Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 15 ноября 2006 18:42 Редактировалось 355, 4 раз(а).

архив http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=77095

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Rhezus Клуб Самоделкиных

офлайн

Rhezus Клуб Самоделкиных

27571

22 года на сайте
пользователь #5127

Профиль
Написать сообщение

27571

# 8 августа 2007 09:17

начинает напрягать расход - 6 литров в городе.

должен не напрягать, а радовать...

у меня на Жопеле с мотором 2.2 расход 6.5-7 по городу...

Если проблему можно решить за деньги, то это не проблема - это расходы.

Dmitry_B Senior Member

офлайн

Dmitry_B Senior Member

7436

20 лет на сайте
пользователь #23285

Профиль
Написать сообщение

7436

# 8 августа 2007 09:29

Nekto:
Глум (цитата):Nekto (цитата):Принимайте с свои ряды. Сегодня стал обладателем БМВ318 TDS, с двигателем 1655.

двигатель этот назывался М41.

Звучит как приговор

За это время машина прошла больше 1500 км. Заменено: водная помпа - 35 у.е., натяжитель ремня -- 73 000 (иновский), ролик (менял продавец).

В итоге машинка едет тихенько, спокойненько. Было время не мог удержаться и закрутил пару раз тахометр почти в красную зону под 6000. В основном раскручиваю двигатель до 2000, что бы турбина даже не думала работать.

Хочу поставить второй топливный фильтр, хоть заправляюсь на белорусских заправках, но соляру не отстаиваю.

начинает напрягать расход - 6 литров в городе. Это мало. Ищу в чем проблема .

Вот и вопрос: есть ли разница в солярке на заправках в городе? иль не угадаешь? Предпочитаю Белнефтехим.

Турбина работает всегда.

Второй топливный фильтр = повышенная нагрузка (читай: повышенный износ ТНВД).

Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам.

jurist Senior Member

офлайн

jurist Senior Member

13930

19 лет на сайте
пользователь #31862

Профиль
Написать сообщение

13930

# 8 августа 2007 09:34

Dmitry_B:
...Второй топливный фильтр = повышенная нагрузка (читай: повышенный износ ТНВД).

Согласен, зимой через 2 фильтра мот вообще не протянуть, машина тупить будет.

Не так уж страшна наша солярка, особенно для БМВэшного монстра.

Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.

90538 Senior Member

офлайн

90538 Senior Member

6625

17 лет на сайте
пользователь #90538

Профиль
Написать сообщение

6625

# 8 августа 2007 10:07

расход - 6 литров в городе. Это мало

от 4-ки 1,8 дизельной - самое оно ожидать такого расхода. Второй топливник - не ставь - если такой заботящийся о машине и есть гараж - то заведи бочку литров на 200 и отстаивай в ней. А если нет - то регулярно сливай воду из фильтра. Или - самое лучшее - заправляйся из обратки на грузовиках.

Nekto Senior Member

офлайн

Nekto Senior Member

3826

23 года на сайте
пользователь #551

Профиль
Написать сообщение

3826

# 8 августа 2007 10:08

Rhezus, Dmitry_B, jurist, спасибо за отзывы.

Dmitry_B, про постоянно работающую турбину - это для меня открытие. я таким образом пытался ее сберечь :-) . Таким образом после прибытия в пункт назначения нужно все в любом случае 2 минуты постоять на заведенном моторе, что бы дать турбине придти в кондицию?

еще вопрос - за 10 лет на БМВ треснула подушка опоры двигателя. Нужно ли ее менять? Конечно при выключении двигателя его колбасит чуть больше, чем при работающей подушке. Чем это может грозить?

Неизвестный кот IRC Team

офлайн

Неизвестный кот IRC Team

16975

23 года на сайте
пользователь #1067

Профиль

16975

# 8 августа 2007 10:16

если время дорого - поставить сигнализацию с турботаймером.

подушка - какая именно? в общем случае из-за может быстрее раздолбать муфту кардана и пр., в частном - может появиться расколбас при трогании...

[size=75][color=#999999][b]Протопчу тропу в вашем доме от дивана до холодильника.[/b][/color][/size]

Dmitry_B Senior Member

офлайн

Dmitry_B Senior Member

7436

20 лет на сайте
пользователь #23285

Профиль
Написать сообщение

7436

# 8 августа 2007 10:17 Редактировалось Dmitry_B, 1 раз.

Nekto, по турбине, в принципе - да.

Она живет в среднем столько, сколько жива поршневая группа в двигателе.

По подушке - если не поменять 1, то придется скоро менять все.

Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам.

pelmen Onliner Auto Club

офлайн

pelmen Onliner Auto Club

1813

22 года на сайте
пользователь #2055

Профиль
Написать сообщение

1813

# 8 августа 2007 10:19

Nekto, ИМХО нормальный расход с таким объемом. У друга вольво 1,9 турбодизель - около 6,5 по городу. У меня пежо 2,0 HDi - 7,5.

Rhezus Клуб Самоделкиных

офлайн

Rhezus Клуб Самоделкиных

27571

22 года на сайте
пользователь #5127

Профиль
Написать сообщение

27571

# 8 августа 2007 10:27

Nekto, ну, 2 минуты это имхо заслишком...

После спокойной езды по городу хватит секунд 30 тарахтения...

После быстрой езды по трассе моно и минуту-другую потарахтеть...

По поводу подушек... любую вышедшую из строя деталь нужно менять... неужто это не очевидно?

Если проблему можно решить за деньги, то это не проблема - это расходы.

Nekto Senior Member

офлайн

Nekto Senior Member

3826

23 года на сайте
пользователь #551

Профиль
Написать сообщение

3826

# 8 августа 2007 10:31

если время дорого - поставить сигнализацию с турботаймером.

подушка - какая именно? в общем случае из-за может быстрее раздолбать муфту кардана и пр., в частном - может появиться расколбас при трогании...

сорри за глупый вопрос, а что такое "сигнализация с турботаймером"?

Подушка не знаю как она полностью называется. Находится слева от двигателя, внизу. Там трещина у ее основания. видна невооруженным взглядом.

В любом случае - замена.

Заодно поменяю шланжики обратки. Что-то они мне не очень нравятся.

Неизвестный кот IRC Team

офлайн

Неизвестный кот IRC Team

16975

23 года на сайте
пользователь #1067

Профиль

16975

# 8 августа 2007 10:39

турботаймер - устройство, поддерживающее работу двигателя на холостых оборотах в течение нескольких минут после выключения зажигания. образно - вышел, достал ключ, поставил на охрану, двигатель сам заглушился. Бывает как внешний, так и опция в сигнализации.

[size=75][color=#999999][b]Протопчу тропу в вашем доме от дивана до холодильника.[/b][/color][/size]

Nekto Senior Member

офлайн

Nekto Senior Member

3826

23 года на сайте
пользователь #551

Профиль
Написать сообщение

3826

# 8 августа 2007 11:25

Rhezus, очевидно, но есть запчасти, которые нужно менять как только они сломались, есть те, с которыми можно доехать до любимого СТО, есть те которые нужно поменять до зимы. Все это ИМХО, но поступаю так из-за финансовой невозможности починить автомобиль ГЛОБАЛЬНО. а так раз в месяц на 100 б. не больно.

ferro Senior Member

офлайн

ferro Senior Member

1552

22 года на сайте
пользователь #5736

Профиль
Написать сообщение

1552

# 8 августа 2007 11:36

Ребята у которых обслуживаюсь, посоветовали заглушить клапан EGR. Сказали, что от этого я только выйграю, немного понизится расход и увеличится мощность и приемистость двигателя. Кто что думает по этому поводу? :beer:

P.S.

машина 2.5 td мерс, OM605

Per Aspera Ad Astra!

Dmitry_B Senior Member

офлайн

Dmitry_B Senior Member

7436

20 лет на сайте
пользователь #23285

Профиль
Написать сообщение

7436

# 8 августа 2007 11:40

ferro, глуши смело, но грамотно.

Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам.

ferro Senior Member

офлайн

ferro Senior Member

1552

22 года на сайте
пользователь #5736

Профиль
Написать сообщение

1552

# 8 августа 2007 11:50

Dmitry_B:
ferro, глуши смело, но грамотно.

"Грамотно" - снять EGR и между соединением поставить прокладку полую и заглушить вакуумную трубку???

Я так и думал, т.к. при тюнинге всегда глушат EGR :beer:

Per Aspera Ad Astra!

Dmitry_B Senior Member

офлайн

Dmitry_B Senior Member

7436

20 лет на сайте
пользователь #23285

Профиль
Написать сообщение

7436

# 8 августа 2007 12:00

Я вырезал медную шайбу внутрь.

Мотор то практически такой-же.

Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам.

ferro Senior Member

офлайн

ferro Senior Member

1552

22 года на сайте
пользователь #5736

Профиль
Написать сообщение

1552

# 8 августа 2007 16:13

Dmitry_B:
Я вырезал медную шайбу внутрь.

Мотор то практически такой-же.

Я поставил металл-асбестовую прокладку и в вакуумный шланджик всунул кусок болта без шляпки - как-будто ничего не делал (шланджик поставил на место и все чики

Из ощущений - вродь чуток резвее стал, да и на разгоне, если педаль топтануть дыма вродь не заметил. Раньше при тапке сразу был немного, потом пропадал как разгонится.

Per Aspera Ad Astra!