Geely Atlas

SmallTownBoy:

если ехать 130 вместо 100, то за всю дорогу можно выиграть почти час, а это ощутимо.

Если ехать "почти по правилам" (т.е. превышать на 5-10 км/ч) средняя всё равно получается не более 100. Если ехать 100-105, сбрасывая до ограничения +5 км/ч, то средняя выйдет 85 (правда это я только на участке от Гомеля до чуть дальше Жлобина проверял). Часа разницы не выйдет.

Да разговоры на тему "еду 100, когда разрешено 120", "зачэм гнаць 120, если можно 60", "это максимально разрешенная скорость, а не минимально" - это отговорки. Реальных причин всего пару: - тошнот по жизни, он всегда едет как тошнот; - экономия солярочки на 1-2л на 100км; - корч, на котором стремно ехать больше 100, подвеска гремит, машину ведет, рейка уже давно просит ремонт и приходится ловить машину в нулевом положении руля.

АлексВл:

cx.inquisitor, я про таких клоунов с примесью моральных уродов и пишу
Это надо вообще приравнивать к попытке убийства
Хороший мотор позволяет класть на них болт

Добавлено спустя 1 минута 6 секунд
А вторые. Просто в школе их не научили управлять авто
Вот и ездюць, как умеют

Так в школе никого нормально не учат. Учат в лучшем случае сдавать экзамен. "Теория" - на 99% долбёжка тестов. Кто-нибудь говорит, что лучше всего держать равномерно скорость? Кому рассказали в школе, как выехать из сугроба или обогнать в снежно-ледяной колее? Как "пригласить" обогнать себя? Или может говорили о том, что чтобы ехать быстрее нужно не тормозить поток, а не пытаться обогнать его?

11vasya:

резкая вольва видно только резко к магазу подскакивать умеет, если нормально обогнать не может, уверен, что обгоняемый был таким же резким

Это было на тойоте у него. Вольво реально здорово разгоняется. Я бы купил себе такую, но на б/у не готов, на новую денег нет. Впрочем, на б/у тоже нет денег.

Shtirlitz:

Реальных причин всего пару

Меня по такой дороге как сейчас (ну или с неделю назад, сейчас подтаяло) тупо ветром с дороги сдуть может. Колёса и пятно контакта маленькие, а парусность относительно размера и веса машины большие. При этом я с удовольствием уступаю желающим обогнать, но как распознать, что человек хочет тебя обогнать?

cx.inquisitor:

При этом я с удовольствием уступаю желающим обогнать, но как распознать, что человек хочет тебя обогнать?

Как можно уступать желающим обогнать? Нужно только не препятствовать обгону, как ехал так и едь, в подходящем месте тебя человек обгонит и все довольны. Или я что-то не понимаю?

cx.inquisitor:

На 120 тебя за поездку от гомеля до Минска опережает буквально 2-3 машины, зато ты многих опережаешь.

Такая же хрень и на М1. Если выставить на круизе 123-125 кмч, то есть шанс что от Минска до Бреста вас никто ни разу не опередит. Мне это непонтятно. Я даже на помойке с 1.1 наваливал там разрешённые 120+ и удивлялся что подавляющее большинство едет медленнее. Бенз все экономят что ли?

Shtirlitz:

Как можно уступать желающим обогнать?

Например, если позвоялет дорожная обстановка, я включаю правый поворот и могу немного сместиться правее, давая понять что я вижу обгоняющего и упрощаю ему манёвр.

Shtirlitz:

Или я что-то не понимаю?

ну тут нужна психология тошнота))
вот если мне кто то на хвост сядет с ксеноном, то я сразу тошню еще больше, пока это чмо меня не обгонит- типа уступаю ему дорогу для обгона.

Борис_Ю:

и удивлялся что подавляющее большинство едет медленнее. Бенз все экономят что ли?

дорога длинная, можно и экономить, и не так напрягаться на большой скорости. выставился так, что бы не сбрасывать каждые десять минут и едь себе спокойно попивая кофеек))

АлексВл:

Это если открыть мануал к этой машине
Низкооборотистый одновальный атмо дизель
В режиме тошнода на таких можно рекорды экономичности ставить

я не верю мануалам, а тем более ваговским

зато верю знакомым, которые заливают соляру и не стесняются правду сказать, сколько жрэ. а для старого мотора экономия вообще не цель была.

Shtirlitz:

Если для тебя "вальнуть на все деньги" это +5 км/ч, то да, через всю страну разница будет 30 минут, нет никакого смысла. Но есть те, кто при знаке 120 на магистралях едут 90.

если это однополоска с максималкой 90, то долго вы на ней держать больше 120+ тупо не сможете.
практика показывает что если ехать там ненаказуемые +9 (т.е. 99 км/ч), то средняя будет в районе 70 км/ч за перегон с одного конца РБ в другой. итого на усреднённые 600 км будет затрачено порядка 8,5 часов времени ( не считая остановок на дозаправку).
если валить 120-130 (т.е. на лишение при повторке), максимум который вы получите в средней скорости будет в районе 80 км/ч, может чуть больше (ибо камеры, тихоходы и так далее), или 7-7,5 часов. час времени и постоянные высовывания в лобовую. и это, не забываем, через всю страну. если из столицы смотреть маршруты - то максимум вы выгадаете полчаса-час, при этом рискуя лишением и лобовым столкновением.

а если вы любитель валить под 200 по однополосной трассе, то я бы молил бы только об одном - чтобы вы самовыпилились побыстрее, не забрав с собой невинных окружающих.

Борис_Ю:

Например, если позвоялет дорожная обстановка, я включаю правый поворот и могу немного сместиться правее, давая понять что я вижу обгоняющего и упрощаю ему манёвр.

Не делай так, ты морально давишь на обгоняющего, мол вот тебя уже пропускают, давай обгоняй быстрее и поворотник тебе включил. Он может рискнуть из-за спешки и пойти на обгон в менее безопасной обстановке. А это уже опасность и для самого тебя.