VW Passat B6/B7 Сlub

ilikedrive , читал в ветке про арктику и клуб дизелистов РБ. Чет им не нравилось качество склеенного шва и бумага .

APTEM_ALEX_TDI:

Что то по кнехту не очень хорошие отзывы

Меня устраивает

finans77:

Уходит охл. жидкость. Расход 1 л на 5 000 км.

1 л это уже не мало, нужно искать. Причин куча, самая большая -голова (есть такая болезнь у них). Начните осмотр с радиатора, охладителя и т.д.

скажите, а что будет с двигателем, если замигала красная масленка, и после этого проехали километров 20 к примеру?

ilikedrive ,там были случаи с плохим швом нового фильтра, а один пример привел как отклеилась верхняя часть фильтра.

ASTAH000:

Game over
Вот интересно, движок выдержал без масла 20 км? Или лампочка только моргнула?

да нет, мигала постоянно да и после поездки пару раз еще заводилась и вроде никаких изменений в работе двигателя нет?

veild:

я залил герметик от ликви молли

Герметик и радиатор охлаждения тут не причем вообще.

Маркон:

finans77, проблема с головкой. Скорее всего есть трещина. Ремонт это о-о-чень не дешево.
Еще как вариант трещина в маслоохладителе. Кажется у KNK была такая проблема. Помогла замена маслоохлатителя. Но за подробностями - к нему.

Да, у меня была проблема с маслоохладителем, в бачке все было в точности как написано

finans77:

на стенках бачка c ОЖ появился тёмно серый пенистый налёт. Незначительные тёмно-серые нерастворённые пятна так же есть и в самой жидкости. Уровень масла в двигателе в норме, пены на крышке маслозаливной горловины нету.

Но ОЖ никуда не уходила, в ней просто было масло. Причем так мало, что по щупу не видно, но бачок ОЖ грязный.
Если ОЖ уходит не в масло и не видно куда - то скорее всего в цилиндр(ы). По идее сзади должно быть видно и запах характерный. И это будет или трещина в голове/блоке или пробитая прокладка.
Можно попробовать как делал я(подозрения были на все возможные варианты). Отсоединить обе трубки подачи ОЖ от охладителя(он стоит спереди двигателя под масляным фильтром) и соединить их между собой(чтобы циркуляцию не нарушать), снять и помыть бачок, все сборать и поездить. У меня после этого в бачке намыло немного еще масла(из системы), я промыл бачок еще раз и после этого было все чисто. Заказал охладитель(170 евро, есть не только оригинал, но неоригинал стоит столько же), поставил и забыл. Началось все это после гонок по трассе - до 180 доходила скорость (километров 20 соревновались с кэмри ). Может связи нет, а может есть.
Без снятия головки про трещину/прокладку никто точно сказать не сможет. Если были перегревы(длительные буксования и/или гонки), то вероятность есть. Удачи!

ASTAH000:

можно открыть расширительный бачек и посмотреть наличие пузырей.

Как бы да, но не 100% что будут.

дил1964:

мигала постоянно

Мигала - это давление на грани, а нету - горит постоянно вроде. А надпись "STOP! и т.д." была?

дил1964, или не цитировать вообще или научиться. Больше править не буду.

дил1964:

была

Ну круто.

KNK:

veild:

я залил герметик от ликви молли

Герметик и радиатор охлаждения тут не причем вообще.

как это не при чём? у меня из радиатора охлаждения вытекал антифриз. сам видел где собирались капли

дил1964:

KNK:

дил1964:

мигала постоянно

Мигала - это давление на грани, а нету - горит постоянно вроде. А надпись "STOP! и т.д." была?

была

так может вообще шестигранник нафик провернуло? или какие там симптомы?