плохо что он подергивается, вероятно муфта свободного хода на генераторе уже тютю, т.к. именно она должна сглаживать импульсное вращение коленвала. Натяжитель ремня смотреть по состоянию, но если не меняли его, то лучше менять сразу (он сама дорогая замена, от INA порядка 150$). Обрыв ремня очень очень непредсказуемое явление, лучше до него не доводить, т.к. оборвись он на скорости, у вас сразу же ГУР отключится и при нынешней погоде с большой вероятностью. Кроме того были случаи, которые упомянул wwwqaz, это попадание ремня под ГРМ, и либо просток того либо обрыв а дальше неприятная встреча поршня с клапанами и тут уж траты пойдут несоизмеримые с заменой ремней. Это в самом простом случае замена распредвала с клапанами, вероятно даже всю ГБЦ, а в худшем еще и поршня.
Вообщем думать про все это страшно....

Хей, хей, какие вы аккумуляторы пользуете на своих Пасиках?..

Тож пока родной стоит.
satori, А у Вас еще Пасик, или уже нет?)

satori:

Хей, хей, какие вы аккумуляторы пользуете на своих Пасиках?..

Обслуживаемый Moll на 60 Ah, все как положено Еще 2 года гарантии осталось ...

Я думаю, даже не думаю, а нахожусь почти в тойже ситуации, что и ВЫ.
Если туда лезть, то надо менять всё!
1)Ремень ГРМ+ролики
2)Ручеёк+ролики
3)Помпа
А ремень кондиционера и сопутствующий ролик можно поменять ничего не разбирая. Эту пару можно поменять с домкрата. Только защиту снять надо.
Интеркуллер помыть можно, если есть желание или необходимость, так, как к нему доступ только при "снятой морде"

Где то на форумах встречал красивое название вместо "снятая морда", никак вспомнить не могу!

Raven-S О!!! как озарило....

Ну и видок...

я в своём ещё не разбирал, но посмотрев на фото и не сильно хочется.
И это без учёта того, что гдето рядом лежат бампер, защиты, решерка и куча болтов.

Хотя посмотрев на вот это....

предыдущее фото сервисного положения кажется не таким уж смертельным.

Какие лампы ставите Вы, Philips или Bosch??? Что лучше?

Да че там бояться? Глаза боятся - руки делают. Там сниматся бампер болтов 7, усилитель бампера 6 болтов, телик болтов 5. ПОтом слить охлаждайку, снять два шланга, тросик капота, фишку вентилятора и радиаторы в сторону или на пол. А дальше совсем просто.

Junky_Ya Сделай фото того, чтоо вытянулось из фары....

Gromer:

Глаза боятся - руки делают.

На все 100 согласен с данным суждением.
У меня на заметке сделать так:
- Разобрать всё самому;
- Договорится заранее с мастером по замене ремня, и привезти его в гараж, чтоб заменил ГРМ (сам побаиваюсь)
- Потом потиху собрать в аккуратной последовательности, промывая смазывая все детали, зазоры и т.д. (чего на СТО даже за доп плату делать не будут)