Мотопутешествия и мотодальнобой: планы, сметы, отчёты

Не , я лучше себе девильку новую возьму. Уж больно мне этот "универсал" понравился. И по городу отлично ездить , и по асфальту и на бездорожье проехать можно.

gas_brest, есть более универсальные универсалы целый класс мотоциклов - турэндура.

На заднее обычно профиль повыше идет - вот и получается что 17" хватает, а спереди чем больше и спицованнее колесо тем оно меньше сттрадает от неровностей и тем лучше их переезжает, а меньший вес помогает рулить с меньшими затратами сил

тоже мне зубатый профиль

TriveR:

gas_brest, а вот мой товарищь отказался ехать по гравийке , Мол,трясет,болтае и ануегонафиг.

Когда я первый сезон (еще на Иже) на гравий выезжал - тоже так говорил

По поводу диаметра колёс утверждать не буду, как бы не сильно сталкивался с этой темой. Хочу поставить лишь для того что бы "грябала" лучше, проблема именно песок летом и грязь по весне. На самом деле я даже на девиле один раз заехал туда , от куда африку выталкивать пришлось. В путешествии когда подъезды к рекам и озёрам искали постоянно ехал я и африка , и везде куда африка доезжала , туда и я добирался. Не буду нахваливать девиля , ибо немного разные классы, но скажу что он отработал на ураи я остался полностью им доволен.

...

Из летнего -)) Только склеил-))

Ustos11:

Oml:

gas_brest, есть более универсальные универсалы целый класс мотоциклов - турэндура.

Хонда Транзальп, например))))

Или вот Honda Varadero, увы была снята с производства в 2012

[BGT]Ganjaman:

варадеро - паркетник

111%

Внесу и я немного свою лепту про прохождение границы.....совсем недавно была ярмарка мото-базар в Варшаве, мы поехали на мотике естественно дабы все наши друзья(мотоциклисты) уверяли, что стоять на границе на придется . НО.....не тут то было....выезжали мы в сторону Белостока (у нас был тотал шопинг-тур) через Бобровники, подъезжаем под шлагбаум и видим фигу в прямом смылсе, очередь длиннююююююююююющая и выходит пограничник(наш) и говорит, что нас непропустит, что очередь вооооооооооооон там, я аж растерялась сразу, так как была к этому не готова вовсе....но пару минуток зыринга на синегривого коня дали вспомнить некоторые замысловатости ПДД , так что второй подкат к пограничнику разрешился успешно, а штампы-плямпы и мы едем в Белосток. Возвращаемся обратно через Тересполь.....приезжаем поздно вечером (дубак, что сопли в сосульку , но домой то ведь хочется), слажу с мотика ничего не чувствую пробираюсь к пограничникам ......ищу......даже в будках никого.......через минуточек 5 слышу "Пани", а там хлопчык....короче я ему "мне туда" ---------->МИНСК, а он мне штампик и довидзення (приятный малый в общем), подкатываем ко второму раунду, так вот сидит там старикашка поляк.... айца чешет, говорит, что мы не особенные очередь начинается тааааааааам, ну мы подождали минут 20, шлагбаум открылся и мы попали к нашим и наши нас чудеснейшим образом за минут 10 осчастливили... Так что мотобратья и мотосестры))))))) изощряйтесь ибо как они говорят мы не особенные

Проблема Варадеро - это очень большой вес. Именно поэтому Варадеро - паркетник. И если сравнивать с конкурентами по асфальту, то каких-то существенных преимуществ у неё нет. Вот и сняли с производства.

Если нравится Варадеро, советую присмотреться к Suzuki V-Strom 650. Относительно малый вес оставляет кое-какие возможности для несложного вненеасфальтового проезда. Например, размытую дождём грузинскую горную грунтовку я на нём осилил. И даже смог поднять мотоцикл из грязи. Но это уже было на грани моих сил. Поэтому даже V-Strom 1000 можно уже не рассматривать. Литровые мастадонты - это для асфальта или сухой плотной грунтовки.