VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

rudder, про давление вы имеете в виду топливный насос? а ДТОЖ причем? температура двигателя же в норме по компьютеру....

Подскажите начинающему пасатоводу, недавно получил права и купил Пассата б5 2001г, дизель в седане и на автомате, объем 1,9, так вот по городу у меня расход комп за поездку показывает 11-12 литров саляры, если посмотреть общий расход, то 8,3 литра. Это нормально для дизеля на автомате или много?

--dks--, 11-12 литров - это средний расход за данную поездку, от работы до дома расстояние 5,2 километра, то есть проехав 5,2 км расход средний 11-12 литров, + прогрев перед поездкой пока постою покурю, маршрут светофорный, с Маяковского, на червенском налево, потом к Муз. комедии, по кургу и на Клары цеткин)

--dks--, Tiefseetaufgerat, ничего себе вы ездите.... я помню ездил на дизиле знакомого пару дней, так расход по компу был 6.7 в городе! но сам езжу на 2.3 VR5 и в городе в 10 без проблем укладываюсь. так и зачем этот дизель, если расход 10??? где та самая экономия?

хотя кто как ездит конечно же.

rudder, начну в среду смотреть... спасибо за догадки. было предположение что-то с топливом, но сразу откинули, потому что давдение на горячюю в норме... или он именно так и может, всмысле холод и горячо? а вот с обраткой надо глянуть...

но в бензине-то больше особо и смотреть нечего... а свечи по регламенту же на 60 тыс вроде.... но я ставил не 2х контактные, а чуть дешевле. провода же тоже не может, так?

если что-то будет на большую сумму и с закрытыми глазами, то уже буду ждать пока оканчательно не сломается....

но сразу откинули, потому что давдение на горячюю в норме... или он именно так и может, всмысле холод и горячо? а вот с обраткой надо глянуть...

Не спорю, давление при работающем насосе может и в норме, но вот сам обратный клапан насоса, когда он выкл. может не держать - и того получаем, через 4-5 часов и более давление в системе 0! Соответственно с первого раза не заводит, ну а со второго с пол оборота. Что касается свечей, то 60 000 это не для нашего бензина, у нас их рекомендуют менять каждые 30 000 - побереги катушки.

rudder, логично и про клапан и про свечи. а почему тогда дергается первые 5 минут? из-за клапана? я просто не особо в курсе как там он работает....

на компьютере же можно отдельно клапан потестировать? или надо механически его разбирать и проверять?

rudder, уже прочитал инфу. принцип такой же, только давление отличается... свечки поменяю, посмотрю. провода если без повреждений, то не надо же, так? ну и фильтр топливный тоже сменю, потому что менял со свечками в прошлый раз.

но странность в том, что когда поменял расходомер, то все было отлично на след. день, а потом опять по новой... у меня так уже давно все происходит. в прошлый раз поменял свечи и на след день все как часы, потом опять со 2 раза. я уже склонен к насосу вообще-то, потому что и машинка тупит, когда тапку в пол, потом педальку немножко отпустишь и кажется, что машинка лучше разгоняется.... т.е. в зависимости от положения нажатия на педаль едет. должна же больше нажмешь - быстрее разгоняется.

а я прочитал, что из-за насоса при нагрузках может тупить, если давления не хватает...

Дремучий, все нормально у всех так

а греть надобно? скока минут?

как обычно, сейчас 3-5 мин учитывая что у тебя АКПП.

При больших морозах я и по 10 мин прогреваю.

Дремучий,

все расписано:

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=225

ну и как написал rudder, по акпп надо пробежаться селектором акпп по всем положениям с некоторой задержкой