Volkswagen Polo Sedan.

AKBAR:

проскакивала у блогеров.

вот не надо, тем кому дорого имя и стыдно выдидывать в эфир такую откровенную джинсу, они такое игнорят

вообще с такими мероприятияни у меня лично ассоциация с интервью Михалкова у Дудя = пытается изворачиваться как может, но все и всё понимают

если цель статьи была попиарить кузов Полуседана,
то не сказать, чтобы он так уже хорошо сохранился для своего возраста.
Была бы это какая косоглазая марка, уже кричали бы - гнилье

на счет автомата - если цель, как у этого таксиста - 200 тыс, скрутить до 100 и через пару лет в люди,
то автомат необслуживаемый.
Если для себя - то еще как обслуживаемый.

Дмитрий, это был очень слабый тактический ход в принципе, в негатив работает сам факт появления такой статьи везде и сразу
это все говорит само за себя ярче любых обьснений, картинок и роликов
... не надо было этого делать, лучшая реакция вместо такого примитивно-одноклеточного пиара - это никакой реакции вообще

Easy_Life:

Была бы это какая косоглазая марка, уже кричали бы - гнилье

видимо, когда шкода села в лужу, вытянув на свет историю с гнилым рапидом (снова изза тотальной некомпетенции минских сотрудников, которые пытались доказать что клиент идиот, вместо решения проблем), видимо все это заляпало и VW, решили (хез зачем) закинуть в СМИ чернуху и попиарить полоседан...

Андрей Владимирович:

вытянув на свет историю с гнилым рапидом (снова изза тотальной некомпетенции минских сотрудников

думаю, там было не так, ведь как говорил sparepart, решают немцы/чехи. дилер шкоды все отфоткал и отправил в ЦУП. Там посмотрели, бла бла негарантия, механические повреждения. Клиента послали. Тот быть терпилой не захотел, сделал экспертизу, которая подтвердила его правоту. И тогда воткнул чепик правосудия еще раз дилеру. Тот допер, что создается реальная угроза анального вторжения (оплатить авто, экспертизу, штраф) и тут же повернулся лицом к клиенту.

Easy_Life:

которые "совершенно случайно", провели такое мероприятие и везде

ну помимо рассказа о самом авто, состоянии еще есть бодрая рекламная интеграция про количество проданных половиков, счастливую покупательницу и т. п. К кузову таксомотора это отношения не имеет. Тут игла в яйце)

AKBAR:

Андрей Владимирович:

вытянув на свет историю с гнилым рапидом (снова изза тотальной некомпетенции минских сотрудников

думаю, там было не так, ведь как говорил sparepart, решают немцы/чехи. дилер шкоды все отфоткал и отправил в ЦУП.

так вот на 99% ответ головного офиса зависит от профессионализма этого сотрудника
можно так коряво отфоткать по принципу "наотвали", что головной офис посмотрит и скажет = "ппц, ну и бездари там работают, даже расписать и нормально показать ничего не могут, пускай сами и разгребают"
но если ОД заинтересован сделать этот ремонт, то даже явный косяк можно завернуть так, что любой центральный офис подтвердит гарантию

все утыкается в компетенции конкретных исполнителей

и заключение как раз и подтверждает что косяк именно на стороне минского дилера, который не в состоянии донести информацию до шкоды макс. корректно

AKBAR:

кузову таксомотора это отношения не имеет

да ни к чему это отношения не имеет... на заднем плане у Дмитрия в руках эндоскоп, но картинку с него показать "забыли", капота крупным планом нету, а что краска там вспучена видно даже с того рассточния как фоткать разрешили, двигло имеет запотевания масла и не только по пробке = сапунит, то есть (молчу..), где кромка капота изнутри? где нижние кромки дверей? где крышка багажника под рамкой? где кант крыши? перекрашена сзади? как узнали? где толщиномер?

короче чистейшая чернуха в расчете на дурачка, не понимающего в машинах ничего

машина очень уставшая факт, и судя по тому что про мотор было ни слова - труп
все что смогли в ней натянуть на статью это толтко кузов и то получилось никак

Sparepart:

показать на фото решает редакция.

о чем и речь

Андрей Владимирович:

Sparepart:

показать на фото решает редакция.

о чем и речь

О чем речь?

Tankodrom-1990:

Кореш в уручье слесарит. Видел эту полку. Норм для такого года и пробега грил. Он вместе с кем-то, походу спарепартом наверно ее крутил. Инструмент ему подносил и пластик помогал снимать чтобы крепеж не сломать. Живая. Потому такую токо свежее себе взял.

Передайте, ув. Tankodrom-1990, спасибо парню! Аккуратный, пунктуальный, отличный механисьон!

Sparepart, передам. Да он такой. Молодой еще пацан но старательный. Сам учил. И вам спасиба от него.

Андрей Владимирович:

для поло состояние днйствительно норм, но на фоне любого другого авто этого же класса - труп

А вы типа в технике понимаете? Ну класс! Если почитать что выше написано дык и не скажеш))))

Андрей Владимирович:

все подробно расписано выше на что смотреть
и даже по тем скудным фото понятно почему это прятали

Почитал. Круто ты там нафантазировал ))))

Андрей Владимирович:

по отдельности можно и рассуждать, но вместе пазл складывается

Хм... Видишь ли, Андрей, всё происходило в присутствии почти трёх десятков свидетелей, среди которых как журналисты и блогеры, которые не очень стремятся "в гайки", так и тех, которые в них понимают не менее твоего. Как минимум. Например, Паша Козловский, который там был просто в гостях (писал в абв другой журналист), или Егор Алесин. Который ещё в 2012-м получал от ФВ премию за то, что "раздраконил" DQ250, которая в первых годах действительно была с серьезными недоработками, особенно в наших условиях эксплуатации.

И ты всерьез полагаешь, что в ФВ Беларусь, и я в том числе, или сами настолько идиоты, или настолько других держим за идиотов, что ограничиваем доступ трех десятков человек к машине, которая просто на подъемнике, следим, чтобы вдруг не сунули нос куда не следует? Как это организовать? ))) Не пустить осмотреть машину Гладчука из АБВ?

Андрей Владимирович:

двигло имеет запотевания масла и не только по пробке = сапунит, то есть (молчу..), где кромка капота изнутри? где нижние кромки дверей? где крышка багажника под рамкой? где кант крыши? перекрашена сзади? как узнали? где толщиномер?

короче чистейшая чернуха в расчете на дурачка, не понимающего в машинах ничего

"Отпотевание" - это или классика небрежного снятия масляного фильтра, или классика отпотевания по прокладке крышки цепи. Работает до полумиллиона. С лишком.
Капоты, кузов, в более доступных местах зеркалом, в других местах - эндоскопом. Всё это было показано.
Повторюсь, только VIN, и только госномера были скрыты. И тому есть не менее трех десятков свидетелей.

Будь у меня более скверный характер и/или я бы был идиотом, Андрей, или сотрудники ФВ были глупцами - на тебя в суд уже полетел бы иск за оскорбление чести, достоинства и деловой репутации Ст. 153 ГК РБ.

Но я, несмотря на обилие недостатков, таковым все же не являюсь, мне это по..., э-э-э-э, нипель. А ещё я всегда горой за тех, кто в автоспорте!
А сотрудникам VW Belarus вовсе не хочется надевать на тебя ореол невинно пострадавшего мученика, угнетённого белорусскими наймитами гидры международного фолькс-капитала.

PS Несмотря на очевидную "нестыковку" с пробегом, и я не могу сказать, при участии предпринимателя, оказавшего услуги, или он сам пал жертвой обмана - акт технической диагностики от СТОРОННЕЙ, не ОД, СТО, что все контролируемые параметры по ДВС, прочим узлам и агрегатам - в норме, у владельца на руках.

Целью ФВ было показать, что кузов за 6 лет остается живым. Моей целью было - А) убедиться в этом самому. После этого - Б) Показать это собравшимся.
Что и было сделано.

Tankodrom-1990:

Sparepart, передам. Да он такой. Молодой еще пацан но старательный. Сам учил. И вам спасиба от него.

Спасибо!